聯(lián) 系 人:靳明偉
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湖南長(zhǎng)沙,一座古籍詩(shī)書文蘊(yùn)與現(xiàn)代娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)相互交融的城市,“楚漢名城”、“屈賈之鄉(xiāng)”、紅色革命,以及聞名遐邇的湘菜與臭豆腐,都成為聚集萬(wàn)千游士于一處的不二選擇。但同樣有一些人,他們步履匆匆、肩挑重?fù)?dān),總是來(lái)不及欣賞行程中的風(fēng)景。
長(zhǎng)沙市勞動(dòng)路主干道上車水馬龍,兩旁的春色翠綠欲滴,行人腳步急促追趕著春天的“末班車”。此刻,你若尋一處至高點(diǎn)俯瞰,馬路中央的三段空間必定比這春意更值得留戀。從東至西依次排列的是粟塘站、圭塘站、樹木嶺站的施工現(xiàn)場(chǎng),圍擋綿延潔凈、大門高挺湛藍(lán),刷卡進(jìn)入大門與“安全警示鏡”碰個(gè)正著,人行道筆直向前通往施工區(qū)域,宣傳欄林立兩側(cè)、辦公區(qū)整齊劃一,各類機(jī)械設(shè)備隆隆作響、忙碌不止,鋼筋加工棚、機(jī)電焊接處、導(dǎo)墻開挖槽處處布滿了專注的身影......但在十個(gè)月前,一切并非如此。
跑步進(jìn)場(chǎng)
2015年6月12日,中國(guó)電建與長(zhǎng)沙軌道交通集團(tuán)簽訂長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線一期工程土建施工“投資+總承包”合同(第二標(biāo)段),水電十一局作為參建方之一,承擔(dān)了第二標(biāo)段35%的施工任務(wù)。
同日,第一批人員進(jìn)點(diǎn),邁出了進(jìn)軍長(zhǎng)沙的第一步。
長(zhǎng)沙地鐵,是公司繼深圳地鐵、武漢地鐵后的又一個(gè)地鐵項(xiàng)目,作為主辦單位的二分局迅速集結(jié)人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。但各種問(wèn)題和困難也紛沓而來(lái):地鐵建設(shè)如何高效開展、地鐵知識(shí)不夠普及、市政協(xié)調(diào)何處著手、思想觀念如何轉(zhuǎn)變?一切的一切都是擋在參戰(zhàn)員工面前的攔路虎。
為了消除大家的顧慮,項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钍坑抡匍_第一批職工碰頭會(huì),他強(qiáng)調(diào),一部分職工是第一次接觸地鐵,缺少經(jīng)驗(yàn)、缺乏知識(shí),都是正常事,關(guān)鍵在于敢于接受、樂(lè)于學(xué)習(xí)、勇于實(shí)踐。我們踏在紅色革命的策源地,就該有革命偉人的精氣神,有一步一個(gè)腳印的務(wù)實(shí)干勁。會(huì)后,按照“工程未動(dòng)、計(jì)劃先行”的思路,參建員工各負(fù)其責(zé),積極行動(dòng)起來(lái)。
第一步,地鐵知識(shí)培訓(xùn),一是針對(duì)性有目的的培訓(xùn),即對(duì)所施工標(biāo)段的工程概況、標(biāo)段劃分、工區(qū)車站布置、工期計(jì)劃、準(zhǔn)備工作安排等進(jìn)行細(xì)致講解,確保每位職工理解到位;二是概念性、常見性地鐵施工知識(shí)普及,即地鐵施工過(guò)程中所涉及的技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量、試驗(yàn)及安全文明施工等專業(yè)技能和知識(shí)的傳授,并通過(guò)組織考試來(lái)驗(yàn)證學(xué)習(xí)成果。
第二步,現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí),項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)牽頭,帶領(lǐng)關(guān)鍵崗位職工到其他地鐵施工單位進(jìn)行觀摩,主動(dòng)借鑒其他項(xiàng)目的管理模式、施工經(jīng)驗(yàn)和安全文明建設(shè)。
第三步,周邊環(huán)境摸底。由于影響地鐵施工的因素多,在綜合考慮各方面因素后,項(xiàng)目部迅速分配任務(wù)、明確分工,對(duì)路段路況、車流大小、園林綠化、周邊建筑、各類管線分布、地質(zhì)條件等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和摸底,并形成記錄。
以誠(chéng)相待促協(xié)調(diào)
協(xié)調(diào)對(duì)于市政項(xiàng)目是一塊難啃的“硬骨頭”,長(zhǎng)沙地鐵項(xiàng)目尤甚,若想在這樣環(huán)環(huán)相扣的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中搭建一條屬于自己的“線”,難度可想而知。
市政工程需要協(xié)調(diào)的部門繁多,即使是前期,所涉及的部門也近40家,交警隊(duì)、園林局、城管部門、市政管理處、街道辦事處,以及燃?xì)?、電力、通信、自?lái)水等各個(gè)行業(yè)。
為了更快推進(jìn)協(xié)調(diào)工作,項(xiàng)目部外協(xié)部門積極行動(dòng)起來(lái),第一件事就是羅列目標(biāo)、分解任務(wù),將需要對(duì)接部門和相應(yīng)辦理業(yè)務(wù)進(jìn)行一一編排,由于前期協(xié)調(diào)人員緊缺,每個(gè)協(xié)調(diào)人員分配的任務(wù)極為繁重。
隨之是獲取聯(lián)絡(luò)信息。為搜尋信息,大家頂著炎炎烈日奔走各個(gè)市政單位,每個(gè)辦公室挨個(gè)打聽,哪怕是獲取只字末節(jié)的信息也能使汗流浹背的身體清爽好一陣,用他們自己的話說(shuō)就是“也許路邊電桿上的一張小公示都會(huì)有重大信息源”。
雙方建立關(guān)系是一個(gè)艱難而漫長(zhǎng)的過(guò)程。樹木嶺站交通疏解方案就是一個(gè)典型,外協(xié)人員說(shuō):由于民警執(zhí)勤過(guò)程中聯(lián)絡(luò)不方便,最好的方式莫過(guò)于“上門等”,有時(shí)候在樓道一站便是一整天。等空則是常有之事。
就在這樣的堅(jiān)守、執(zhí)著和以誠(chéng)相待中,艱難的施工局面一步步被打開。
刻不容緩破難題
俗話說(shuō),“上天容易入地難”,人類可以借助天文望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)成百上千光年遠(yuǎn)的浩瀚太空;但對(duì)地表以下僅十幾公里深處的情況仍是一頭霧水。接到圭塘站詳勘資料的那一刻,大家算是領(lǐng)悟了這層含義。
“圭塘站探測(cè)出有溶洞地質(zhì)。”雖說(shuō)之前已有心里準(zhǔn)備,但這句話還是像塊巨石壓在了每個(gè)人心里。
由技術(shù)部門牽頭,項(xiàng)目部就溶洞處理事宜召開緊急會(huì)議,得出的統(tǒng)一意見就是“探測(cè)范圍,多方溝通”,但似乎探測(cè)并沒(méi)預(yù)想順利,溝通方面亦是一波三折。
為確定溶洞位置是否與圖紙一致,項(xiàng)目部于2016年2月初進(jìn)行初勘,在2月19日一期圍擋完成后又針對(duì)溶洞范圍進(jìn)行了補(bǔ)勘;根據(jù)補(bǔ)勘結(jié)果顯示,基坑一半范圍內(nèi)存在溶洞。圭塘站溶洞處理最先以鉆孔注漿的方式進(jìn)行;但因在溶洞計(jì)量方式上,業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)院給出不同意見,只能被迫停工。為進(jìn)一步確定溶洞大小,項(xiàng)目部采用局部鉆孔取芯方式再次探測(cè),并形成探測(cè)報(bào)告,以便計(jì)量。
由于溶洞的處理關(guān)系到基坑在圍護(hù)結(jié)構(gòu)、開挖階段的穩(wěn)固性,以及人員在盾構(gòu)區(qū)間的施工安全,因此必須要在施工前處理完畢,而計(jì)量方式的確定成了工期進(jìn)度的攔路石。為盡早搬開這塊“石頭”,接下來(lái)便進(jìn)入了為期一個(gè)多月的溝通協(xié)調(diào)期,大家發(fā)現(xiàn),三十出頭的項(xiàng)目總工張建國(guó)的發(fā)絲日漸稀疏,他每天業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院三線跑,晚上為三方所提要求熬夜加班,大家?guī)缀趺客硐词r(shí)都能看到他透著亮光的窗戶和伏案工作的背影。
經(jīng)過(guò)多方面、多角度的溝通和數(shù)次專家論證會(huì)議后,計(jì)量方案終于在監(jiān)理單位、4號(hào)線建設(shè)公司、長(zhǎng)沙軌道交通集團(tuán)的逐級(jí)審核中露出了眉目。
2015年5月4日,長(zhǎng)沙軌道交通4號(hào)線建設(shè)公司印發(fā)《四號(hào)線一期工程巖溶處理現(xiàn)場(chǎng)管理辦法(試行)》,確定在按照設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上分階段進(jìn)行,根據(jù)具體施工情況來(lái)明確下一步處理方案。
在全體員工的共同努力下,目前的圭塘站已進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,溶洞地質(zhì)也按業(yè)主單位要求著手處理。
文明施工展風(fēng)采
從勞動(dòng)?xùn)|路自東往西走,給人最直觀的感受便是綿延潔凈的圍擋和規(guī)范化的宣傳標(biāo)語(yǔ),這些都是安全文明施工的成果。
安全文明施工是城市地鐵建設(shè)極為關(guān)鍵的一環(huán),工程形象不僅關(guān)系市容,更是我們自身形象的第一代言人。
面對(duì)新人、新事物,安全環(huán)??泼鞔_分工:熱心的抓現(xiàn)場(chǎng)安全,細(xì)膩的攻文明形象,以“自強(qiáng)不息、勇于超越”的企業(yè)精神推進(jìn)著施工圍擋的一米米延伸。
值得一提的莫過(guò)于自制圍擋清洗機(jī)了。一人,一車,一水箱,一高壓噴槍的簡(jiǎn)易組合就解決了圍擋清洗耗時(shí)耗力的難題,既節(jié)約了成本,又促進(jìn)了效率。
創(chuàng)新可貴,堅(jiān)持同樣難得。在各施工作業(yè)面,無(wú)論酷暑嚴(yán)冬,總有一道不褪色的“風(fēng)景線”——班前安全教育。它看似平常,卻是項(xiàng)目部安全管理工作中不可或缺的一部分,目的在于部署當(dāng)班施工任務(wù)、明確施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源、檢查安全防護(hù)措施是否得當(dāng),進(jìn)而規(guī)避工作中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。
功夫不負(fù)有心人,標(biāo)準(zhǔn)化施工為項(xiàng)目部贏得了第一份榮譽(yù),十二工區(qū)榮獲長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)2015年“軌道杯”施工類先進(jìn)集體稱號(hào)。
回望來(lái)時(shí)的路,蜿蜒曲折、荊棘叢生,但努力和拼搏卻賦予了它不一樣的色彩,汗水的凝結(jié)終將滋養(yǎng)出繁碩的花來(lái)。
長(zhǎng)沙之行,我們將越戰(zhàn)越勇......
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