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渝黔鐵路遵義段下個月鋪設(shè)軌道

發(fā)布日期:2016-04-21來源:網(wǎng)絡(luò)來源編輯:靳明偉

[摘要]

   渝黔鐵路

   渝黔鐵路建成后,乘火車從遵義到重慶的時間將由6小時左右縮短至1小時,從遵義到貴陽的時間將由3.5小時左右縮短至40分鐘,從遵義到廣州的時間將縮短至6小時。一直以來有關(guān)渝黔鐵路的報道,市民都十分關(guān)注,想著以后能快捷地往返于重慶、貴陽,大家無不充滿期待。

   據(jù)了解,渝黔鐵路全長344.4公里(其中,遵義段長147公里),設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時,總投資523.1億元(遵義段投資158億元)。項(xiàng)目于2012年12月開工建設(shè),截至今年3月31日,渝黔鐵路遵義段路基土石方已完成678.2萬方,橋梁完成25021米,隧道完成74859米。

   值得一提的是,位于桐梓縣松坎鎮(zhèn)的天坪隧道是渝黔鐵路最長的一個隧道,全長13978米,截至3月底,已掘進(jìn)12506米。據(jù)市發(fā)改委鐵建科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前渝黔鐵路進(jìn)度正常,下個月遵義段將開始鋪設(shè)軌道。渝黔鐵路建成后,對推動遵義市乃至貴州省經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展,將起著舉足輕重的作用。

   遵義東站

   渝黔鐵路建好后,市民到哪里乘車?就在顏村的遵義東站。

   據(jù)了解,根據(jù)中國鐵路總公司批復(fù),遵義東站站房客運(yùn)規(guī)模按3000人設(shè)計(jì),建筑面積12000平方米。車站廣場右側(cè)為出租車停車場和社會停車場,左側(cè)為公交車停車場和旅游車停車場,中間設(shè)置步行廣場,在靠近城市道路一側(cè)設(shè)出租車等候區(qū),方便旅客使用。站內(nèi)道路形成環(huán)線單行道,避免交通擁堵。

   遵義東站站房候車區(qū)域采用高架候車模式,候車廳的設(shè)計(jì)除了滿足交通建筑的基本要求外,力求環(huán)境美觀,候車廳均采用天然采光,節(jié)省人工光源能耗。屆時站房內(nèi)流線布置為:進(jìn)站旅客購票候車,通過高架候車廳進(jìn)入各個站臺。工作人員直接通過兩端的側(cè)門進(jìn)入站房,不與旅客流線發(fā)生交叉。

   據(jù)悉,成都鐵路局客站建設(shè)指揮部已于本月安排施工單位進(jìn)場,遵義東站站房將于近期開工建設(shè)。

   “十三五”目標(biāo)

   “十二五”以來,遵義市渝黔鐵路、川黔鐵路遵義城區(qū)段線路外遷工程、閣老壩鐵路貨場等國家重點(diǎn)工程相繼開工建設(shè);昭通至黔江鐵路、遵義東站高鐵新城、貴州黔北現(xiàn)代物流新城等加快推進(jìn)前期工作。全市鐵路項(xiàng)目投資,從2010年的零投資到2015年完成了43億元投資,這一成績?yōu)楸3秩薪?jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

   據(jù)市發(fā)改委鐵建科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,全市鐵路建設(shè)“十三五”的目標(biāo)任務(wù)為:2016年至2020年,建成渝黔鐵路、川黔鐵路外遷工程、閣老壩鐵路貨場、李家灣鐵路貨場、遵義市城市軌道交通1號線及2號線、3號線一期工程;開工建設(shè)攀昭黔鐵路、遵義至瀘州鐵路、貴陽(開陽)至遵義城際軌道交通;加快推進(jìn)涪陵至柳州鐵路、遵義至甕安鐵路、仁懷至古藺鐵路、貴陽經(jīng)襄陽至鄭州客運(yùn)專線、遵義至仁懷城際軌道交通、遵義市城市軌道交通2號線二期工程、3號線二期工程及延長線、4號線前期工作;新增鐵路里程150公里,改擴(kuò)建鐵路33公里,建成城市軌道交通63公里,完成鐵路建設(shè)投資500億元以上。

   到2020年,全市鐵路里程將達(dá)到350公里,在建鐵路407公里,鐵路網(wǎng)密度達(dá)到114公里/萬平方公里,鐵路年客貨運(yùn)量分別達(dá)到1145萬人和2265萬噸。

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