火焰山下施工記——三公司吐魯番小草湖項(xiàng)目工作紀(jì)實(shí)

發(fā)布日期：2019-03-26來源：中鐵一局集團(tuán)編輯：邵慧平

[摘要]

　　 張新寧/文 王景波/圖

　　 火焰山，位于吐魯番盆地的北緣，古絲綢之路要道,維吾爾語稱“克孜勒塔格”，意為“紅山”，每當(dāng)盛夏，紅日當(dāng)空，赤褐色的山體在烈日照射下，砂巖灼灼閃光，熾熱的氣流翻滾上升，就像烈焰熊熊，火舌撩天。吳承恩的《西游記》更使火焰山神奇色彩濃郁，成為天下奇山?；鹧嫔绞侵袊?guó)最熱的地方，夏季氣溫最高達(dá)48攝氏度，地表溫度高達(dá)70度攝氏以上，“火云滿山凝未開，千里飛鳥不敢來”就是火焰山的真實(shí)寫照。

　　 中鐵一局三公司承建的吐(魯番)至小(草湖)高速公路1標(biāo)項(xiàng)目就在這火焰山北麓的戈壁灘上。

　　 從哈密沿連霍G30線高速公路到烏魯木齊，必須經(jīng)過吐魯番市區(qū)內(nèi)道路，需要通過五個(gè)紅綠燈路口，限速在60公里以下，過境車輛通行緩慢，這一路段就像是G30線高速大動(dòng)脈上的“血栓”一樣，影響著整個(gè)連霍高速公路的通行效率。吐小項(xiàng)目部承建的工程，就是繞過吐魯番市區(qū)“血栓”的高速公路工程，工程完工后，大量直達(dá)南疆和北疆的車輛將不再進(jìn)入吐魯番市區(qū)，至少節(jié)約車程30分鐘以上，同時(shí)也減輕了吐魯番市區(qū)的交通壓力。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)

　　 審時(shí)度勢(shì)自我加壓

　　 六月的吐魯番地區(qū)，午間氣溫已達(dá)40攝氏度以上，暑意正濃。地處火焰山北麓戈壁灘上的吐小高速公路建設(shè)工地，車輛往來穿梭，工人揮膀大干，一片繁忙景象……

　　 2015年12月開工，合同工期要到2018年底完成，27.14公里的管段，3.94億元的產(chǎn)值，需要三年的建設(shè)工期嗎?

　　 “一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)的需要、自治區(qū)政府的投資壓力、吐魯番地區(qū)人民的期盼……，建設(shè)者們深知自己肩上的責(zé)任與使命，提前優(yōu)質(zhì)、高效完成吐小高速公路建設(shè)，為新疆交通事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，是吐小1標(biāo)項(xiàng)目部全體干部職工在開工時(shí)的豪言壯志。

　　 凡事預(yù)則立。項(xiàng)目前期策劃時(shí)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子審時(shí)度勢(shì)，分析國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、自治區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安排及吐魯番地區(qū)施工環(huán)境等因素，結(jié)合中鐵一局多年來在新疆地區(qū)的施工經(jīng)驗(yàn)，適時(shí)提出了在確保安全、質(zhì)量的前提下，于2017年年底前就完成路面工程施工任務(wù)的總目標(biāo)。在項(xiàng)目部召開的開工動(dòng)員大會(huì)上，號(hào)召全體干部職工統(tǒng)一思想、堅(jiān)定信心，為提前完成吐小高速公路建設(shè)任務(wù)而努力奮斗。

　　 科學(xué)謀劃重點(diǎn)突擊

　　 干工程需要尊重客觀規(guī)律，保證安全、質(zhì)量的前提下，如何加快施工進(jìn)度，是最初項(xiàng)目策劃時(shí)的重點(diǎn)。吐魯番地區(qū)冬季低溫時(shí)間短、全年降雨量少、戈壁灘拆遷少、政府的大力支持和建設(shè)指揮部的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)等因素，為提前完工創(chuàng)造了有利條件，安排合理、管控到位，工期提前的總目標(biāo)是能保證完成的，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子心里有了底。

　　 科學(xué)合理安排施工計(jì)劃，是確保工期目標(biāo)的重要保證，項(xiàng)目部經(jīng)過認(rèn)真分析得出，管段內(nèi)結(jié)構(gòu)物較多，梁板預(yù)制任務(wù)重，結(jié)構(gòu)物施工將是影響工程進(jìn)度的卡控因素，通過倒排工期，提出了2016年底前必須實(shí)現(xiàn)梁板預(yù)制和結(jié)構(gòu)物主體工程完工的“小目標(biāo)”。

　　 抓住了關(guān)鍵問題，重點(diǎn)就是落實(shí)。項(xiàng)目部隨即引進(jìn)了13家橋涵施工和2家梁板預(yù)制隊(duì)伍，配齊現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員，配足施工生產(chǎn)設(shè)備，適時(shí)開展勞動(dòng)競(jìng)賽，重點(diǎn)突擊橋涵結(jié)構(gòu)物施工。首座橋涵結(jié)構(gòu)物、首件預(yù)制梁板生產(chǎn)在全線率先開工，于去年底全線第一家完成梁板預(yù)制任務(wù)，橋涵結(jié)構(gòu)物主體工程全部完成，實(shí)現(xiàn)了年初確定的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　 提升格局打造亮點(diǎn)

　　 工欲善其事，必先利其器。路面施工作為三公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，如何突出我們的“核心”，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了認(rèn)真思考。

　　 “項(xiàng)目低價(jià)中標(biāo)，成本壓力很大，路面施工若采用傳統(tǒng)方式，責(zé)任成本受控肯定沒問題，但我們必須在路面施工上水平方面為公司進(jìn)行探路，打造我們的亮點(diǎn)，這也是公司核心專業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需要。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人靳海強(qiáng)說。

　　 通過信息化、智能化裝備提升路面施工管理水平成了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的一致意見。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)

　　 全幅大厚度水穩(wěn)攤鋪施工工藝在國(guó)內(nèi)一些公路項(xiàng)目上開始使用，然而因其底層壓實(shí)度難以保證、材料離析、表層平整度不好控制等問題，并未得到全面推廣應(yīng)用，有的高速公路建設(shè)單位甚至反對(duì)使用該工藝。

　　 在和大型攤鋪機(jī)的某制造廠商溝通中了解到，該公司最新的抗離析、大寬度、大厚度、多功能攤鋪機(jī)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，并在一些高速公路項(xiàng)目中得到了成功應(yīng)用。

　　 項(xiàng)目部隨即引進(jìn)了該公司PowerDT2000型多功能攤鋪機(jī)，該機(jī)型與碾壓設(shè)備等“鐵搭檔”組合，實(shí)現(xiàn)了水穩(wěn)大厚度攤鋪整體成型，與傳統(tǒng)并機(jī)分層攤鋪工藝相比，省設(shè)備、省油耗、省人工、免撒層間水泥漿、減少一次養(yǎng)生，大大提高了施工進(jìn)度，經(jīng)測(cè)算，還具有成本優(yōu)勢(shì)。

　　 試驗(yàn)數(shù)據(jù)也證明，全幅大厚度水穩(wěn)攤鋪工藝不僅避免了傳統(tǒng)并機(jī)分層攤鋪中的過渡搭接、接縫離析、縱向裂縫及層間結(jié)合差等問題，而且形成的整體板塊結(jié)構(gòu)，有效提高了路面抗壓、抗剪、抗彎、抗沖擊強(qiáng)度。

　　 全幅大厚度水穩(wěn)攤鋪工藝得到了吐小建設(shè)指揮部的高度認(rèn)可，要求全線其它標(biāo)段推廣使用。新工藝引來了疆內(nèi)其它公路建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)注，G216線五彩灣至富蘊(yùn)縣、G7線大黃山至烏魯木齊高速公路項(xiàng)目的建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位組成的觀摩團(tuán)先后到公司吐小項(xiàng)目部進(jìn)行學(xué)習(xí)交流。

　　 瀝青路面質(zhì)量的控制，是高速公路施工過程中最重要的環(huán)節(jié)之一。為把好瀝青原材料的進(jìn)場(chǎng)關(guān)，項(xiàng)目部引進(jìn)了“瀝青指紋識(shí)別快速檢測(cè)系統(tǒng)”，可準(zhǔn)確判定瀝青生產(chǎn)廠家及改性瀝青SBS含量，用手機(jī)實(shí)時(shí)查詢?yōu)r青庫(kù)、檢測(cè)數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)異常瀝青自動(dòng)預(yù)警，大大提高了檢測(cè)效率。同時(shí)結(jié)合過磅影像系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，確保了入庫(kù)瀝青的質(zhì)量和數(shù)量。

　　 在瀝青路面施工質(zhì)量控制方面引進(jìn)了“瀝青路面施工質(zhì)量智能管控信息化系統(tǒng)”，該系統(tǒng)包括“瀝青拌合站動(dòng)態(tài)質(zhì)量監(jiān)測(cè)、車輛運(yùn)輸實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、攤鋪碾壓質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、瀝青路面施工質(zhì)量追溯”四大功能，質(zhì)量控制由傳統(tǒng)的事后檢驗(yàn)變?yōu)槿虅?dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，從施工管理、質(zhì)量控制、成本管控等全方位提升了瀝青路面施工水平。

　　 以人為本凝心聚力

　　 大鵬之動(dòng)，非一羽之輕;騏驥之速，非一足之力。項(xiàng)目的順利推進(jìn)，需要聚眾人之智，舉全員之力，發(fā)揮好“人”的作

　　 2016年5月5日，新疆自治區(qū)交通建設(shè)管理局基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)工程勞動(dòng)競(jìng)賽和交通建設(shè)工程質(zhì)量年活動(dòng)啟動(dòng)儀式在項(xiàng)目部駐地隆重舉行，正式拉開了吐小高速公路建設(shè)的帷幕。

　　 在項(xiàng)目部“大干90天，確保階段性目標(biāo)全面完成”的再動(dòng)員會(huì)上，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子圍繞年初公司職代會(huì)力爭(zhēng)進(jìn)入中國(guó)中鐵三級(jí)企業(yè)20強(qiáng)的目標(biāo)，動(dòng)員廣大干部職工，要從為公司沖刺20強(qiáng)目標(biāo)多做貢獻(xiàn)的高度出發(fā)，認(rèn)清形勢(shì)，提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，樹立完成任務(wù)的堅(jiān)定信心。

　　勞動(dòng)競(jìng)賽

　　 項(xiàng)目部結(jié)合建設(shè)指揮部“掛圖作戰(zhàn)、銷號(hào)管理”的要求，成立了兩個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工工區(qū)和一個(gè)預(yù)制梁板作業(yè)區(qū)，將工作內(nèi)容進(jìn)行分解，每月需要完成的節(jié)點(diǎn)任務(wù)“掛圖”，責(zé)任分解到具體人員，每完成一項(xiàng)工作即進(jìn)行“銷號(hào)”，月底生產(chǎn)會(huì)上進(jìn)行總結(jié)、分析，完成情況與員工績(jī)效考核、月度優(yōu)秀員工評(píng)比相掛鉤，有效激發(fā)了員工的工作責(zé)任心和積極性，“比、趕、超”工作氛圍濃厚，工程施工進(jìn)展順利。

　　 項(xiàng)目黨組織圍繞中心、服務(wù)大局，依托黨建政治工作優(yōu)勢(shì)，在如何穩(wěn)定職工隊(duì)伍、發(fā)揮人的能動(dòng)性、統(tǒng)一思想、凝心聚力等方面，有效發(fā)揮了黨組織的政治保障作用。

　　 項(xiàng)目部管段地處吐魯番地區(qū)火焰山腳下，夏季氣溫最高可達(dá)48攝氏度，施工環(huán)境異常艱苦，職工隊(duì)伍穩(wěn)定成了黨組織圍繞中心開展工作的重中之重。

　　 “安全最大的問題是這里的高溫天氣，大伙都不說‘熱’這個(gè)詞，而改說‘烤’，防高溫中暑是這個(gè)項(xiàng)目安全管理的重中之中，除了安全培訓(xùn)和防中暑演練外，主要還是通過調(diào)整作息時(shí)間來防范，晝伏夜出，工人晚上七八點(diǎn)才開始上班，但即使這樣，箱梁預(yù)制內(nèi)模的溫度還能達(dá)到70攝氏度，操作人員根本無法進(jìn)入，需要用大功率風(fēng)扇通風(fēng)降溫。”安全總監(jiān)楊紅濤說道。

　　 調(diào)整作息時(shí)間、改善生產(chǎn)生活條件、加強(qiáng)后勤保障等基本條件外，項(xiàng)目部還注重從細(xì)節(jié)處穩(wěn)定人心：項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子上工地，見到員工就停下來主動(dòng)“聊兩句”成了習(xí)慣;考慮到戈壁灘現(xiàn)場(chǎng)人員很難外出的實(shí)際，統(tǒng)一發(fā)放職工所需的生活用品;在現(xiàn)場(chǎng)人員集中的拌合站和預(yù)制場(chǎng)開設(shè)便利店;員工居住場(chǎng)所WIFI全覆蓋;每月堅(jiān)持為員工過集體生日;家屬暑期來項(xiàng)目探親，提前備好“探親房”;組織家屬深入施工現(xiàn)場(chǎng)參觀工地、體驗(yàn)生活，感受職工在一線的辛勞;六一兒童節(jié)為員工子女郵寄小禮物等細(xì)微安排，讓職工時(shí)時(shí)感受到“存在感”與“被尊重感”。

　　 精神引領(lǐng)奮勇爭(zhēng)先

　　 項(xiàng)目部駐地建在G30線連霍高速公路蘇巴什立交橋的出口處，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就能看到醒目的企業(yè)標(biāo)識(shí)。進(jìn)入院子，“比火焰山熱情更高，比坎兒井智慧更廣”的牌子立在院子中央，這是通過征集廣大職工意見凝煉而成的，成為了項(xiàng)目部的精神象征，既有戰(zhàn)勝艱難困苦環(huán)境的豪邁，更有建好吐小高速公路的自信。駐地院內(nèi)種植的樹木和草皮成活的非常好，顯得郁郁蔥蔥，生機(jī)勃勃，與圍墻外的荒灘戈壁形成鮮明對(duì)比。

　　 “駐地建設(shè)花了不少心思，選在高速公路立交橋出口處，既方便出行，又能很好的展示企業(yè)形象，項(xiàng)目部對(duì)面就是蘇貝希村，項(xiàng)目結(jié)束后，駐地還能給村里利用上，也算是給維族朋友的禮物吧。”靳海強(qiáng)說。

　　 “中鐵一局”、“吐小一標(biāo)”，兩個(gè)“一”的巧合，冥冥之中時(shí)刻提示著項(xiàng)目部員工要“永爭(zhēng)一流”，必須要為“天下第一局”這個(gè)金字招牌爭(zhēng)光添彩。自項(xiàng)目開工建設(shè)以來，始終在全線各參建單位中處于前列：首座橋涵結(jié)構(gòu)物、首件預(yù)制梁板生產(chǎn)率先開工;工地試驗(yàn)室在八家單位中以第一名的成績(jī)通過認(rèn)證驗(yàn)收;首次月度考核第一名;連續(xù)6個(gè)月被指揮部考核為“優(yōu)秀”;年終考核第一名;是唯一一家沒有因“安全、質(zhì)量、進(jìn)度”被業(yè)主約見法定代表人的單位;第一家完成預(yù)制梁板生產(chǎn);第一家完成梁板架設(shè)任務(wù);第一家實(shí)現(xiàn)路基橋涵主線全貫通;第一家采用全幅大厚度水穩(wěn)攤鋪新工藝;第一家引進(jìn)瀝青路面施工質(zhì)量智能管控信息化系統(tǒng);唯一一家2016年度勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)勝單位。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的檢查中，得到了高度評(píng)價(jià)，各類觀摩團(tuán)到項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)交流5次，吐小項(xiàng)目被自治區(qū)交通廳確定為品質(zhì)工程推行示范項(xiàng)目。

　　 “項(xiàng)目工程技術(shù)難度并不大，難就難在工程是低價(jià)中標(biāo)，成本壓力比較大，按照責(zé)任成本預(yù)算，讓外協(xié)隊(duì)伍接受我們確定的單價(jià)，并使他們也能賺到錢是關(guān)鍵。控制好施工隊(duì)伍數(shù)量和施工節(jié)奏，再輔以二次經(jīng)營(yíng)，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益是有保障的。”靳海強(qiáng)自信滿滿地說。

　　 目前，項(xiàng)目水穩(wěn)基層攤鋪施工已完成60%以上，瀝青下面層也已開始施工，安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本全面受控，工程施工進(jìn)展順利。

　　 乘風(fēng)破浪正當(dāng)時(shí)，快馬加鞭自?shī)^蹄。吐小項(xiàng)目的建設(shè)者們正在向10月底前完成全部路面施工任務(wù)，為明年提前優(yōu)質(zhì)、高效完成吐小高速公路建設(shè)，為新疆人民交上一份滿意的答卷而努力拼搏。

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