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老撾南芒1水電站面板堆石壩填筑紀(jì)實(shí)

發(fā)布日期：2015-10-21來(lái)源：中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)編輯：靳明偉

[摘要]

　　 8月29日，一個(gè)陽(yáng)光燦爛的日子。

　　隨著最后一層壩前擠壓邊墻混凝土施工成型，老撾南芒1水電站主體工程——面板堆石壩提前3天填筑至設(shè)計(jì)壩頂高程262.0米。

　　這是水電八局南芒1項(xiàng)目部完成的首個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著面板堆石壩擋水部分全面進(jìn)入了沉降期，為后續(xù)的面板澆筑奠定了良好的基礎(chǔ)。更為重要的是，它填補(bǔ)了公司在海外面板堆石壩施工領(lǐng)域的空白。

　　逐鹿老撾首拓堆石壩市場(chǎng)

　　老撾的水能資源非常豐富，全境有20余條流程200公里以上的河流，其中流經(jīng)全境的湄公河蘊(yùn)藏的電力約為1.8萬(wàn)兆瓦，目前開(kāi)發(fā)利用率不到4%。

　　按照老撾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，政府正在力爭(zhēng)將老撾打造成“東南亞蓄電池”，水電建設(shè)正值黃金時(shí)期。而其中面板堆石壩由于施工快、造價(jià)低備受業(yè)主青睞。

　　南芒1水電站位于老撾中部波里坎塞省境內(nèi)的湄公河一級(jí)支流南芒河上，距首都萬(wàn)象約105公里。工程采用引水式發(fā)電布置，總裝機(jī)容量 64MW（3×21.33MW），年發(fā)電量為2.25億kWh。樞紐建筑物包括最大壩高70m的混凝土面板堆石壩，以及溢洪道、泄洪沖沙兼導(dǎo)流洞、引水系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)等工程。2013年，經(jīng)過(guò)不懈努力，公司中標(biāo)承建南芒1水電站項(xiàng)目，合同總額約6000萬(wàn)美元。

　　老撾南芒1水電站工程是我公司第一次中標(biāo)老撾市場(chǎng)的項(xiàng)目，也是公司在海外承接著的第一個(gè)面板堆石壩工程。相對(duì)已在老撾深耕十幾年的水電十局、水電十五局、葛洲壩等水電同行的來(lái)說(shuō)，我們是后來(lái)者，是學(xué)習(xí)者。他們熟悉老撾國(guó)情、環(huán)境，項(xiàng)目運(yùn)作輕車熟路，尤其面板堆石壩施工領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富。

　　但憑借公司在海內(nèi)外取得的水電建設(shè)業(yè)績(jī)和良好的投標(biāo)方案，業(yè)主最終選擇了水電八局。項(xiàng)目從低價(jià)中標(biāo)開(kāi)工至今的建設(shè)過(guò)程中，公司、國(guó)際公司領(lǐng)導(dǎo)多次親臨老撾南芒1水電站電站現(xiàn)場(chǎng)，寄予厚望，希望干好老撾南芒1水電站，尤其是主體工程面板堆石壩，填補(bǔ)公司在國(guó)外面板堆石壩施工領(lǐng)域的空白，取得老撾?yún)^(qū)域的合作門票，使公司在國(guó)外面板堆石壩施工領(lǐng)域上增加施工資質(zhì)和市場(chǎng)份額。

　　如今，百尺堤壩平地起，萬(wàn)里長(zhǎng)征勁正酣，我們終于迎來(lái)了面板堆石壩填筑到頂?shù)娜兆?，給老撾南芒1項(xiàng)目畫上了階段性的完美句號(hào)，贏得了業(yè)主的肯定和贊賞！同時(shí)也標(biāo)志著公司在國(guó)外面板堆石壩領(lǐng)域打開(kāi)了新的篇章。

　　提前謀劃運(yùn)籌帷幄之中

　　開(kāi)挖取料、壩外加水，運(yùn)輸鋪料、分層填筑，面板堆石壩就是這樣一道一道工序周而復(fù)始，然而，對(duì)于深處物資材料極度匱乏，工業(yè)水平低的老撾境內(nèi)，且大壩填筑工程屬于自營(yíng)項(xiàng)目，提前謀劃，精心布局顯得尤為重要，無(wú)論是供應(yīng)填筑料采石料場(chǎng)和道路規(guī)劃還是填筑料運(yùn)輸車輛組織以及壩面推碾邊墻砼設(shè)備選購(gòu)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo) 在壩體填筑開(kāi)始之前半年就著手準(zhǔn)備。

　　道路作為壩體填筑的生命線。大壩填筑開(kāi)始之前兩個(gè)月，老撾南芒1項(xiàng)目正在進(jìn)行如火如荼地壩體基坑開(kāi)挖，而此時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理陳義良一直有一個(gè)擔(dān)憂盤旋在腦中，由于廠壩公路屬于業(yè)主方前期標(biāo)開(kāi)挖修筑的泥結(jié)石路面，屬于主干道，基本上只允許能單車通行，會(huì)車面少，滿足不了壩體填筑運(yùn)渣車輛日夜高強(qiáng)度往返運(yùn)輸行車，勢(shì) 必會(huì)影響到車輛運(yùn)輸效率和存在安全行車隱患，在現(xiàn)場(chǎng)看到壩基開(kāi)挖料一車一車往業(yè)主指定的運(yùn)距較遠(yuǎn)棄渣場(chǎng)棄掉，陳義良腦中突然有一個(gè)想法：何不將這些棄料利用起來(lái)？

　　經(jīng)與業(yè)主監(jiān)理設(shè)計(jì)方多方溝通征得同意情況下，立即采取調(diào)整壩基開(kāi)挖棄料用于連通石料場(chǎng)與大壩運(yùn)輸主干道廠壩公路路面全面加寬，一來(lái)解決了路面窄行車不暢問(wèn)題，二來(lái)極大的縮短了壩基開(kāi)挖棄渣運(yùn)距，提高了開(kāi)挖效率和效益。

　　主干道路問(wèn)題解決了，接下來(lái)就是下石料場(chǎng)的運(yùn)輸?shù)缆罚捎诓墒蠄?chǎng)至主干道廠壩公路前期投標(biāo)設(shè)計(jì)僅一條施工道路，工程開(kāi)工進(jìn)場(chǎng)修筑此路時(shí)，受地形地勢(shì)和沖溝影響，此道路只能為一長(zhǎng)下坡，且坡度陡的地方甚至達(dá)到15%，下坡且坡度大于常規(guī)大于10%，又一個(gè)擔(dān)憂盤旋在項(xiàng)目經(jīng)理陳義良腦中，一旦運(yùn)渣車剎車失靈，很容易造成一連串車輛追尾事故，而且道路兩側(cè)剛好有一個(gè)分包隊(duì)伍營(yíng)地，后果很嚴(yán)重，此時(shí)離大壩填筑開(kāi)始只有1個(gè)月不足。陳義良大膽決定：無(wú)論地形再?gòu)?fù) 雜，地勢(shì)再陡，必須另開(kāi)僻一條石料場(chǎng)通往主干道廠壩公路的道路。

　　由于地處原始森林，樹(shù)木繁茂，測(cè)量人員無(wú)法進(jìn)入勘察實(shí)際原始地形地貌，按照技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)缆凡贾寐肪€修筑，進(jìn)展困難，不時(shí)遇到大片孤石群，又不時(shí)遇到一條大沖溝，成為一條條攔路虎，搞得現(xiàn)場(chǎng)施工人員幾近崩潰，甚至想放棄，項(xiàng)目經(jīng)理陳義良見(jiàn)此狀，毅然放棄掉原規(guī)劃道路，親自帶著施工人員一頭扎進(jìn)原始森林，查找線路，另辟新徑，避開(kāi)那些孤石群和沖溝，每走一步用繩子做標(biāo)識(shí)，原始森林很容易迷失方向，基本找不到來(lái)時(shí)的路，最終經(jīng)過(guò)為期五天砍荊棘，避蟲(chóng)蛇，確定了一條最優(yōu)路線，爆破和填方量基本很小，按照此路線，通過(guò)半挖半填不用20天就將此路打通，最終此路用于重車下車，原來(lái)路空車上，形成一條循環(huán)道。經(jīng)過(guò)為期8個(gè)月填筑運(yùn)輸，道路由于前期準(zhǔn)備工作充分，整條線路運(yùn)輸暢通，并且未出現(xiàn)一起車輛安全事故。

　　設(shè)備作為壩體填筑主助推劑，直接掌握著著壩體填筑進(jìn)度。2014年6月項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)就著手考慮壩體填筑設(shè)備組織采購(gòu)事宜，無(wú)論是壩面推碾及邊墻砼擠壓機(jī)還是采石場(chǎng)鉆爆裝運(yùn)渣車輛等，設(shè)備種類之多牽涉面極廣。工程前期策劃時(shí)，壩體填筑這塊就定性為項(xiàng)目自營(yíng)項(xiàng)目，而料場(chǎng)鉆爆開(kāi)挖也因合同問(wèn)題后調(diào)整為自營(yíng)項(xiàng)目，這兩大塊成為本項(xiàng)目唯一自營(yíng)項(xiàng)目，屬于一條線一個(gè)系統(tǒng)，一環(huán)扣一環(huán)，因此設(shè)備組織到位和日常管理顯得尤為重要。由于老撾工業(yè)水平低，設(shè)備生產(chǎn)裝備能力幾乎為零，全靠國(guó)外進(jìn)口，因此當(dāng)?shù)睾茈y找到像壩面填筑所需的推碾設(shè)備，一旦有基本租賃費(fèi)高得嚇人，鑒于此種情況，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)商議并上報(bào)國(guó)際公司，一致決定特有推碾擠壓邊墻設(shè)備國(guó)內(nèi)直接采購(gòu)，裝運(yùn)渣車輛和挖機(jī)常規(guī)設(shè)備當(dāng)?shù)乇葍r(jià)租賃方式進(jìn)行設(shè)備組織。

　　經(jīng)過(guò)為期半年的組織，壩體填筑設(shè)備陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)場(chǎng)到位，設(shè)備到位后日常管理運(yùn)行就擺在一個(gè)很重要位置。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高峰期與壩體填筑相關(guān)的設(shè)備150多臺(tái)套（其中運(yùn)渣車115臺(tái)，挖機(jī)12臺(tái)，振動(dòng)碾3臺(tái)，推土機(jī)3臺(tái)等），如何將這150多套設(shè)備效益發(fā)揮最佳，又是一個(gè)擺在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)面前的問(wèn)題。國(guó)外工程實(shí)行本土化，不管自有設(shè)備還是外租設(shè)備基本上都是當(dāng)?shù)乩蠐肴瞬僮鳎虼藢W(xué)好老撾語(yǔ)是溝通管理第一步，項(xiàng)目部聘請(qǐng)老語(yǔ)翻譯老師利用晚上業(yè)余時(shí)間進(jìn)行授課學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)為期一個(gè)月上課與日常老籍操作手現(xiàn)場(chǎng)交流學(xué)習(xí)，基本熟練掌握日常工作中用語(yǔ)，項(xiàng)目上大部分管理人員基本可以脫離翻譯就能直接用老語(yǔ)與老撾操作手進(jìn)行當(dāng)天工作安排。其次是油料管理，不論是外租和自有油料項(xiàng)目部一概統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)包，如何避免油料盜失，這是個(gè)老大難問(wèn)題，項(xiàng)目部采取油耗定額＋監(jiān)巡方式控制，外租設(shè)備統(tǒng)一實(shí)行定額消耗，一臺(tái)時(shí)工作油耗明確標(biāo)準(zhǔn)，一旦超出從租賃費(fèi)扣除，自有設(shè)備通過(guò)每天加油時(shí)工作時(shí)間控制油量，一發(fā)現(xiàn)不正常，立即追查，同時(shí)在進(jìn)場(chǎng)公路門崗處對(duì)出去車輛盤查油料，經(jīng)過(guò)整整8個(gè)月，壩體填筑設(shè)備油料管理基本受控，未出現(xiàn)嚴(yán)重失盜。設(shè)備出勤率直接制約著壩體填筑進(jìn)度，由于壩體填筑橫穿5—8月，老撾正值雨季，尤其在晚上，幾乎天天下雨。老撾人生性散漫自由，一見(jiàn)下雨運(yùn)渣車司機(jī)就收車下班，幾次通過(guò)車隊(duì)老板交涉無(wú)果，最后項(xiàng)目部本著工程進(jìn)度原則，為激勵(lì)老撾操作手積極性，采取每天下半夜每拉一車獎(jiǎng)勵(lì)1萬(wàn)基普（相當(dāng)于人民幣8元）一車，直接獎(jiǎng)給司機(jī)，自此車輛出勤率顯著提高，壩體填筑進(jìn)度日新月異。道路由于設(shè)備組織管理工作充分，大壩填筑未因設(shè)備不足耽誤影響，并且未出現(xiàn)一例設(shè)備安全事故。

　　科學(xué)施工建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)大壩

　　老撾南芒1大壩填筑壩頂長(zhǎng)274m，最大壩高65m，壩頂寬8m，壩頂高程265m，整個(gè)壩體分三期填筑：壩體填筑分三期進(jìn)行，其中Ⅰ期填筑主要為 2015年汛前斷面填筑（填筑高程壩基EL200.0～EL243m），共63.0萬(wàn)方，Ⅱ期為2015年汛后填筑區(qū)（填筑高程 EL243.0～EL262.0），共20.95萬(wàn)方，Ⅲ期為2016年壩頂路面填筑區(qū)（填筑高程EL262.0～EL265.0），共0.42萬(wàn)方。填筑部位有特殊墊層料，墊層料，過(guò)渡料，主堆石,次堆石，低壓縮區(qū)堆石料，塊石料等7種填筑料。每種填筑料指標(biāo)各異，尤其以墊層料和上游過(guò)渡料最為嚴(yán)格，按照技術(shù)條款堆石級(jí)配的規(guī)定，墊層料采用層鋪法摻配的加工料，最大粒徑為8cm，壓實(shí)后層厚40cm，20t振動(dòng)碾碾壓密實(shí)，設(shè)計(jì)干容重 22.1kN/m3；上游過(guò)渡層料采用新鮮開(kāi)挖石料，最大粒徑30cm，壓實(shí)后層厚40cm，20t振動(dòng)碾碾壓密實(shí)，設(shè)計(jì)干容重21.6kN/m3。為此在填筑伊始，為滿足大壩填筑各種填筑料的壓實(shí)指標(biāo)，項(xiàng)目部組織由項(xiàng)目總工牽頭，聯(lián)合技術(shù)質(zhì)檢、測(cè)量、施工、開(kāi)挖幾個(gè)部門工區(qū)進(jìn)行壩體填筑各堆石料工藝試驗(yàn)，進(jìn)行鋪層厚度，進(jìn)料方式，平料方式，加水量，碾壓遍數(shù)等試驗(yàn)，力求得到最佳壓實(shí)效果,以滿足設(shè)計(jì)要求的最大干容重，最小空隙率及變形模量等。通過(guò)半個(gè) 月試驗(yàn)，最終成功得出最佳組合結(jié)果，為大壩正式填筑施工的提供科學(xué)依據(jù)，也是質(zhì)量控制的有力手段之一。大壩上游面采用抗壓強(qiáng)度不大于5MPa混凝土擠壓式邊墻護(hù)坡，擠壓墻混凝土總量為6411m³，單層擠壓墻外側(cè)坡比1:1.4，內(nèi)側(cè)坡比8:1，頂寬0.1m，底寬0.71m，高0.4m，斷面呈梯形。壩前邊墻擠壓機(jī)砼施工對(duì)于南芒1項(xiàng)目所有人來(lái)說(shuō)是一個(gè)新工藝，因此無(wú)論從擠壓邊墻機(jī)的選型采購(gòu)還是正式施工，南芒人花費(fèi)了許多精力和心血進(jìn)行學(xué)習(xí)研究，技術(shù) 部門在施工初期編制了《大壩邊墻擠壓機(jī)砼施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》并進(jìn)行交底，期間通過(guò)聯(lián)系外面專家前來(lái)授課和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。從2015年3月1日開(kāi)始首層擠壓邊墻施工至2015年08月29日最后一層施工完成，經(jīng)過(guò)整整6個(gè)月，共155層（40cm/層），通過(guò)不斷總結(jié)摸索，最終熟練掌握了擠壓邊墻施工工藝方法和技術(shù)要領(lǐng)，成型邊墻砼工藝和質(zhì)量得到了監(jiān)理業(yè)主一致贊許。大壩還歷經(jīng)了許許多多不為人知的科學(xué)施工鮮活例子！歷時(shí)八個(gè)月，大壩滿足了一次又一次填筑料壓實(shí)度試驗(yàn)和顆分試驗(yàn)，成功的通過(guò)了試驗(yàn)檢驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)，為打造優(yōu)質(zhì)工程奠定的良好的基礎(chǔ)。

　　團(tuán)隊(duì)協(xié)作再創(chuàng)壩工典范

　　老撾南芒1水電站大壩填筑的堆石料種類多，有特殊墊層料，墊層料，過(guò)渡料，主堆石,次堆石，低壓縮區(qū)堆石料，塊石料等7種填筑料，這些粒徑不同的料源，從開(kāi)挖、運(yùn)輸、填筑，各個(gè)方面要求不一、并且在壩體各個(gè)部位起的作用也是不相同的。另外，這7中料源隨著壩體的升高，填筑的面積越來(lái)越小，各料源必須做好嚴(yán) 格的分區(qū)，才能確保壩體的填筑質(zhì)量。石料推平，倉(cāng)內(nèi)補(bǔ)水，震動(dòng)碾壓，沉降穩(wěn)定，每道工序均需精益求精，做工程在于細(xì)致，可精細(xì)填壩的背后卻是推平、碾壓、沉降的環(huán)環(huán)相扣！推料在于層厚的控制，碾壓重在遍數(shù)，沉降著重灑水量，如此分工明確的任務(wù)不是僅靠一個(gè)人能擔(dān)當(dāng)?shù)?。在為此，在大壩填筑前期，?xiàng)目部做了一個(gè)重要決定，將此大壩交由一個(gè)平均年齡不到27歲年輕管理團(tuán)隊(duì)去管理實(shí)施，其中領(lǐng)頭的只是一個(gè)工作不到四年大學(xué)生，之前在國(guó)內(nèi)干過(guò)一個(gè)相類似的面板堆石壩工程，有一定的經(jīng)驗(yàn)，下面基本為工作一年到兩年不等的毫無(wú)面板堆石壩施工經(jīng)驗(yàn)的新分大學(xué)生，大壩屬于自營(yíng)項(xiàng)目，事無(wú)巨細(xì)，什么都要操心，什么都要上心，小到壩面設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)，大到整個(gè)大壩工程進(jìn)度安全質(zhì)量日常工作安排實(shí)施和施工工藝的把控。除了日常設(shè)備和工作安排外，每天兩班人員輪流換崗，每班2人控制填筑的各個(gè)環(huán)節(jié)。推料以主堆石為重，由于主堆石方量大每方80cm層厚很難達(dá)到，或高或低，因此安排專人人看守標(biāo)桿控制層厚，讓推土機(jī)師傅可供參照！碾壓重在遍數(shù)，遍數(shù)直接影響到壓實(shí)質(zhì)量，由于每種填筑料碾壓遍數(shù)各不相同，碾壓條帶錯(cuò)距20cm和行車速度2km/h的要求難之有難，為此這個(gè)環(huán)節(jié)也安排了專人控制其碾壓機(jī)，每條帶采用記分牌記錄遍數(shù)，用時(shí)間來(lái)限制速度，就這樣慢慢錯(cuò)距直到整個(gè)面碾壓完成。沉降與灑水息息相關(guān)，灑水到位，沉降就小，更能為大壩爭(zhēng)取更短的沉降期，由此壩外壩內(nèi)灑水看守人員必不可少，壩外通過(guò)每車相應(yīng)石料方量算出的加水時(shí)間來(lái)控制加水量，加水不夠的車輛不予發(fā)票，壩內(nèi)主要安排工人補(bǔ)水?？上攵?，年輕管理團(tuán)隊(duì)在填筑質(zhì)量上也是使盡渾身解數(shù)，做到每處環(huán)節(jié)抓重點(diǎn)，處處有專人。同時(shí)讓新分大學(xué)生更能熟悉現(xiàn)場(chǎng)，掌握施工工藝，為八局在面板堆石壩領(lǐng)域培養(yǎng)一批新的人才，加強(qiáng)南芒這支團(tuán)隊(duì)的實(shí)力，弘揚(yáng)八局吃苦耐勞的精神。填筑的艱難之路可謂坎坎坷坷，年輕管理團(tuán)隊(duì)取得最終認(rèn)可的成就更是來(lái) 之不易！