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橫刀立馬龍開(kāi)口

—中國(guó)水電八局金沙江龍開(kāi)口水電工程建設(shè)紀(jì)實(shí)

發(fā)布日期：2015-01-16來(lái)源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　三年前，汶川大地震后的第二天，云南省龍開(kāi)口水電站大壩及金屬結(jié)構(gòu)制作安裝工程合同簽訂，從此，瀾滄江水電跨流域開(kāi)發(fā)的第一座水電站建設(shè)拉開(kāi)大幕。從此，水電八局與龍開(kāi)口這個(gè)名字聯(lián)系在了一起。

　　三年后，一座巍峨的大壩挺起巨龍般的身軀聳立在金沙江上，目前，建設(shè)者正在瞄準(zhǔn)度汛目標(biāo)和發(fā)電目標(biāo)進(jìn)行最后的沖刺。金沙江，一個(gè)淌金流銀的時(shí)代正在徐徐走來(lái)。

　　橫刀立馬穿越雨季

　　龍開(kāi)口水電站是金沙江中游河段規(guī)劃的第六個(gè)梯級(jí)水電站，裝機(jī)180萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量74億千瓦時(shí)，大壩為碾壓混凝土重力壩，最大壩高119米，壩長(zhǎng)768米，主要建筑物包括擋水壩、灌溉取水壩、泄洪中孔壩、溢流表孔壩、廠房引水壩、沖沙底孔壩共計(jì)30個(gè)壩段，土石方開(kāi)挖800余萬(wàn)立方米，混凝土澆注350余萬(wàn)立方米，鋼筋制作安裝40000余噸，金屬結(jié)構(gòu)安裝26000余噸。被壩工專家稱之為混凝土大壩的“百科全書(shū)”。具有工程龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工期短、施工強(qiáng)度大、幾乎沒(méi)有工程轉(zhuǎn)序的時(shí)間等特點(diǎn)。

　　龍開(kāi)口拌和系統(tǒng)建設(shè)是龍開(kāi)口工程建設(shè)的首場(chǎng)戰(zhàn)役。由于前期移民搬遷滯后，使工程推遲了一個(gè)月。雨季接踵而來(lái)，工程一度陷入舉步維艱的境地。水電八局領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)員工挨家挨戶做工作，幫助移民搬遷，僅半個(gè)月就將30多戶居住在拌和樓施工工地的村民搬遷完，遷墳達(dá)100余座。與此同時(shí)，系統(tǒng)土建、安裝工程快速跟進(jìn)。2008年10月31日，一座月生產(chǎn)25萬(wàn)立方米混凝土拌和系統(tǒng)建成，工期僅用了150天，比合同工期提前一天投產(chǎn)。

　　同一個(gè)雨季，廠房壩段及右岸壩段基坑開(kāi)挖如火如荼。為了克服雨季造成的影響，水電八局見(jiàn)縫插針，不斷開(kāi)辟新的工作面，僅修建開(kāi)挖臨時(shí)道路就多達(dá) 100余條，用碎石鋪路硬化路面達(dá)10000多立方米。在開(kāi)挖中，建設(shè)者呈現(xiàn)出驚人的爆發(fā)力，工程月開(kāi)挖方量由月80萬(wàn)立方米直線飆升到100萬(wàn)立方米，最高月開(kāi)挖量達(dá)到120萬(wàn)立方米。

　　艱苦奮戰(zhàn)填深槽

　　2010年10月，龍開(kāi)口水電工程剛剛復(fù)工，建設(shè)者正準(zhǔn)備大顯身手之時(shí)，在溢流壩段壩基開(kāi)挖中，發(fā)現(xiàn)了重大的地質(zhì)缺陷，一條長(zhǎng)度近200米，寬度11米至43米、深度約40米的深槽，隱藏在溢流壩段的河床下。這在國(guó)內(nèi)水電建設(shè)史上，乃至世界水電建設(shè)史上是罕見(jiàn)的。龍開(kāi)口水電工程建設(shè)陷入兩難的困境，為了確保大壩建設(shè)運(yùn)營(yíng)的安全，必須徹底清除缺陷;如果等清除完地質(zhì)缺陷，再進(jìn)行大壩澆注，工期至少要推遲一年，不僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且使剛剛起步的龍開(kāi)口水電工程建設(shè)又陷入舉步維艱的局面。

　　為此，業(yè)主組織國(guó)內(nèi)權(quán)威專家到現(xiàn)場(chǎng)踏勘、制定施工方案，提出了在深槽上加蓋承載板，開(kāi)辟地上地下兩個(gè)工作面的施工方案。先在深槽上建設(shè)一座鋼筋混凝土大橋，橋下進(jìn)行深槽開(kāi)挖和混凝土回填，橋上進(jìn)行溢流壩澆注，確保溢流壩與其他壩段同步上升。

　　為了打贏這場(chǎng)攻睚戰(zhàn)，水電八局研究、細(xì)化技術(shù)方案，組織400多名精兵強(qiáng)將進(jìn)行攻堅(jiān)。2011年1月完成承載板開(kāi)挖，同年5月完成承載板混凝土澆注，共澆注混凝土76626.8立方米，完成鋼筋制作安裝6000余噸，比計(jì)劃提前4天完成。

　　龍騰虎躍鬧金沙

　　由于深槽出現(xiàn)，交通中斷，無(wú)法形成汽車直接入倉(cāng)大面積碾壓填筑混凝土的局面。為了保證溢流壩施工，建設(shè)者創(chuàng)造條件，保澆注。壩后，利用一條開(kāi)挖遺留下來(lái)的小馬道進(jìn)行汽車入倉(cāng)澆注。壩前，架設(shè)膠帶機(jī)輸送混凝土，保證每一倉(cāng)的混凝土澆注量達(dá)到6000立方米。原設(shè)計(jì)每一倉(cāng)面混凝土澆注采用2臺(tái)膠帶機(jī)，為了保證連續(xù)高強(qiáng)度施工，水電八局又投入一條膠帶機(jī)，二運(yùn)一備，交替輸送，交替準(zhǔn)備，克服了因混凝土澆注層間轉(zhuǎn)序銜接不上帶來(lái)的矛盾。

　　正是這種拼搏與創(chuàng)新，30個(gè)壩段形成了汽車入倉(cāng)和膠帶機(jī)入倉(cāng)平分天下的局面。正是這種拼搏與創(chuàng)新，因深槽影響滯后的溢流壩段6個(gè)月上升了60 米。正是這種拼搏與創(chuàng)新，水電八局扭轉(zhuǎn)了深槽、溢流壩段、廠房引水壩段、金結(jié)安裝多條關(guān)鍵線路告急的形勢(shì)，形成齊頭并進(jìn)，高潮迭起的態(tài)勢(shì)。

　　目前，在龍開(kāi)口工程建設(shè)中，有9個(gè)部位被評(píng)為樣板工程，21個(gè)倉(cāng)號(hào)被評(píng)為樣板倉(cāng)。碾壓混凝土優(yōu)良率達(dá)到91.6%，金結(jié)制作安裝優(yōu)良率達(dá)到97%，相繼獲得業(yè)主2008年—2009年度質(zhì)量第一名，2011年度綜合評(píng)比第一名。