青藏鐵路啟動擴(kuò)能改造，總投資近47億

發(fā)布日期：2016-08-03來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 7月20日從卡斯柯了解到，卡斯柯、阿爾斯通與青藏鐵路公司達(dá)成合作，將負(fù)責(zé)青藏線格爾木至拉薩段擴(kuò)能改造工程。該項目共涉及24座新建、改造車站和7座搬遷車站，總投資近47億元。今年10月，13座新建車站將先行開通，全部工程預(yù)計在2018年底完工。

　　 2006年開通的青藏鐵路連接青海西寧和西藏拉薩，全長1956千米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路。擴(kuò)能改造工程完成后，青藏鐵路的貨車通行速度、貨運能力將得到大幅改善，客運火車的速度也將得到一定提高。

　　 作為信號系統(tǒng)提供商，卡斯柯將為擴(kuò)能改造工程提供CTC、CSM-KA系統(tǒng)，并與阿爾斯通共同提供ITCS列控系統(tǒng)。這是繼拉日鐵路(拉薩-日喀則)后，卡斯柯在中國西部參與的又一條極具戰(zhàn)略意義的鐵路主干線項目。

　　 目前，全線采用卡斯柯CTC調(diào)度集中設(shè)備和CSM信號集中監(jiān)測系統(tǒng)的敦格鐵路(敦煌-格爾木)也正在緊鑼密鼓的建設(shè)之中，未來將連接起蘭新鐵路和青藏鐵路兩大干線，成為溝通新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)的最便捷通道，并一舉填補這一區(qū)域的路網(wǎng)空白。

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