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拓展新領(lǐng)域，增量促發(fā)展

—錦州龍棲灣港項目發(fā)展側(cè)記

發(fā)布日期：2015-09-29來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 2012年11月，中交一公局六公司中標(biāo)錦州龍棲灣港疏浚工程，航道長23.9千米，寬140米；吹填造陸360萬平米，吹填工程量2175萬立方，合同額 6.32億元。此項目不僅填補了我局水上施工的空白，還為公司乃至全局轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)多元化發(fā)展作出了實實在在的貢獻(xiàn)。同時，經(jīng)過兩年多的發(fā)展，又中標(biāo)港口、碼頭、航道工程3個項目，累計合同額14.42億元，在錦州龍棲灣港穩(wěn)穩(wěn)的扎下了根，實現(xiàn)了“以現(xiàn)場保市場”和“拓展新領(lǐng)域，增量促發(fā)展”的預(yù)期目標(biāo)。

　　進(jìn)入新領(lǐng)域掌握新技能

　　2012年底，項目經(jīng)理肖傳芳帶領(lǐng)團隊正式進(jìn)駐錦州龍棲灣項目。進(jìn)場初期，面對不懂海上疏浚技術(shù)、無海上施工管理經(jīng)驗、無成熟合作隊伍的三大難題，肖經(jīng)理堅定地說：“困難與折磨是一把打向坯料的錘，打掉的應(yīng)是脆弱的鐵屑，鍛成的將是鋒利的鋼刀。既然我們選擇了施工新領(lǐng)域，就要發(fā)揚中交人不畏困難，永爭第一的精神，披荊斬棘，一路向前。”從這一刻起，這個團隊便開始了新領(lǐng)域、零起點的探索性征程，用果敢、堅毅和智慧走出一條從“門外漢”到“行家”的不平凡之路。

　　項目部首先以水工市場為參照系，優(yōu)選協(xié)作隊伍。根據(jù)航道取泥區(qū)吹（運）距、疏浚土質(zhì)級別、疏浚設(shè)備施工特點，擇優(yōu)選取了3家專業(yè)化協(xié)作隊伍，承擔(dān)海上疏浚、吹填施工。針對疏浚、吹填工程對設(shè)備依賴程度較高，行業(yè)壁壘較高等管理特點和難點，確立了“合作雙贏，共同發(fā)展”的管理思路；制訂了“公正嚴(yán)明、不卑不亢、監(jiān)督服務(wù)”的工作方針；強化合同管理，在簽訂合同前，實地考察協(xié)作隊伍的設(shè)備、人員情況和資質(zhì)，確保專業(yè)分包合規(guī)性、經(jīng)營風(fēng)險可控性；強化全員風(fēng)險擔(dān)當(dāng)意識，樹立“自信、公正、廉潔、高效”的總包單位形象。

　　由陸上架橋轉(zhuǎn)戰(zhàn)水上施工，管理經(jīng)驗缺乏，施工技術(shù)知識欠缺的現(xiàn)實直接影響著工程能否順利進(jìn)展下去。面對實際，肖傳芳決定推行“邊學(xué)邊管、邊管邊提高”的管理模式，盡快實現(xiàn)由外行向內(nèi)行轉(zhuǎn)變。項目部著重組織全體人員學(xué)習(xí)疏浚行業(yè)施工規(guī)范、施工工藝、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)、驗收標(biāo)準(zhǔn)等；組織施工管理人員上船對船機設(shè)備進(jìn)行全面了解，統(tǒng)計測算設(shè)備實際工效，為生產(chǎn)進(jìn)度安排提供真實依據(jù)；組織材料管理人員對船機設(shè)備實際油耗進(jìn)行統(tǒng)計，為船舶供油、成本測算提供可控數(shù)據(jù)；租用交通艇隨時對施工海域進(jìn)行巡查，根據(jù)巡查情況調(diào)整施工部署，合理安排絞吸船、抓斗船的施工區(qū)域及調(diào)配數(shù)量；主動與海上執(zhí)法部門溝通，取得了執(zhí)法部門的理解和支持，促成業(yè)主和海事部門解決了漁民干擾航道施工等難題；特邀當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T進(jìn)行船舶安全管理培訓(xùn)，通過培訓(xùn)了解海上船舶 “消防、救生”，“船員適任、船舶適航”等安全工作重點。項目部還與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂服務(wù)合同，隨時掌握海面的風(fēng)力風(fēng)向情況，并規(guī)定6級以上風(fēng)力船舶必須進(jìn)港避風(fēng)，確保海上施工安全。

　　海上測量是疏浚“量控”的關(guān)鍵，對項目經(jīng)營成果起決定性作用。為此，項目部專門選用了具有甲級資質(zhì)的海上測量單位，每月進(jìn)行一次海上計費測量，并把好海上施工前、施工后的“量控”指標(biāo)。同時，派專人學(xué)習(xí)海上測量技術(shù)。此外，項目部還專門組織海上設(shè)計繪圖軟件“南方CASS”的學(xué)習(xí)，掌握CASS數(shù)據(jù)處理方法，精準(zhǔn)計算分包工程量。同時編制測量報告，對已完航道進(jìn)行水深及斷面質(zhì)量分析，有效控制施工船舶的欠挖、漏挖現(xiàn)象。通過近一年的摸索，項目人員已完全掌握了海上測量儀器的使用方法及后期數(shù)據(jù)的技術(shù)處理。近期，項目購置了海上單波束測深儀，已能自行完成一般性的海上測量，并獨自承擔(dān)每月一次的計費測量。由此，不僅較大程度的節(jié)約了測量費用，而且實現(xiàn)了對航道施工的質(zhì)量監(jiān)控，并贏得業(yè)主的較高評價。

　　立足港區(qū)謀發(fā)展綜合開發(fā)見成效

　　秉承“抓細(xì)節(jié)管理、強過程控制、創(chuàng)精品工程”的管理方針，兩年來，龍棲灣港項目精心施工，建立了晨會制度。每天早晨由項目領(lǐng)導(dǎo)主持召開一次晨會，安排當(dāng)天的工作，提出工作要求，時間最長10分鐘，最短5分鐘，周而復(fù)始夯實了基礎(chǔ)管理；建立溝通制度，保持與業(yè)主、協(xié)作隊伍、地方海監(jiān)部門的緊密聯(lián)系，小的問題電話溝通，重大問題當(dāng)面溝通，第一時間反映情況，第一時間解決問題，營造了良好的和諧氛圍，較大程度的提升了管理質(zhì)量；建立員工職業(yè)規(guī)劃，根據(jù)每位員工的職位、知識結(jié)構(gòu)、發(fā)展方向，制定發(fā)展目標(biāo)，將項目長遠(yuǎn)發(fā)展與員工職業(yè)規(guī)劃結(jié)為一體，引導(dǎo)好、保護好、發(fā)揮好全員的能動性、創(chuàng)造性，逐步攻克海上施工技術(shù)管理難關(guān)，打造了一支海上施工管理的新軍。

　　經(jīng)公司的大力支持與幫助，在取得業(yè)主的充分信任，贏得較好市場信譽的基礎(chǔ)上，2013年5月，錦州龍棲灣港項目又中標(biāo)“錦州龍棲灣港區(qū)客貨滾裝泊位工程” （港口碼頭工程），其中水工施工含1個萬噸級船舶通用泊位，合同額2.37億元；同年12月，中標(biāo)“錦州龍棲灣港區(qū)起步區(qū)西防波堤及圍堰工程”（港口工程），合同額7155萬元；2014年5月，中標(biāo)“錦州龍棲灣港區(qū)起步區(qū)填海一期工程第五納泥區(qū)回吹及圍堰工程”（航道工程），合同額5.02億元。進(jìn)而實現(xiàn)了由單一項目，向多個項目的較快發(fā)展。

　　目前，錦州龍棲灣港項目疏浚、吹填施工全面展開，港口碼頭施工步入正軌。疏浚工程完成納泥區(qū)吹填877萬立方；泊位工程完成基槽20萬立方，預(yù)制 15*15*18米，重達(dá)2000噸大型碼頭沉箱7座；2061米圍堰施工已經(jīng)完工，累計完成產(chǎn)值5億元。多項工程數(shù)據(jù)表明，六公司錦州龍棲灣港項目贏得了建港空間，在龍棲灣港樹立了“中交一公局”品牌，并以此為立足點，謀求更好、更長遠(yuǎn)的發(fā)展。