中交第二航務(wù)工程局結(jié)合當(dāng)前形勢(shì)，基于對(duì)未來(lái)建筑業(yè)市場(chǎng)的分析、判斷，從增強(qiáng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力出發(fā)，不斷調(diào)整和完善企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，制訂實(shí)施兩個(gè)“三分天下”戰(zhàn)略，公司發(fā)展空間得到有效拓展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和盈利模式不斷優(yōu)化，企業(yè)發(fā)展呈跨越式復(fù)合增長(zhǎng)。

　　制定“三分天下”戰(zhàn)略

　　公司按照與國(guó)際國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展走勢(shì)協(xié)同、與市場(chǎng)快速變化協(xié)同、與業(yè)主個(gè)性化需求協(xié)同、與中交集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略協(xié)同、與發(fā)揮企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力協(xié)同的“五協(xié)同”原則，科學(xué)制定發(fā)展戰(zhàn)略，確定戰(zhàn)略目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理。確定了“保持路橋領(lǐng)先、擴(kuò)大港航市政、穩(wěn)步進(jìn)入鐵路”的戰(zhàn)略，在主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展上選擇“大土木”戰(zhàn)略，并通過(guò)不同業(yè)務(wù)單元的戰(zhàn)略舉措來(lái)確保實(shí)現(xiàn)整體戰(zhàn)略目標(biāo)：橋梁工程，保持跨江、跨海灣特大型橋梁上的領(lǐng)先地位;港航工程，鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，成為環(huán)渤海灣、長(zhǎng)三角、珠三角沿海地區(qū)主力之一;公路工程，成為集黑色路面、BT/BOT、設(shè)計(jì)施工總承包的生力軍;鐵路工程，適應(yīng)“大標(biāo)段”招標(biāo)要求，形成新的主導(dǎo)產(chǎn)品和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　在戰(zhàn)略定位上，確立兩個(gè)“三分天下”的發(fā)展格局：調(diào)整主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)布局，路橋、水工、鐵路工程三分天下;優(yōu)化盈利模式，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)市場(chǎng)、國(guó)外市場(chǎng)、投資類(lèi)項(xiàng)目三分天下。

　　“三分天下”戰(zhàn)略落地

　　堅(jiān)持主營(yíng)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展，突出特大橋品牌支撐

　　永續(xù)經(jīng)營(yíng)水工產(chǎn)品，確保公司利潤(rùn)水平。伴隨著資源節(jié)約型、環(huán)境友好型政策的實(shí)施，以往處于次要地位的水運(yùn)交通，被擺放到重要的發(fā)展位置上，這對(duì)公司傳統(tǒng)產(chǎn)品的光大是重要機(jī)遇。“十一五”時(shí)期國(guó)家對(duì)航運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路有兩次大的調(diào)整，一是以大型國(guó)際航運(yùn)中心和大型專業(yè)碼頭建設(shè)為重點(diǎn)、熱點(diǎn)區(qū)域轉(zhuǎn)向環(huán)渤海地區(qū)的調(diào)整;二是金融危機(jī)后，重點(diǎn)建設(shè)從出口外貿(mào)港轉(zhuǎn)向內(nèi)陸港口建設(shè)與內(nèi)河整治的調(diào)整。水工是公司的祖業(yè)，其行業(yè)利潤(rùn)相對(duì)較高，資源配置效率高。在整體發(fā)展思路上，我們?nèi)匀话阉鳛楫a(chǎn)品戰(zhàn)略要點(diǎn)，充分發(fā)揮公司特級(jí)資質(zhì)優(yōu)勢(shì)，著力大型港航項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)，利用橋梁技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，反哺水工施工;緊跟國(guó)家戰(zhàn)略調(diào)整步伐，適時(shí)調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)布局。

　　大打“橋品牌”，升華“二航品牌”。公司橋梁業(yè)績(jī)的快速成長(zhǎng)，構(gòu)筑了公司的拳頭產(chǎn)品，塑造了公司發(fā)展的個(gè)性和優(yōu)勢(shì)，詮釋了產(chǎn)品品牌升華品牌企業(yè)的必由之路。國(guó)內(nèi)路橋市場(chǎng)盡管一波三折，但仍然處于一個(gè)持續(xù)放量的周期。在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上，公司繼續(xù)把橋梁市場(chǎng)的拓展作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的基石，充分發(fā)揮技術(shù)、管理創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)和資源整合優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)特大型、高端橋梁項(xiàng)目，致力于“中國(guó)建橋第一品牌”打造，提升“二航品牌”影響力，為公司的產(chǎn)品拓展和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)提供強(qiáng)大支撐。

　　籌劃中長(zhǎng)期戰(zhàn)略重點(diǎn)部署，推進(jìn)“三大戰(zhàn)略”實(shí)施

　　部署大鐵路戰(zhàn)略，使之成為公司又一重要的支撐板塊。根據(jù)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃以及“十一五”鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，鐵路建設(shè)進(jìn)入全新大發(fā)展的繁榮時(shí)期，中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的城市軌道交通市場(chǎng);特別是在國(guó)家金融危機(jī)的應(yīng)對(duì)措施中，高速鐵路、城市軌道交通將持續(xù)放量。良好外部環(huán)境為公司的產(chǎn)品延伸、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)提供了新的巨大的商機(jī)。在戰(zhàn)略部署上，公司不斷強(qiáng)化與中交股份的戰(zhàn)略協(xié)同，加大對(duì)鐵路板塊的資源投入，盡快適應(yīng)和掌握鐵路市場(chǎng)的特點(diǎn)，成功實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)進(jìn)入，力爭(zhēng)成為中交股份鐵路板塊的排頭兵;進(jìn)而逐步完成由依靠集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)到自主營(yíng)銷(xiāo)的轉(zhuǎn)變，打造一支能夠克難攻艱的鐵路(含地鐵與軌道交通)建設(shè)隊(duì)伍，真正成為鐵路建設(shè)市場(chǎng)中的主力軍進(jìn)而爭(zhēng)當(dāng)排頭兵。

　　部署大投資戰(zhàn)略，使之成為公司主業(yè)的又一鼎立之足。根據(jù)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)大、回報(bào)高的顯著特點(diǎn)，公司遵循“規(guī)模適度、審慎選擇、穩(wěn)步推進(jìn)”的原則，向產(chǎn)業(yè)鏈上游拓展，實(shí)行縱向一體化，以BT、BOT項(xiàng)目為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)資本與實(shí)體資源的結(jié)合，充分利用公司的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，把資本和核心競(jìng)爭(zhēng)力有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，融投資者和承包商為一體，積極參與國(guó)內(nèi)外的路橋以及其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目;并逐步向地產(chǎn)、新能源等投資領(lǐng)域拓展。預(yù)計(jì)“十一五”期末，公司總資產(chǎn)將超過(guò)100億元，凈資產(chǎn)將超過(guò)20億元，如果投資板塊要實(shí)現(xiàn)第二步戰(zhàn)略目標(biāo)，經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)應(yīng)該在30億元，平均每年有5億左右的BT、BOT項(xiàng)目，就能實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)。通過(guò)投資、施工的一體化運(yùn)作，在不影響傳統(tǒng)主業(yè)拓展的情況下，公司目前的財(cái)務(wù)狀況完全可以承受，這對(duì)公司可持續(xù)發(fā)展將發(fā)揮重要作用。BT、BOT項(xiàng)目與公司的核心業(yè)務(wù)同質(zhì)性大，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小，是較佳的投資切入點(diǎn)。

　　部署大海外戰(zhàn)略，謀求海外業(yè)務(wù)長(zhǎng)期發(fā)展。加強(qiáng)與母公司的戰(zhàn)略協(xié)同，加強(qiáng)與中國(guó)港灣、中國(guó)路橋兩個(gè)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)的協(xié)作，借船出海;同時(shí)，系統(tǒng)策劃、主動(dòng)出擊，建設(shè)海外市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、項(xiàng)目管控體系，在抓好國(guó)家框架投資項(xiàng)目的同時(shí)，重點(diǎn)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)，逐步實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)由機(jī)會(huì)經(jīng)營(yíng)到系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變，不斷培養(yǎng)大型工程的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)管理能力。力爭(zhēng)“十一五”期末，海外市場(chǎng)發(fā)展成為公司新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)板塊，其主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、利潤(rùn)占公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、利潤(rùn)總額的1/3以上，實(shí)現(xiàn)“三分天下”有其一的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　強(qiáng)化公司總部營(yíng)銷(xiāo)和管理平臺(tái)建設(shè)，提升企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防控能力

　　調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)管理體系，突出專業(yè)管理優(yōu)勢(shì)，組建三大事業(yè)部。與發(fā)展戰(zhàn)略相匹配，2007年，公司調(diào)整總部組織架構(gòu)，組建軌道交通及地下工程事業(yè)部，充實(shí)投資事業(yè)部，把海外部從市場(chǎng)部獨(dú)立出來(lái)，并適時(shí)建立了相應(yīng)的二級(jí)職能部門(mén)，逐步完善了事業(yè)部的考核、激勵(lì)和約束機(jī)制。海外部、鐵路部作為專業(yè)品牌經(jīng)營(yíng)的載體，實(shí)行統(tǒng)一營(yíng)銷(xiāo)，統(tǒng)一財(cái)務(wù)核算，統(tǒng)一管理在建工程;投資部作為投資業(yè)務(wù)的統(tǒng)籌運(yùn)作平臺(tái)，以項(xiàng)目公司方式經(jīng)營(yíng)BT等項(xiàng)目。三大事業(yè)部的組建，為實(shí)現(xiàn)公司營(yíng)銷(xiāo)的戰(zhàn)略目標(biāo)提供了組織保障。

　　系統(tǒng)構(gòu)建兩個(gè)基礎(chǔ)性管理平臺(tái)。一是打造“一體化”基礎(chǔ)性管理平臺(tái)，形成“二航特色”的管理標(biāo)準(zhǔn)。公司整合卓越績(jī)效模式和質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康體系，完成業(yè)務(wù)流程和管理體系再造，推出企業(yè)《管理大綱》、《流程手冊(cè)》、《作業(yè)手冊(cè)》，建立了規(guī)范的企業(yè)管理流程和標(biāo)準(zhǔn)。二是打造“信息化”基礎(chǔ)性管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全面e化管理。三是促進(jìn)“一體化”和“信息化”有效融合。公司堅(jiān)持適合自身業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和管理需要的軟件自主研發(fā)，形成了信息系統(tǒng)為滿足經(jīng)營(yíng)管理需求而不斷優(yōu)化升級(jí)、經(jīng)營(yíng)管理依靠信息系統(tǒng)不斷提高水平的良性循環(huán)。一體化、信息化為企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張和解決“管理復(fù)制”起到了重要的基礎(chǔ)性支撐作用。

　　建設(shè)三大資源配置中心。一是建立公司技術(shù)中心，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。改革以項(xiàng)目為重心的技術(shù)管理模式，構(gòu)建以企業(yè)為中心的技術(shù)管理模式，打造國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。2009年，公司獲國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心認(rèn)定。二是建立資金中心，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制、資金配置平臺(tái)。公司依托現(xiàn)代信息技術(shù)，建立企業(yè)內(nèi)部資金結(jié)算中心，負(fù)責(zé)全公司項(xiàng)目資金結(jié)算和保函、資金的有償調(diào)劑，以公司-分子公司兩級(jí)中心資金集中率達(dá)到70%以上為財(cái)務(wù)考核指標(biāo)，強(qiáng)力推行資金的集中管理(圖)，嚴(yán)格帳戶管理、資金收付預(yù)算管理，規(guī)范大額資金調(diào)撥、支付流程，建設(shè)垂直、高效、統(tǒng)一的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，搭建快速的財(cái)務(wù)信息反應(yīng)和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)體系。三是建立采購(gòu)交易中心，強(qiáng)化合作鏈整合平臺(tái)。公司利用信息平臺(tái)的支持作用，搭建工程分包、大宗材料、設(shè)備采購(gòu)兩級(jí)電子交易中心，實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)、集中采購(gòu)制度。要求分包必須在公司合格分承包商、材料、設(shè)備供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的單位中實(shí)行公開(kāi)采購(gòu)交易;交易項(xiàng)目500萬(wàn)元以上的在公司交易平臺(tái)公開(kāi)交易，采購(gòu)項(xiàng)目50-500萬(wàn)元由分、子公司分中心交易，50萬(wàn)以下的在項(xiàng)目部交易;交易產(chǎn)生的合同都必須進(jìn)入公司合同數(shù)據(jù)庫(kù)才生效。在交易中心建設(shè)中，公司不斷完善相應(yīng)的資源共享的數(shù)據(jù)庫(kù)，規(guī)范分包招議標(biāo)程序;持續(xù)推進(jìn)分包鏈打造，完善“聯(lián)盟型”、“衛(wèi)星型”、“交易型”供應(yīng)鏈，實(shí)行分級(jí)分類(lèi)管理。采購(gòu)是公司價(jià)值鏈上的重要的價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程，交易中心的組建和運(yùn)行，促進(jìn)了資源的優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)管理，充分發(fā)揮了資源配置的規(guī)模效益。

　　加大人力資源的引進(jìn)、開(kāi)發(fā)與配置力度。按照“優(yōu)化增量，盤(pán)活存量”原則，以新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)急需的鐵路和海外工程相關(guān)專業(yè)人才為著重點(diǎn)，“批量招生”，引進(jìn)人才;與高校合作，實(shí)行“定單式”培訓(xùn)，加大海外、鐵路、地下工程等方面適應(yīng)型人才的培訓(xùn)力度，提升現(xiàn)有人力資源對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略執(zhí)行的適應(yīng)能力;實(shí)施“千萬(wàn)人才工程”、“寬帶薪酬制度”，暢通“專業(yè)發(fā)展”和“職務(wù)發(fā)展”雙向通道，加速新業(yè)務(wù)板塊人才培養(yǎng);加大人力資源配置力度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、社會(huì)人力資源共享，放大有限資源使用功效，最大限度地適應(yīng)和滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要。

　　圖1 “三大戰(zhàn)略”營(yíng)銷(xiāo)、管理支撐體系

　　三分天下”戰(zhàn)略績(jī)效初顯

　　在“三分天下”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，公司認(rèn)真貫徹“大土木、大營(yíng)銷(xiāo)、大協(xié)作”經(jīng)營(yíng)方針，充分發(fā)揮企業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)和技術(shù)、管理創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，有序推進(jìn)戰(zhàn)略計(jì)劃，各階段戰(zhàn)略目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，有效地調(diào)整了企業(yè)的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了企業(yè)的盈利模式，提升了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

　　一是進(jìn)一步鞏固了公司在水工和橋梁高端市場(chǎng)的行業(yè)領(lǐng)先地位。承建了以長(zhǎng)江口深水航道治理工程、三亞某防波堤工程等為代表的一大批國(guó)家重大水工項(xiàng)目，以及蘇通長(zhǎng)江大橋、杭州灣跨海大橋、重慶朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋等一大批國(guó)內(nèi)外具有深遠(yuǎn)影響的特大橋工程。

　　二是成功拓展了新的鐵路施工業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性突破;鐵路項(xiàng)目比重逐年大幅提升，公司迅速成長(zhǎng)為鐵路施工領(lǐng)域的主力軍。十一五期間，公司共完成鐵路施工產(chǎn)值83.76億元，達(dá)到總營(yíng)業(yè)收入的19.45%，為公司“三分天下戰(zhàn)略”的實(shí)施邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

　　三是海外市場(chǎng)大發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了地域的新突破，為國(guó)際性工程公司的打造、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。“十一五”期間，公司的路橋、港航品牌成功延伸到國(guó)外，在巴基斯坦、越南、沙特、馬來(lái)西亞、斯里蘭卡等國(guó)家構(gòu)筑了較為成熟的業(yè)務(wù)板塊。2009年海外營(yíng)業(yè)收入為14.7億元，產(chǎn)值比重逐年大步提升;其產(chǎn)值利潤(rùn)率高于國(guó)內(nèi)平均水平，對(duì)公司盈利結(jié)構(gòu)的優(yōu)化起到重要作用。

　　四是投資業(yè)務(wù)加速發(fā)展，為公司盈利模式的突破做出重大貢獻(xiàn)。山西晉侯高速公路、重慶朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋、湖南株洲天元大橋、廣東云浮新港碼頭等一批BT/BOT投資項(xiàng)目的實(shí)施，促進(jìn)了公司利潤(rùn)水平的較快增長(zhǎng)，同時(shí)也積累了大量BT、BOT類(lèi)特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一批工程投融資管理的人才，為企業(yè)下一步的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

　　“十一五”時(shí)期持續(xù)高位運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，為我公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、盈利模式的調(diào)整提供了良好的機(jī)遇;席卷全球的金融危機(jī)，也對(duì)我公司的持續(xù)發(fā)展能力形成了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。我們不斷增強(qiáng)工作的前瞻性，積極調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在“三分天下戰(zhàn)略”引領(lǐng)下，抓住了難得的黃金機(jī)遇，同時(shí)也磨礪了企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。對(duì)于“三分天下”戰(zhàn)略的最終落地，未來(lái)幾年非常關(guān)鍵，新一輪的市場(chǎng)機(jī)遇正撲面而來(lái)，我們將持續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)、市場(chǎng)、資產(chǎn)“三大結(jié)構(gòu)調(diào)整”，在繼續(xù)保持公司特大橋市場(chǎng)領(lǐng)軍地位和水工市場(chǎng)應(yīng)有份額的基礎(chǔ)上，快速擴(kuò)大鐵路及軌道交通市場(chǎng)份額，努力開(kāi)拓海外市場(chǎng)，積極推進(jìn)投資項(xiàng)目，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)公司新一輪的大發(fā)展。