西非多哥吸引中國(guó)投資，洛美港集裝箱碼頭成旗艦項(xiàng)目

發(fā)布日期：2016-06-03來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 自2013年宣布以來(lái)，“一帶一路”倡議的輻射范圍正在不斷擴(kuò)大。如今，遠(yuǎn)在西非的多哥也希望能夠加入其中。

　　 “多哥今天有這個(gè)決心，通過(guò)發(fā)展陸地和海洋基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通合作，成為中國(guó)在西非地區(qū)發(fā)展"一帶一路"的支點(diǎn)。”多哥總統(tǒng)福雷在訪華前接受新華社采訪時(shí)這樣說(shuō)道。

　　 福雷5月29日至6月2日對(duì)中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)。陪同福雷訪華的有經(jīng)濟(jì)財(cái)政與發(fā)展規(guī)劃國(guó)務(wù)部長(zhǎng)、總統(tǒng)府辦公廳主任、郵政與數(shù)字化經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)等。

　　 多哥是西非瀕臨幾內(nèi)亞灣的一個(gè)小國(guó)，面積僅有5.7萬(wàn)平方公里，不到廣東省的三分之一，且資金短缺，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，是世界上最不發(fā)達(dá)的國(guó)家之一。然而，這個(gè)國(guó)家恰巧擁有整個(gè)西非地區(qū)唯一的自然深水良港——洛美自治港。

　　 多哥希望通過(guò)該港發(fā)展出口導(dǎo)向經(jīng)濟(jì)，而中國(guó)希望通過(guò)該港加深與西非的貿(mào)易往來(lái)。中國(guó)駐多哥大使劉豫錫表示，由招商局國(guó)際合作經(jīng)營(yíng)的洛美港集裝箱碼頭已經(jīng)順利投產(chǎn)，中國(guó)制造的巨型吊車(chē)正夜以繼日地調(diào)配、轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)自世界各地的貨物。

　　 2012年8月，招商局國(guó)際聯(lián)合中非基金投資1.85億歐元，與地中海航運(yùn)公司合作實(shí)施洛美港集裝箱碼頭項(xiàng)目(LCT)，獲得碼頭35年的經(jīng)營(yíng)權(quán)。碼頭建成后年均最大產(chǎn)能為220萬(wàn)標(biāo)箱(TEU)。

　　 “多哥經(jīng)濟(jì)自2008年以來(lái)持續(xù)改善，四年以來(lái)的經(jīng)濟(jì)增速都超過(guò)了5%。雖然取得了這些進(jìn)展，但我們也知道經(jīng)濟(jì)潛力還沒(méi)有開(kāi)發(fā)出來(lái)。”福雷5月 31日在由中國(guó)貿(mào)促會(huì)主辦的“中非產(chǎn)能合作-多哥推介會(huì)”上說(shuō)，“我們還有很多的投資機(jī)會(huì)，涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、礦物以及服務(wù)業(yè)，在基礎(chǔ)設(shè)施、交通、能源、水、電信等方面也有很多的需求。”

　　 “要應(yīng)對(duì)這些領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，需要巨大的投資，但我們的地方財(cái)政水平非常有限。要讓多哥實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)崛起，亟需調(diào)動(dòng)更多的私營(yíng)資本并吸引更多的外國(guó)直接投資。”福雷面對(duì)80多家中國(guó)企業(yè)承諾，將為此提供良好的政策和法律環(huán)境。

　　 招商局國(guó)際大手筆投資集裝箱碼頭

　　 洛美自治港是多哥對(duì)外貿(mào)易的主要通道，系西非地區(qū)唯一深水港，年吞吐能力為800多萬(wàn)噸。多哥90%以上的進(jìn)出口貨物經(jīng)該港運(yùn)輸，西非內(nèi)陸國(guó)約 1/5的進(jìn)口貨物經(jīng)該港轉(zhuǎn)口到布基納法索(50%)、馬里(13%)、尼日爾(11%)以及貝寧、加納、尼日利亞等其他國(guó)家(26%)。

　　 2012年8月，招商局國(guó)際以1.5億歐元收購(gòu)塞浦路斯Thesar Maritime Limited(TML)50%的股份。賣(mài)方Terminal Investment Limited (TIL)仍然持有TML 50%的股份，且與世界第二大班輪運(yùn)輸公司地中海航運(yùn)公司存在商業(yè)合作關(guān)系。這是中國(guó)企業(yè)在多哥參與實(shí)施的首個(gè)BOT(建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-轉(zhuǎn)讓)形式的投資項(xiàng)目，獲得了中非基金的資金支持。

　　 TML擁有多哥洛美集裝箱碼頭項(xiàng)目(LCT)35年的發(fā)展和經(jīng)營(yíng)權(quán)(可再延續(xù)10年)。根據(jù)多哥政府2011年12月授予的特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，LCT將發(fā)展和經(jīng)營(yíng)港岸線達(dá)1050米的4個(gè)泊位和53公頃的堆場(chǎng)。

　　 LCT的1050米港線、4個(gè)泊位已經(jīng)交付使用，吃水深度16.6米，設(shè)有1個(gè)一站式服務(wù)站。目前，洛美自治港已擁有3個(gè)碼頭，可以滿足最新一代大型貨輪對(duì)碼頭承載能力和技術(shù)設(shè)備的要求。

　　 2015年是中多合作在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域收獲豐碩的一年：除了上述項(xiàng)目基本完工，中國(guó)路橋承建的北方一號(hào)公路改建項(xiàng)目、洛美繞城路一期、濱海路項(xiàng)目按期竣工;特變電工承建的161KV索科地變電站項(xiàng)目竣工通電;中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)與威海國(guó)際聯(lián)合承建的洛美國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目竣工;中水電與多哥、貝寧兩國(guó)政府簽署總價(jià)5.5億美元的阿賈哈拉水電站商務(wù)合同。

　　 截至2016年一季度，我國(guó)對(duì)多哥累計(jì)非金融類(lèi)直接投資約3.6億美元，各類(lèi)投資企業(yè)約130家，涉及領(lǐng)域?yàn)楣?、制糖、木材加工、醫(yī)藥、商貿(mào)、飯店等。

　　 中國(guó)連續(xù)三年成多哥第一大貿(mào)易伙伴“中多發(fā)展戰(zhàn)略契合，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，合作前景廣闊。多哥是西非的門(mén)戶，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，轉(zhuǎn)口貿(mào)易、棉花、磷酸鹽等產(chǎn)業(yè)面臨巨大的發(fā)展?jié)摿Α?rdquo;中國(guó)貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)尹宗華在推介會(huì)上指出，在福雷的領(lǐng)導(dǎo)下，多哥實(shí)施“發(fā)展通道”戰(zhàn)略，大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，吸引了越來(lái)越多中國(guó)投資者的目光。

　　 中國(guó)已連續(xù)三年成為多哥第一大貿(mào)易伙伴。據(jù)我國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年，兩國(guó)貿(mào)易總額達(dá)23.97億美元，中國(guó)出口商品以機(jī)電和大宗傳統(tǒng)商品為主，包括輕紡、機(jī)電、家電、家具、汽車(chē)、摩托、高新技術(shù)產(chǎn)品等;中國(guó)進(jìn)口商品主要有棉花、鋸材、廢金屬、可可豆、腰果等。

　　 “多哥是西非經(jīng)濟(jì)貨幣聯(lián)盟8國(guó)和西非國(guó)家經(jīng)濟(jì)共同體15國(guó)成員國(guó)之一，成員國(guó)之間貨物自由往來(lái)。也就是說(shuō)，中國(guó)投資者在多哥面向的是一個(gè)3億多人的大市場(chǎng)。”福雷指出，多哥可以輻射到加納、科特迪瓦、貝寧、布基納法索、馬里、尼日爾、尼日利亞等周邊市場(chǎng)。

　　 除了西非市場(chǎng)的免稅優(yōu)勢(shì)，多哥還是《科托努協(xié)定》締約國(guó)，原產(chǎn)于多哥的97%的產(chǎn)品可以免稅、免賠額進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。另外，多哥還被美國(guó)納入了“非洲增長(zhǎng)與機(jī)遇法案”受惠國(guó)名單，很多原產(chǎn)于多哥的產(chǎn)品可免稅向美國(guó)出口。

　　 作為西非的門(mén)戶，福雷正在發(fā)展建設(shè)物流走廊，希望將自身打造成西非物流樞紐，提升貿(mào)易便利化水平。為此，多哥在國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略中提出，要建設(shè)高效、現(xiàn)代化、多樣化的交通基礎(chǔ)設(shè)施：將洛美自治港打造成西非地區(qū)的中心集散港，建設(shè)洛美-辛卡塞-布基納法索邊境鐵路線，與周邊地區(qū)建立高水平的飛行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　 在此次訪問(wèn)期間，多哥代表團(tuán)向中國(guó)企業(yè)重點(diǎn)介紹了13個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，總成本達(dá)7.8億美元，其中，有9個(gè)項(xiàng)目是為現(xiàn)有土路鋪設(shè)瀝青，另有4個(gè)項(xiàng)目是對(duì)現(xiàn)有道路的升級(jí)改造。另外，還有2.9億美元的農(nóng)業(yè)項(xiàng)目以及5000萬(wàn)美元的旅游項(xiàng)目。

【相關(guān)閱讀】

• 港中旅等企業(yè)簽署西沙郵輪項(xiàng)目公司合作協(xié)議
• 中遠(yuǎn)海運(yùn)收購(gòu)希臘比港碼頭項(xiàng)目67%股權(quán)
• 剛果（布）最大鋼箱拱橋盧庫(kù)尼河大橋通車(chē)
• 秦皇島港與中投于印尼研建碼頭
• 接高鐵建碼頭修機(jī)場(chǎng)，玉林市構(gòu)建水陸空交通大格局
• 廣西北海將大力開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)國(guó)際郵輪航線