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　　這是一個(gè)載入史冊(cè)的時(shí)刻——2015年11月15日8時(shí)18分，在有中國硅谷之稱的武漢市東湖高新區(qū)高新大道光谷四路站，最后一塊頂板479平方米混凝土開始澆筑，8小時(shí)后澆筑完成。至此，武漢地鐵11號(hào)線全線首個(gè)車站主體全部封頂，比中電建武漢建設(shè)管理有限公司(以下簡稱項(xiàng)目公司)要求的工期整整提前了 8天。

　　武漢地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理鄭光輝，中國電建鐵路公司副總經(jīng)理、項(xiàng)目公司總經(jīng)理韓志強(qiáng)，項(xiàng)目公司副總經(jīng)理董樹文、周洪斌，設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位領(lǐng)導(dǎo)和百余位參戰(zhàn)員工一起，共同見證了這難忘的時(shí)刻。大家臉上寫滿笑意，領(lǐng)導(dǎo)目光里飽含贊許，員工表情格外輕松。不管輕言細(xì)語，還是高聲談笑，大伙兒語氣里都難掩興奮激動(dòng)之情。

　　現(xiàn)場最激動(dòng)、最興奮的人，當(dāng)數(shù)一標(biāo)段常務(wù)副經(jīng)理王建輝、副經(jīng)理?xiàng)罟夂凸夤人穆氛局鞴リ?duì)伍工程五隊(duì)隊(duì)長易軍旗了。半年前，因?yàn)槎嗟拦ば蚬て跍?，一?biāo)曾受質(zhì)疑，他們承受著空前的壓力，那種食不知味、寢難入眠的滋味至今仍彌留心間。封頂現(xiàn)場，嘉賓們贊許的目光是對(duì)一標(biāo)辛勤付出最好的肯定，近半年的痛苦與煎熬，艱辛與委屈，在那個(gè)陽光明媚的早上，全都一掃而光。

　　同時(shí)起跑，中途掉隊(duì)

　　2014年10月28日，隨著原武漢市長唐良智一聲令下，武漢地鐵11號(hào)線東段(原29號(hào)線)一期工程破土動(dòng)工。承擔(dān)施工重任的中國電建旗下水電八局、水電四局、水電十一局和水電十三局四個(gè)標(biāo)段早就鉚足了勁，聽到號(hào)令，設(shè)備開始轟鳴，人員各就各位，一場同一條起跑線上出發(fā)的長跑比賽在各標(biāo)段間展開。

　　深圳地鐵，八局干得轟轟烈烈，不同的“第一”、“冠軍”拿了一個(gè)又一個(gè)，政府和業(yè)主的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上隔三差五總能看到八局人自信的身影。武漢地鐵11號(hào)線一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部從班子成員到主要管理人員，均來自于深圳，經(jīng)受過特區(qū)速度和質(zhì)量的洗禮。他們躊躇滿志，信心滿懷，誓要在武漢干出個(gè)樣來。

　　然而，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感……

　　一期工程一標(biāo)段施工范圍由光谷火車站和光谷四路站兩個(gè)站點(diǎn)組成。其中光谷四路站位于高新大道北半幅及輔道、光谷四路路口、開發(fā)區(qū)新行政中心以西，呈東西走向。車站長245.925m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.1m，埋深約17.30m，采用明挖順作法施工。地下二層單柱雙跨島式站臺(tái)，有效站臺(tái)寬度為12m?？偨ㄖ娣e17196㎡。

　　光谷四路站由第五工程隊(duì)(原第三工程隊(duì))擔(dān)綱重任。隊(duì)長易軍旗，2010年7月大學(xué)畢業(yè)在京滬高鐵工地參加工作， 2014年9月，以深圳地鐵工程隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人的身份，出任武漢地鐵11號(hào)線一標(biāo)段第五工程隊(duì)隊(duì)長。此時(shí)的第五工程隊(duì)，下轄多個(gè)協(xié)作隊(duì)伍工人數(shù)百人，雖說全隊(duì)有管理人員十余人，可真正干過地鐵施工的屈指可數(shù)，其余員工大多來自水電工地和市政工程，還有一位曾是音樂老師。技術(shù)員曾強(qiáng)在深圳只呆了三個(gè)月就來到武漢，只能算看過地鐵施工?？粗@樣的人員結(jié)構(gòu)，易軍旗心情感到前所未有的沉重。

　　困難再大，箭已上弦，不得不發(fā)。進(jìn)場伊始，綠化遷移，圍擋安裝，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，各項(xiàng)工作千頭萬緒，紛至沓來，工作繁雜而沉重。易軍旗和他的一眾兄弟們每天早出晚歸，沒日沒夜蹲守現(xiàn)場，雖然勞累，卻也跟上了項(xiàng)目公司的步伐，保質(zhì)保量地完成了站點(diǎn)的各個(gè)階段性任務(wù)。

　　看著一個(gè)個(gè)重要節(jié)點(diǎn)相繼完成，沉醉于豐收的喜悅，五隊(duì)員工們難掩欣喜，很多人流露出這樣的想法：“地鐵施工，沒有想像中那么難嘛!”殊不知，一場更大的危機(jī)正慢慢逼近。

　　進(jìn)入2015年4月，主體工程施工拉開帷幕后，深基坑開挖時(shí)，由于經(jīng)驗(yàn)欠缺沒有嚴(yán)格遵循施工技術(shù)方案施工，對(duì)協(xié)作隊(duì)伍的管理和現(xiàn)場設(shè)備的掌控也時(shí)有脫節(jié)，開挖的坡度、深度和落點(diǎn)控制均不太精準(zhǔn)，導(dǎo)致開挖進(jìn)度滯后程度不斷累加。緊隨其后的基面處理、支撐架設(shè)和底板、中板澆筑等一道道主要工序因施工組織、人員技能和資源不足等原因，施工進(jìn)度相繼出現(xiàn)不同程度的滯后，最嚴(yán)重時(shí)底板澆筑一度滯后十余天，被兄弟標(biāo)段遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面。多道工序滯后，對(duì)全線的整體計(jì)劃造成了一定影響，項(xiàng)目公司的周生產(chǎn)例會(huì)上，一標(biāo)段多次受到額外“關(guān)照”，項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)參會(huì)時(shí)如坐針氈，項(xiàng)目經(jīng)理部和第五工程隊(duì)面臨著空前的壓力。

　　“全心的付出，悲催的回報(bào)。”面對(duì)殘酷的現(xiàn)實(shí)，五隊(duì)的兄弟們無比難過，咋也想不通。屋漏更逢連夜雨，因工作需要，技術(shù)負(fù)責(zé)人崔釗和施工員工潘新文相繼被調(diào)離，水電工地過來的朱輝接棒技術(shù)負(fù)責(zé)人，五隊(duì)力量更顯薄弱。

　　湖口會(huì)議，扭轉(zhuǎn)乾坤

　　五隊(duì)急，項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)更急，進(jìn)入武漢初期的錚錚誓言還聲聲在耳。必須拿出一套行之有效的辦法，迅速扭轉(zhuǎn)不利局面!經(jīng)過充分的調(diào)研和精心的準(zhǔn)備，6月21 日晚上10點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部在湖口路上的光谷火車站營地召開了一標(biāo)段進(jìn)度分析會(huì)。會(huì)議就標(biāo)段當(dāng)前所面臨的形勢、進(jìn)度滯后的原因進(jìn)行了細(xì)致的分析與探討，并逐一制定了應(yīng)對(duì)的措施。散會(huì)后已近凌晨一點(diǎn)，眾人散去，時(shí)任工程管理部副主任李寧和五隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人朱輝繼續(xù)留下來，優(yōu)化施工方案，調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，忙到夜幕散盡才完成任務(wù)。“那天晚上，會(huì)議一直持續(xù)到半夜，我和朱輝早上五點(diǎn)才離開。”時(shí)隔五個(gè)月，談起那次會(huì)議，李寧印象仍頗為深刻。

　　“6.21”會(huì)議為艱難中的一標(biāo)段指明了前進(jìn)的方向，也為光谷四路站的正確糾偏和提前封頂提供了科學(xué)理論指導(dǎo)。“之前腦袋有點(diǎn)發(fā)蒙，干到哪是到哪，頭腦里總體工期的概念不是很清晰。會(huì)上明確了各項(xiàng)目標(biāo)，細(xì)化分解后，抓住了問題的主要癥結(jié)，感覺思路豁然開朗，知道往哪使勁了。”易軍旗這樣評(píng)價(jià)此次會(huì)議對(duì)推進(jìn)工程進(jìn)展的重要意義。

　　有了指路明燈，在易軍旗的帶領(lǐng)下，五隊(duì)重整旗鼓，奮起直追。在工程管理部的牽頭下，6段中板澆筑優(yōu)化施工工藝，將傳統(tǒng)的澆筑方法改為板墻連澆，顯著提高了施工進(jìn)度，搶回工期半個(gè)月，極大地鼓舞了大家的斗志。

　　每天下午5點(diǎn)半，隊(duì)部管理人員和協(xié)作隊(duì)伍負(fù)責(zé)人、班組長一起，召開碰頭會(huì)，就當(dāng)天生產(chǎn)進(jìn)度、存在的問題、解決的措施，第二天的工作安排，每個(gè)環(huán)節(jié)都落實(shí)到具體責(zé)任人。在他們心里，已沒有法定假日的概念，端午節(jié)那天下午6點(diǎn)，已是晚餐時(shí)間，可五隊(duì)的碰頭會(huì)還在緊張地召開。

　　平均每兩天，隊(duì)里就要組織一次培訓(xùn)或?qū)W習(xí)，尤其是關(guān)鍵工序決不放過，高頻、強(qiáng)力給員工充電，提高員工發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，避免經(jīng)驗(yàn)不足走彎路，同時(shí)間接提高工效。

　　光谷四路站的進(jìn)展時(shí)刻都牽動(dòng)著領(lǐng)導(dǎo)們緊繃的神經(jīng)，工期最為吃緊的時(shí)候，王建輝、劉翠良、楊光和總工姜克寒都會(huì)來到工地，參加五隊(duì)的碰頭會(huì)，了解進(jìn)展，給出指導(dǎo)意見。對(duì)表現(xiàn)不力的協(xié)作隊(duì)伍，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)師黃俊常常親自約談;表現(xiàn)好的，則通過月度分包商業(yè)績考核給予獎(jiǎng)勵(lì)，增強(qiáng)了分包商的責(zé)任意識(shí)，提高了他們履約的積極性，工程進(jìn)展明顯加快。操勞于對(duì)外協(xié)調(diào)，黨工委副書記李宏金幾乎每天在外奔波。在資金最為緊張的時(shí)候，總會(huì)計(jì)師袁正文精打細(xì)算，確保民工工資能按時(shí)足額發(fā)放，保證了協(xié)作隊(duì)伍工作的積極性。

　　安全質(zhì)量，企業(yè)生存之基石。光谷四路站在趕搶進(jìn)度的同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部依然狠抓安全質(zhì)量，為光谷四路站如期封頂保駕護(hù)航。根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部與個(gè)人簽訂的安全協(xié)議，有兩名工人因在臨空冠梁上行走，被處以繳納安全教育基金上千元的處罰，創(chuàng)下了鐵路公司個(gè)人單項(xiàng)違章的處罰紀(jì)錄。除了教育、督促員工遵章守紀(jì)，易軍旗自己也以身作則。他的妻子至今還清楚地記得，好幾個(gè)暴雨傾盆的晚上，易軍旗半夜被暴雨驚醒，拿起雨傘就直奔工地。“遇到極端天氣，他非要親自去看看才放心，平時(shí)也經(jīng)常半夜出門，一覺醒來身邊無人，我已經(jīng)習(xí)慣了。”

　　項(xiàng)目經(jīng)理部始終牢記“現(xiàn)場決定市場”的市場開發(fā)經(jīng)營理念，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。對(duì)查出的質(zhì)量問題及時(shí)發(fā)放“整改通知單”，限期整改，整改后由質(zhì)檢員復(fù)檢確認(rèn)。同時(shí)，在周安全質(zhì)量例會(huì)上對(duì)質(zhì)量亮點(diǎn)給予肯定，對(duì)劣質(zhì)典型進(jìn)行曝光，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷改進(jìn)質(zhì)量管理工作，從而提高工程質(zhì)量。

　　攻堅(jiān)克難，貴在堅(jiān)持

　　就在五隊(duì)員工齊心協(xié)力搶趕工期漸入佳境之際，幸運(yùn)之神似乎故意要考驗(yàn)他們，又給他們出了一道道難題。

　　作為在漢知名央企，項(xiàng)目公司牽頭成立了應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)，當(dāng)工地發(fā)生事故時(shí)可以快速反應(yīng)，周邊出現(xiàn)緊急情況時(shí)也可迅速馳援，承擔(dān)起央企應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任。項(xiàng)目公司決定6月底舉辦一次基坑坍塌全線應(yīng)急救援演練，地點(diǎn)就定在光谷四路站。此次演練規(guī)格高，觀摩領(lǐng)導(dǎo)多，參演人數(shù)眾，項(xiàng)目公司非常重視。易軍旗介紹，此次演練，至少耽誤三天工期，讓原本吃緊的工期更加緊張，但為了顧全大局，五隊(duì)還是毅然接受了這個(gè)艱巨的任務(wù)。演練對(duì)場地的環(huán)境要求很高，五隊(duì)不計(jì)較一己得失，在本已捉襟見肘的工期和人員中擠時(shí)間、調(diào)資源，對(duì)演練需占用的鋼筋加工區(qū)、材料堆放場進(jìn)行徹底清場，滿足了演練要求，使演練得以成功舉辦，觀摩領(lǐng)導(dǎo)給予了高度肯定，充分展示了中國電建良好的企業(yè)形象。

　　進(jìn)入7月，二期工程各個(gè)站點(diǎn)相繼開工，項(xiàng)目經(jīng)理部人才出現(xiàn)較大缺口，副隊(duì)長馬蘇被抽調(diào)到藥監(jiān)局站擔(dān)任第三工程隊(duì)的副隊(duì)長。局面好不容易才打開，易軍旗的 “臂膀”又被缷去一條，對(duì)于五隊(duì)無異雪上加霜。這一次，五隊(duì)沒有慌亂，曾強(qiáng)毫不猶豫迅速補(bǔ)位，在副隊(duì)長的崗位上干起來同樣得心應(yīng)手。 “曾強(qiáng)悟性高，很努力，肯學(xué)習(xí)，進(jìn)步非常快!”從易軍旗短短的話語里不難看出，曾強(qiáng)這條“新臂膀”很給力。

　　困難雖然一波接一波，但經(jīng)過脫胎換骨后的五隊(duì)已今非昔比，他們頂烈日，戰(zhàn)暴雨，見招拆招沉著應(yīng)對(duì)，把一個(gè)個(gè)難題化解于無形。在項(xiàng)目經(jīng)理部的正確指導(dǎo)和全體員工的奮力拼搏下，一個(gè)個(gè)重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)或如期、或提前實(shí)現(xiàn)。

　　6月6日，第一塊底板澆澆完成，比項(xiàng)目公司計(jì)劃滯后11天;

　　9月15日，全站基坑土方開挖完成，比原計(jì)劃滯后1天;

　　10月7日，底板全部澆筑完成，比原計(jì)劃提前1天;

　　10月30日，光四-光五區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)始發(fā)，比原計(jì)劃提前2天;

　　11月15日，光谷四路站在全線率先實(shí)現(xiàn)封頂，比項(xiàng)目公司制定的計(jì)劃目標(biāo)整整提前8天!

　　似輕實(shí)重的8天，一標(biāo)段讓人刮目相看!

　　似小卻大的8天，一標(biāo)段讓很多人沒想到!

　　來之不易的8天，一標(biāo)段在眾人艷羨的目光中揚(yáng)眉吐氣!

　　回首艱難的歷程，易軍旗感慨萬千。 他說，光谷四路站從工期滯后到提前封頂，帶給他的不僅僅是高興。“一路走來，我才發(fā)現(xiàn)，做事貴在堅(jiān)持。長時(shí)間的困苦煎熬中我也感到茫然，甚至想過放棄，但最終咬緊牙關(guān)挺了下來。風(fēng)雨過后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，只要堅(jiān)定信心堅(jiān)持下去，最終事物定會(huì)向著你期待的方向發(fā)展。”

　　易軍旗說得沒錯(cuò)，事之成功，貴在堅(jiān)持!