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苗鄉(xiāng)鏖戰(zhàn)，筑夢凱雷

—凱雷高速公路項目建設(shè)紀(jì)實

發(fā)布日期：2016-01-05來源：中國電建編輯：靳明偉

[摘要]這條承載眾多夢想和凝結(jié)無數(shù)汗水的高速公路終于勝利通車，似玉帶般穿行在貴州省黔東南的崇山峻嶺、苗鄉(xiāng)侗寨。

凱雷高速公路項目

　　2015 年12月23日，由中電建路橋集團承建的凱雷高速公路項目交工驗收會在雷山收費站如期召開，當(dāng)交工驗收委員會給出“凱雷高速公路項目本次交工的工程質(zhì)量合格，同意通過交工驗收”的評定意見時，在場的中國電建建設(shè)者們抑制不住的內(nèi)心的激動，熱烈的掌聲經(jīng)久不息，這條承載眾多夢想和凝結(jié)無數(shù)汗水的高速公路終于勝利通車，似玉帶般穿行在貴州省黔東南的崇山峻嶺、苗鄉(xiāng)侗寨。

　　筑夢凱雷八百天高速貫通黔東南

　　凱雷高速公路是“貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃”的第六橫線(余慶至安龍)的中間段，全長22公里，設(shè)有下長坡、西江、黃里三處互通式立交,設(shè)計時速 80公里，總投資19.44億元，起點銜接滬昆國家高速，對形成輻射半徑50公里的“一市一區(qū)四縣”半小時經(jīng)濟圈，構(gòu)建和改善黔東南綜合運輸體系，更好地開發(fā)貴州東線旅游，促進黔東南、貴州旅游業(yè)發(fā)展的意義深遠(yuǎn)。主要工程量有路基13.942公里，橋梁38座13.717公里，隧道9座13.291公里，2082片T 梁，橋隧比63%，具有施工期間暴雨洪澇頻發(fā)、地質(zhì)條件復(fù)雜、高空作業(yè)、跨河、跨路及交叉作業(yè)多、工期短、環(huán)保要求高等特點。建設(shè)過程中，凱雷高速公路項目部堅持以工地標(biāo)準(zhǔn)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化和管理標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，不斷夯實質(zhì)量安全管理，通過開展節(jié)點目標(biāo)考核和勞動競賽等有效手段，找準(zhǔn)加快工程進度的突破口，實現(xiàn)了工程進度、效益、質(zhì)量和安全的共同推進和同步發(fā)展，使通車時間比原合同工期提前6個月。

　　經(jīng)過兩年來的不懈努力，項目建設(shè)也贏得了豐碩的成果：中電建路橋集團獲得“2014年度貴州省企業(yè)信用等級評價A級”，項目部獲得貴州省交通廳 “交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級達(dá)標(biāo)企業(yè)”、貴州高速集團公司凱雷項目辦頒發(fā)的“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)示范項目部”和“2015年百日攻堅勞動競賽優(yōu)秀項目部”，2015年初，貴州省全省質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)主要領(lǐng)導(dǎo)和省交通廳及全省在建高速公路項目業(yè)主、監(jiān)理、施工單位負(fù)責(zé)人分別到凱雷項目召開現(xiàn)場觀摩會，對項目部的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果給予了高度評價;凱雷項目的路基邊坡防護施工質(zhì)量被省交通廳、質(zhì)監(jiān)局評定為“貴州省樣板工程”;全國普通高等院校工程造價類專業(yè)協(xié)作組、北京市公路學(xué)會、貴州省尖小線項目辦以及公司梁忠、晉紅高速公路項目等多家單位也來到凱雷高速公路項目進行觀摩交流，對項目部的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果、復(fù)雜地形條件下施工進度之快、邊坡防護施工質(zhì)量等方面紛紛點贊，給公司在貴州省市場開拓、工程建設(shè)的進一步發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

　　堅持標(biāo)準(zhǔn)施工建優(yōu)質(zhì)凱雷

　　凱雷高速項目以首件工程為抓手，分別從人員的意識、管理人員對標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的把握、原材料質(zhì)量控制、施工過程控制四個方面入手，抓住源頭、控制好過程、落實好細(xì)節(jié)，認(rèn)真開展示范工程創(chuàng)建和樣板引路，做到工藝固化、流程固化、施工資源固化，通過過程管控標(biāo)準(zhǔn)化使工程質(zhì)量受控、施工進度加快、綜合成本下降，把標(biāo)準(zhǔn)化硬件設(shè)施的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成良好的工程實體質(zhì)量。從征地拆遷到大臨建設(shè)，從技術(shù)策劃到過程監(jiān)控，從橋下到梁場，從路基到路面，每個施工方案都進行多次討論，追求完美、精益求精，把“線性工程”做到了極致。

　　邊坡框格梁防護使用機械開挖坡面，預(yù)留保護層，人工清理修整，確保邊坡整體順暢，提高坡面成型效果。坡面刻槽、錨桿定位、鋼筋加工、模板支立，無不浸潤著精細(xì)，既提高了效率，又保證了工程施工質(zhì)量。

　　正因為標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和精細(xì)化施工才鑄就了凱雷高速過硬的工程質(zhì)量，2015年1月和2月份，貴州省質(zhì)監(jiān)局組織全省質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)主要領(lǐng)導(dǎo)、貴州省交通廳組織全省在建高速公路相關(guān)單位負(fù)責(zé)人分別在凱雷項目召開現(xiàn)場觀摩會，對凱雷項目的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果給予了“處處是亮點”的高度評價。

　　立足現(xiàn)場實際建高效凱雷

　　凱雷高速項目建設(shè)過程中，中國電建建設(shè)者們不斷強化現(xiàn)場組織管理，實行工程進度包保責(zé)任制，充分結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，認(rèn)真、全面分析施工形勢，按照施工組倒排工期，始終把履約放在首位，分析影響進度的關(guān)鍵因素，破解難題，不斷優(yōu)化調(diào)整施工組織方案，合理配置資源、科學(xué)組織生產(chǎn)：把制架梁和控制性工程烏轟朗隧道作為生產(chǎn)的主線，推動路基和橋梁下構(gòu)施工，突破征拆和各種攔路虎;提前籌劃后續(xù)工程施工，積極創(chuàng)造條件，做好工序銜接，使后續(xù)工程和主體施工同步推進;重點突破，打通路面半幅通道，減少外部因素制約，為快速推進生產(chǎn)打牢基礎(chǔ)。短短兩年的施工時間里，共設(shè)置并完成各階段大小節(jié)點目標(biāo)580余項，幾乎每天都在與時間賽跑。

　　2014 年8月份，為迅速掀起新的施工熱潮，項目部組織開展了“大干120天”勞動競賽，創(chuàng)造出單日單個梁場預(yù)制T梁8片、單臺架橋機單日架設(shè)T梁9片，Ⅳ級圍巖條件下隧道上臺階開挖月進尺152米等記錄，使年度人均完成產(chǎn)值達(dá)945萬元，極大地提高了工程建設(shè)效率;2015年3月份，項目部組織開展了“百日攻堅”勞動競賽，成效明顯;7月份，為確保后續(xù)工程快速推進和按期通車目標(biāo)順利實現(xiàn)，項目部組織展開了“大干120天建設(shè)活動”，將生產(chǎn)任務(wù)和節(jié)點目標(biāo)進行細(xì)化分解和量化考核，加強了生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的銜接和現(xiàn)場管控，明確設(shè)置各階段節(jié)點目標(biāo)，責(zé)任落實具體，建立了節(jié)點目標(biāo)考核獎勵和問責(zé)機制，有效拉動了現(xiàn)場生產(chǎn)進度;11月中旬，項目部圍繞剩余工程開展了進度考核和大干四十天活動，充分挖掘生產(chǎn)潛力，工程進度明顯加快，為順利實現(xiàn)通車目標(biāo)提供了有力保障。

　　注重安全生產(chǎn) 建平安凱雷

　　凱雷高速公路項目堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，深入開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和“平安工地”創(chuàng)建活動，建立了以項目經(jīng)理為首的安全第一責(zé)任體系、以總工程師為主的安全技術(shù)保障體系、以分管生產(chǎn)副經(jīng)理為主的安全生產(chǎn)實施體系和以安全總監(jiān)為首的安全監(jiān)督體系，按照“平推檢查保證廣度，鏈?zhǔn)綑z查保證深度、專業(yè)檢查保證難度、專項檢查保證細(xì)度”的要求，全面加強過程管理和監(jiān)督檢查，利用周例會、月例會和專題會，及時傳達(dá)工作部署，落實協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)重難點問題，克服施工沿線地質(zhì)條件差、洪澇災(zāi)害頻發(fā)等困難，通過開展危險源識別、地質(zhì)災(zāi)害評估、隱患排查綜合治理和開通工程建設(shè)氣象服務(wù)等一系列有效手段，保證了項目建設(shè)全過程的安全生產(chǎn)持續(xù)受控，未發(fā)生死亡和較大設(shè)備安全事故。

　　2014年11月，凱雷高速公路項目部以867分的高分順利通過貴州省企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級達(dá)標(biāo)企業(yè)考核。

　　強調(diào)科技創(chuàng)效建創(chuàng)新凱雷

　　凱雷高速項目部高度重視科技創(chuàng)新、創(chuàng)效工作，把施工技術(shù)管理重點聚焦到“提高工程質(zhì)量、縮短建設(shè)工期和提高經(jīng)濟效益”，在施工組織上，強調(diào)工序銜接和均衡生產(chǎn);在工藝工法上，注重創(chuàng)新和優(yōu)化。

　　積極探索白云巖應(yīng)用于高速公路半剛性基層施工和隧道瀝青路面溫拌阻燃技術(shù)的專利研究及儲能發(fā)光材料在隧道光環(huán)境中的運用研究，因地制宜、自主創(chuàng)新，節(jié)約工程建設(shè)成本。

　　通過改進橋梁防撞護欄沉降縫施工工藝，使防護欄線條順直平滑，銜接圓順無突變。

　　采用“盤扣式滿堂立桿支架”新工藝建成的下長坡互通匝A大橋多次得到貴州省交通運輸廳和高速公路集團有限公司等單位好評。

　　結(jié)合貴州山區(qū)氣候條件，應(yīng)用“保溫棚蒸汽養(yǎng)生法”，保證了低溫環(huán)境下T梁的混凝土質(zhì)量。滿足張拉要求強度的養(yǎng)護時間，由原來的7天縮短為5天，大大提高了制梁臺座的利用率。

　　深化提質(zhì)增效建效益凱雷

　　凱雷高速公路項目是中國電建集團在貴州市場的競爭性項目，中標(biāo)合同價格總體較低，特別是路基邊坡防護工程、橋梁、路面、電等專業(yè)工程的單價偏低，再加上工期由原來的30個月壓縮到24個月，項目從一開始就面臨趕工期、搶產(chǎn)值和由此帶來的人員、設(shè)備及周轉(zhuǎn)性材料大幅增加的局面。

　　針對這些客觀因素，為保證正常履約，按合同工期完成施工任務(wù)，中國電建人立足實際，研究制定并實施了一系列扭虧、減虧措施，積極推行精細(xì)化管理，在施工總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上進行再安排、再部署，明確責(zé)任到人，強化激勵約束，使保障措施更加具體，可操作、可量化、可考核。

　　根據(jù)公司“扭虧減虧、提質(zhì)增效”活動的總體部署，凱雷項目部擰緊“成本管理”這根繩，大力倡導(dǎo)參建員工加強對成本管控的學(xué)習(xí)，在經(jīng)營管理方面敢于想象、敢于嘗試、敢于突破，樹立“履約、經(jīng)營”兩手抓的思想，要充分利用智慧和技巧尋找增收、節(jié)流的有效措施，有目標(biāo)有重點地實現(xiàn)節(jié)能、降耗、增效、減虧的目標(biāo)。

　　凱雷高速公路項目于2013年11月29日開工建設(shè)，合同工期30個月。按照貴州省“三年大會戰(zhàn)，縣縣通高速”的要求，實際于2015年12月 20日完工，實際工期24個月，節(jié)約了整整6個月的管理成本，同時也在貴州市場上樹立了“中國電建”、“中國電建路橋”能打硬仗、敢拼會贏的良好企業(yè)和品牌形象。

　　狠抓作風(fēng)建設(shè) 建品牌凱雷

　　凱雷高速項目部充分重視發(fā)掘團隊力量在工程建設(shè)過程中的潛力，以企業(yè)文化和作風(fēng)建設(shè)為重點，依托關(guān)于思想文化建設(shè)的書籍、視頻、宣傳欄、會議等渠道，加強項目部職工對中央八項規(guī)定、三嚴(yán)三實、反腐倡廉及公司文化的理解和認(rèn)識，全面加強思想教育;以開展“三嚴(yán)三實”專題教育為契機，引導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)干部結(jié)合當(dāng)前現(xiàn)場管理工作的實際情況嚴(yán)格要求自己，把“三嚴(yán)三實”內(nèi)化于心，外化于行，著重培養(yǎng)廣大干部職工的責(zé)任意識和進取精神，為加快工程進度、確保良好履約營造昂揚向上、團結(jié)奮進、開拓進取的濃厚氛圍，給項目管理中心任務(wù)提供了強大的思想保證、精神動力和文化條件。

　　凱雷高速公路項目承擔(dān)著提升中國電建履約形象，擴大“中國電建”、“中國電建路橋”品牌在貴州市場的影響力和競爭力的使命，肩負(fù)眾多的信任和期望，工程的成敗至關(guān)重要。

　　項目部高度重視創(chuàng)建品牌和發(fā)揮品牌效應(yīng)工作，一方面，不斷查找管理短板，快速改進、持續(xù)提高，做到內(nèi)強素質(zhì);另一方面利用地方媒體、網(wǎng)站、公司內(nèi)部刊物等作為宣傳媒介，加強宣傳工作，做到外樹形象：項目建設(shè)情況及參建員工精神風(fēng)貌等多次獲黔東南州電視臺、雷山縣電視臺、貴州日報、貴州省交通廳宣教中心等地方媒體以聯(lián)播新聞、紀(jì)錄片的形式進行報道，使凱雷高速在貴州省高速公路項目中的影響力不斷擴大，品牌效應(yīng)日益提升。

　　追求生態(tài)環(huán)保建最美凱雷

　　凱雷高速地處貴州省黔東南旅游勝地，素有“百節(jié)之鄉(xiāng)”的美稱，施工范圍內(nèi)有西江千戶苗寨5A級景區(qū)、雷公山國家級森林公園等景點，沿線的苗鄉(xiāng)侗寨眾多、民族風(fēng)情濃郁，同時施工正線與巴拉河、X886縣道交叉達(dá)13多處，這對工程建設(shè)提出了很高的環(huán)水保要求。

　　凱雷高速項目部積極踐行“多彩貴州，最美高速”創(chuàng)建工作，致力于將凱雷高速打造成工程建設(shè)與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的生態(tài)景觀之路，將人與自然和諧發(fā)展的思想貫穿于每一個設(shè)計細(xì)節(jié)和施工環(huán)節(jié)：聘請了專業(yè)的環(huán)水保咨詢公司，全線設(shè)置了7個監(jiān)測點，對全過程的環(huán)水保和空氣污染進行適時監(jiān)測;專門成立了文明施工協(xié)作隊，對沿線道路進行灑掃維護;沖孔樁施工及時設(shè)置沉淀池，保證巴拉河水質(zhì)和沿線村民用水;實行隧道零開挖進洞，最大限度地保存原有植被;超前謀劃景觀綠化工序銜接，在推進土建工程的同時就著手綠化施工。等等一系列行之有效的措施使高速公路在建設(shè)過程中，始終和沿線植被融為一體，與周邊的景致協(xié)調(diào)一致，成為優(yōu)美山水中的新景點。

　　筑夢凱雷八百天，高速貫通黔東南!數(shù)千名中國電建人四海為家、戴月披星，歷經(jīng)八百個日夜，用辛勤的雙手和汗水，在美麗的黔東南托起了高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高質(zhì)量的凱雷高速夢想工程，而全面駛?cè)敫咚贂r代的黔東南，定會因凱雷高速公路而更加神采飛揚。