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“水庫(kù)”里的鏖戰(zhàn)——深圳地鐵10號(hào)線涼帽山車(chē)輛基地施工側(cè)記（圖）

發(fā)布日期：2016-09-22來(lái)源：編輯：

[摘要]

深圳地鐵10號(hào)線涼帽山車(chē)輛基地位于涼帽山東北側(cè)，場(chǎng)地東南端為廢棄的竹坑水庫(kù)，該水庫(kù)水面面積約4萬(wàn)平方，庫(kù)內(nèi)水量約24萬(wàn)立方。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部參戰(zhàn)干部職工迎難而上，超前謀劃，積極應(yīng)對(duì)諸多不利因素，保證了施工如火如荼地推進(jìn)。 涼帽山車(chē)輛基地自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部秉承“誠(chéng)信履約、安全履約、規(guī)范履約”要求，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，以“共建聯(lián)控”為抓手，全面落實(shí)資源配置、管理力量及技術(shù)保障措施，踐行科學(xué)發(fā)展觀理念，用“深圳速度”譜寫(xiě)了屬于電建人自己的贊歌。 2015年9月15日，按照“跑步進(jìn)場(chǎng)”要求，項(xiàng)目部迅速組建并立即組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)； 2015年9月17日，完成1500平方米的住宿營(yíng)地1個(gè)、籌備職工宿舍50余間； 2015年9月29日，項(xiàng)目部召開(kāi)“大干快上100天，產(chǎn)值突破1億元”勞動(dòng)競(jìng)賽動(dòng)員會(huì)，對(duì)四季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)進(jìn)行部署； 2015年10月31日，竹坑水庫(kù)分塊圍堵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，加快了水庫(kù)底部淤泥挖運(yùn)清理的步伐； 2015年12月31日，竹坑水庫(kù)抽水工作完成，累計(jì)抽水241955立方米； 2016年1月3日，竹坑水庫(kù)清淤工作完成，累計(jì)清淤10余萬(wàn)方； 2016年3月21日，場(chǎng)區(qū)土方回填工作完成，共計(jì)回填1118992方。 …… 參與涼帽山車(chē)輛基地建設(shè)的水電十一局行動(dòng)迅速、組織有效，發(fā)揚(yáng)“自強(qiáng)不息、勇于超越”的企業(yè)精神，朝著電建人的“地鐵夢(mèng)”砥礪奮進(jìn)。 涼帽山車(chē)輛段原始地貌 圍堰施工 ●眾志成城 為了深圳的建設(shè) “深圳這座城市是改革開(kāi)放的前沿，創(chuàng)造了世界矚目的深圳速度，在安全文明施工等方面要求極為嚴(yán)格，征遷程序和手續(xù)繁雜，經(jīng)手的部門(mén)多?！鄙钲诘罔F10號(hào)線1013-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理李志華說(shuō)，“手續(xù)一時(shí)辦不下來(lái)，但我們不能等，以積極主動(dòng)的姿態(tài)去溝通協(xié)調(diào)，走出第一步很重要。” 為此，項(xiàng)目部及時(shí)成立了對(duì)外協(xié)調(diào)小組，主動(dòng)出擊、提前做好施工范圍內(nèi)的建、構(gòu)筑物，地下管線的權(quán)屬調(diào)查，摸清遷改范圍內(nèi)工作急需解決的難題，積極與地方有關(guān)部門(mén)協(xié)同合作，動(dòng)之以情、曉之以理，將征拆工作不斷向前推進(jìn)。積極主動(dòng)的態(tài)度和“建地鐵就是建城市”的理念逐漸得到水庫(kù)經(jīng)營(yíng)等單位的理解和支持，使施工逐步步入正軌，為工程建設(shè)的順利推進(jìn)提供了強(qiáng)大支撐。 “涼帽山的征遷手續(xù)困難重重，場(chǎng)內(nèi)有大量的生態(tài)林地，市政燃?xì)夤艿谰嚯x通道站道路6米、距中石油高壓管道12米、高壓電架等，這些問(wèn)題都需要一一協(xié)商解決?！必?fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)的程主任說(shuō)：“其實(shí)只要有細(xì)心、耐心和真心，凡是問(wèn)題都可以協(xié)商的，為了辦理征遷手續(xù)，我就算跑斷了腿，磨破了嘴，歸根到底目標(biāo)是一致的——都是為了深圳的建設(shè)，慢慢地，各個(gè)部門(mén)、各個(gè)方面都給與我們很大的理解、幫助和支持?！? 為了確保工程順利推進(jìn)，周邊街道辦成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭的建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，相關(guān)部門(mén)及社區(qū)對(duì)口地鐵建設(shè)，成立了協(xié)調(diào)小組，召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)，提出“不要讓建設(shè)單位圍著我們轉(zhuǎn)，我們要主動(dòng)、積極為地鐵建設(shè)提供服務(wù)”的工作理念，在十一局領(lǐng)導(dǎo)，深圳市政府、軌道辦、地鐵集團(tuán)、街道辦的協(xié)調(diào)、支持下，1013-2標(biāo)出色完成了交通疏解、綠化遷移等工作，為全面施工的順利開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。 土方開(kāi)挖、回填施工 ●分區(qū)圍堰填“庫(kù)” 縝密策劃搶施工 竹坑水庫(kù)是施工的重點(diǎn)，如何快速地抽水、清淤和回填作業(yè)是項(xiàng)目總工吳祥率技術(shù)部門(mén)統(tǒng)籌考慮的難點(diǎn)和重點(diǎn)。在查閱資料、現(xiàn)場(chǎng)查看地形地貌、大量試驗(yàn)的情況下，技術(shù)部制定了竹坑水庫(kù)圍堰填筑方案，并時(shí)刻關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，隨時(shí)進(jìn)行修正，第一時(shí)間提供技術(shù)支持。 在充分計(jì)算排泄孔排泄能力的前提下，項(xiàng)目部提出預(yù)先打開(kāi)一個(gè)防水口，對(duì)庫(kù)存水量有序、安全地提前排放，同時(shí)根據(jù)庫(kù)區(qū)位置，沿堤邊線位置修建隔水圍堰，用三道圍堰將整個(gè)竹坑水庫(kù)分四個(gè)部分：東南側(cè)1號(hào)回填區(qū)、西南側(cè)2號(hào)回填區(qū)、西側(cè)3號(hào)回填區(qū)、北側(cè)4號(hào)回填區(qū)。 “竹坑水庫(kù)的抽水、清淤和回填是一項(xiàng)浩大的工程，也是一個(gè)大難題?！表?xiàng)目總工吳祥說(shuō)到，“方方面面都要考慮到，絕不允許有半點(diǎn)兒偏差！” “水庫(kù)的成功圍堰和抽水、清淤后，提供了渣土回填的場(chǎng)地，節(jié)省了成本，也為我們其他方面的工作開(kāi)展提供了保障！”生產(chǎn)經(jīng)理張志永說(shuō)。 實(shí)踐證明，水庫(kù)被成功進(jìn)行分塊圍堵后，項(xiàng)目部迅速安裝了發(fā)電機(jī)、潛水泵等抽排設(shè)施，為竹坑水庫(kù)的清淤、回填等工作贏得了寶貴的時(shí)間。 經(jīng)過(guò)全體員工的晝夜奮戰(zhàn)，2016年3月21日，涼帽山車(chē)輛基地順利完成土方回填工作，工程建設(shè)打開(kāi)了新局面。 邊坡框格梁施工 夜間施工 ●“綠色文明”施工樹(shù)品牌 涼帽山車(chē)輛基地位于二級(jí)水源保護(hù)區(qū)，對(duì)文明施工、環(huán)境保護(hù)和水土保持要求高。如何高標(biāo)準(zhǔn)、全過(guò)程做好文明施工、環(huán)境保護(hù)和水土保持是工作的重中之重。 “文明施工既體現(xiàn)了深圳市政府的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，也是展現(xiàn)我們電建良好企業(yè)形象的絕佳機(jī)會(huì)?！表?xiàng)目部安全總監(jiān)張金山感觸頗深?！皬纳钲诘罔F7號(hào)線一路走來(lái)，我們已經(jīng)融入了深圳城市大發(fā)展當(dāng)中，安全、高效、文明地推進(jìn)工程進(jìn)度，盡最大努力減少對(duì)市民的影響，是我們義不容辭的責(zé)任！” 土石方工程及邊坡支護(hù)工程對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境和水土保持影響較大，環(huán)保工作要求高。為此，項(xiàng)目部在作業(yè)前制定了完備的生態(tài)環(huán)境保護(hù)和水土保持方案，預(yù)先做好場(chǎng)地周邊排水措施，保證施工場(chǎng)地和周邊排水通暢。設(shè)置施工廢水三級(jí)沉淀的排放體系，建立嚴(yán)格的施工場(chǎng)地車(chē)輛出入監(jiān)控體系，每輛運(yùn)土車(chē)輛出場(chǎng)前必須經(jīng)過(guò)“一洗、二沖、三檢查”，嚴(yán)禁運(yùn)土車(chē)輛帶泥上路。 在項(xiàng)目部，“全面推行綠色施工，踐行‘四節(jié)一環(huán)?！笔侨w員工的共同心聲。 施工過(guò)程中，項(xiàng)目部始終貫徹“以資源的高效利用為核心，以文明施工、環(huán)境保護(hù)和水土保持優(yōu)先為原則”的指導(dǎo)思想，追求高效、低耗、環(huán)保，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)綜合效益最大化的綠色施工模式。為了確保文明施工的順利推進(jìn)，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的“文明施工、環(huán)境保護(hù)和水土保持”領(lǐng)導(dǎo)小組，確立具體職能部門(mén)，配備文明施工專(zhuān)職管理人員，對(duì)各作業(yè)隊(duì)伍簽訂施工協(xié)議書(shū)，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處，提高員工文明施工的責(zé)任意識(shí)和自覺(jué)性。 正是超前謀劃、嚴(yán)抓落實(shí)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，讓項(xiàng)目部攻克了一個(gè)個(gè)難題，取得了一個(gè)又一個(gè)“心”的突破，在2015年深圳地鐵新開(kāi)工項(xiàng)目的四季度評(píng)比中獲得第一名。他們用敢與“水庫(kù)”論真章的氣魄演奏著電建人轉(zhuǎn)型升級(jí)、跨越發(fā)展的奮進(jìn)凱歌。

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