供電支撐“牽引”高鐵建設(shè)，加快陸海絲綢之路建設(shè)

發(fā)布日期：2016-04-12來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 國(guó)網(wǎng)黑龍江電力服務(wù)高鐵建設(shè) 加快全省陸海絲綢之路建設(shè)

　　 黑龍江省在“一帶一路”戰(zhàn)略中，全面實(shí)施《“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)規(guī)劃》。國(guó)網(wǎng)黑龍江省電力有限公司在全省“一帶一路”戰(zhàn)略布局下，在全省“一帶一路”整體戰(zhàn)略中，以黑龍江省加快建設(shè)國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)通道和一核、四帶、一環(huán)、一外產(chǎn)業(yè)布局為契機(jī)，全力服務(wù)橫貫全省東西的“綏滿高鐵”配套供電建設(shè)，發(fā)揮對(duì)俄購(gòu)電傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，不斷推動(dòng)兩國(guó)石油、電力等能源領(lǐng)域深層次的合作，以“一體(黑河換流站、中俄購(gòu)電)兩翼(中俄石油管線供電、中俄同江鐵路大橋供電)”，聯(lián)通了中俄“新絲路”。

　　 3月30日，在國(guó)網(wǎng)黑龍江省電力有限公司優(yōu)質(zhì)供電服務(wù)的支持下，新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入到增加市區(qū)天橋高度便于高鐵通過(guò)的重要施工階段，這不僅標(biāo)志著牡丹江市民期盼已久的“高鐵時(shí)代”由此到來(lái)，更意味全省陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)邁出了關(guān)鍵一步。

　　 破除瓶頸 對(duì)俄經(jīng)貿(mào)大市迎來(lái)“高鐵時(shí)代”

　　 據(jù)了解，哈牡客運(yùn)專線項(xiàng)目位于黑龍江省“東部陸海絲綢之路”發(fā)展主軸，是銜接哈爾濱、牡丹江、綏芬河口岸的客貨運(yùn)大通道最重要的組成部分，也是東北三縱四橫鐵路網(wǎng)主骨架之一，對(duì)全省“一體兩翼”區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。

　　 哈牡客運(yùn)專線設(shè)計(jì)線路全長(zhǎng)為293.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里;該項(xiàng)目于2014年2月正式立項(xiàng)，估算總投資356.4億元人民幣，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為4年半。項(xiàng)目建成后，牡丹江到哈爾濱的運(yùn)營(yíng)時(shí)間僅需約一個(gè)半小時(shí)，與即將通車的哈齊客專、正在建設(shè)的哈佳鐵路以及規(guī)劃建設(shè)的牡佳新線構(gòu)成全省新的鐵路快速通道，并與哈大、京哈高鐵連通，從而拉近牡丹江與國(guó)內(nèi)高鐵沿線城市的時(shí)間距離。

　　 黑龍江電力公司按照全省電氣化鐵路配套供電工程建設(shè)要求，將配合高鐵項(xiàng)目放到“建設(shè)陸海聯(lián)運(yùn)大通首、融入龍江絲路帶”的戰(zhàn)略高度全力推動(dòng)。為確保全省電氣化鐵路建設(shè)整體目標(biāo)順利完成，在高鐵各牽引站供電工程建設(shè)期間，特開(kāi)通“綠色通道”，簡(jiǎn)化辦事程序，在保證安全的前提下，盡最大可能提高工作質(zhì)效，為全省電氣化鐵路按時(shí)投運(yùn)提供保障。

　　 電力先行 融通中俄絲綢之路“高鐵速度”

　　 “牡綏高鐵牽引站供電工程建設(shè)期間，電力部門對(duì)我們的工作大力支持，特別是積極協(xié)助牽引站交叉跨越建設(shè)工程，有效推進(jìn)了整體工程施工進(jìn)展，為確保牡綏鐵路的按時(shí)開(kāi)通做出了巨大貢獻(xiàn)。”哈牡鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司總經(jīng)理吳文寧介紹說(shuō)。

　　 據(jù)吳文寧介紹，綏芬河市鐵路口岸是黑龍江省唯一的對(duì)俄鐵路口岸，是連接俄、日、韓走向亞太地區(qū)的陸海聯(lián)運(yùn)大通道，其中牡丹江綏芬河鐵路承擔(dān)著全省75%的口岸過(guò)關(guān)運(yùn)量。牡丹江至綏芬河高鐵的全線開(kāi)通將使每年的鐵路過(guò)貨能力由現(xiàn)在的1200萬(wàn)噸倍加到3300萬(wàn)噸，對(duì)擴(kuò)大中俄貿(mào)易，建設(shè)“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶具有重要意義。

　　 “林海—穆棱220千伏輸變電工程是牡綏(牡丹江—綏芬河)客專工程的重要電源，是確保牡綏客專工程順利投運(yùn)的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)對(duì)保障中俄絲綢之路暢通無(wú)阻至關(guān)重要。”黑龍江電力公司林海——穆棱220千伏輸變電工程運(yùn)行單位牡丹江供電公司相關(guān)工程負(fù)責(zé)人表示。

　　 作為黑龍江電力公司2015年重點(diǎn)工程之一，林海—穆棱220千伏輸變電工程是濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴(kuò)能改造工程的配套供電工程，整體工程分為4個(gè)單項(xiàng)：林海500千伏變電站220千伏林穆乙線出口工程、穆棱變220千伏林穆線出口工程、220千伏林海——穆棱送電線路新建工程、光纖通信工程。

　　 2015 年10月23日，為確保牡綏高鐵牽引站建設(shè)及新建220千伏綏牽乙線交叉跨越穆芬甲、乙線的順利進(jìn)行，按照黑龍江電力公司電力調(diào)度的統(tǒng)一安排部署，牡丹江供電公司于當(dāng)天對(duì)綏芬河全市停電一天，安排東寧縣獨(dú)網(wǎng)運(yùn)行一天，組織各相關(guān)部門、單位近200余名工作人員，連續(xù)奮戰(zhàn)15小時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)，確保了整體工程提前竣工投產(chǎn)。

　　 借勢(shì)登高 “高鐵經(jīng)濟(jì)”釋放項(xiàng)目發(fā)展?jié)撃?/strong>

　　 黑龍江省委書(shū)記王憲魁指出，這一鐵路工程有利于釋放哈牡鐵路既有線的運(yùn)能，有利于人民群眾快捷方便出行，進(jìn)一步暢通與俄歐、日韓等國(guó)家和地區(qū)的陸海聯(lián)接，對(duì)于吸引人流、物流、資金流等經(jīng)濟(jì)要素向這一區(qū)域匯聚，承載國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，構(gòu)建發(fā)達(dá)的外向型產(chǎn)業(yè)體系，打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，具有重大意義。

　　 黑龍江電力公司積極應(yīng)對(duì)電氣化鐵路配套供電工程建設(shè)期間，所需改造變電站單電源運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)。要求主要責(zé)任單位，明確地方政府職能部門配合事項(xiàng)，落實(shí)保安電力措施，加強(qiáng)電力設(shè)施保護(hù)，嚴(yán)控大面積停電風(fēng)險(xiǎn)。提前做好備品備件和搶修隊(duì)伍等應(yīng)急準(zhǔn)備，確保一旦發(fā)生停電事件，信息發(fā)布、應(yīng)急搶險(xiǎn)等各項(xiàng)工作能夠有序、有效開(kāi)展。

　　 按照黑龍江省鐵建辦統(tǒng)一部署，依據(jù)鐵路部門提供的全省電氣化鐵路建設(shè)具體情況，黑龍江電力公司于2014年10月28日啟動(dòng)濱洲鐵路陳家等4座牽引站供電工程可研工作，2015年8月17日啟動(dòng)哈佳、哈牡、平齊、通讓鐵路太平橋等20座牽引站供電工程可研工作。截止目前，共完成12 座牽引站供電工程可研，其它12座牽引站供電工程可研工作仍在進(jìn)行中。(桑學(xué)勇 王學(xué)申 任海霞)