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杞麓湖畔添新路——江通高速公路工程建設紀實

發(fā)布日期：2018-07-30來源：網(wǎng)絡來源編輯：張繼蕊

[摘要]

     江通高速公路上普塘大橋（攝影：李浩杰）

      天高云淡，微風輕拂。

　　 季風催促著從遙遠的大洋帶來的水汽不斷在祖國西南打轉，暫時晴朗的天空里起了云彩，如同水面上的波紋一樣在翻轉，正在醞釀著下一場的降雨。雨季時節(jié)湖水涌動，杞麓湖波光粼粼，這是一顆美麗的高原明珠，滋養(yǎng)了沿岸的土地和民眾。江通高速公路依山傍水，在杞麓湖東岸穿行而過，從起點紫紅壩到秀水溝，連接起了玉溪市轄區(qū)內(nèi)的江川和通海兩地，主線穿越山巒嶺峰，沿途經(jīng)過村鎮(zhèn)、農(nóng)田。隨著江通高速公路的建設，江川星云湖至通海杞麓湖東岸出口海外的蔬菜產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)和沿線工農(nóng)業(yè)區(qū)逐漸“熱”了起來，古老的山村充滿了生機。

　　 雄關躍馬昂首進，不忘初心意躊躇

　　 基礎設施建設的完善程度不僅是一個區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展程度的標尺，同時基礎設施建設的提升也是促進區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的重要條件。2018年1月26日云南省兩會經(jīng)濟社會發(fā)展主題新聞發(fā)布會上透露，2017年云南省高速公路通車總里程突破5000公里。這一里程碑式的目標的完成無疑使云南省十三五期間目標更近了一步。而作為云南省十三五“五網(wǎng)”建設的重要組成項目，江通高速公路項目的建設也正在向目標有序邁進。

　　 江通高速公路是連接江川、通海兩地的重要通道，也是“一帶一路”南線連接昆明、玉溪、紅河前往越南的重要組成環(huán)節(jié)，它的建成對于構建區(qū)域基礎設施新格局、帶動區(qū)域經(jīng)濟及旅游發(fā)展具有十分重要意義。2015年8月30日，云南省政府選定在江通高速公路雄關段舉行“滇中城市經(jīng)濟圈高速公路網(wǎng)建設項目開工儀式”，時任省長陳豪書記主持儀式，時任省委書記李紀恒等多位省市領導奠基培土。2016年6月7日至8日端午佳節(jié)前夕,李紀恒來到江通高速公路調(diào)研考察并慰問一線建設者。在看到江通高速公路建設者為攻克難關而艱苦努力時，李紀恒指出：“十三五”期間云南省要實現(xiàn)高速公路通車里程8000公里，任重道遠，要齊心努力，更要“橫下一條心，立下愚公志，苦戰(zhàn)十三五，縣縣通高速”。

　　 “不忘初心，牢記使命”，“攻堅克難，再立豐碑”。江通高速公路是中國電建路橋集團聯(lián)合體在玉溪投資建設的第二大高速公路項目，不僅承載著省市各級地方政府的囑托，凝聚著沿線民眾和社會各界的期盼，同時也肩負著中國電建、中國電建路橋立足滇中發(fā)展基礎設施事業(yè)的使命與希望，以建設高品質(zhì)項目為目標，全力做好項目建設，成為江通公司帶領全體參建單位努力奮斗、不懈追求的目標。

　　 江通高速公路起點位于江川紫紅壩立交接既有的玉溪至江川高速，止于秀水溝村，接已建成通車的通海至建水高速，路線全長33.84公里，全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.50米；大寨至通海秀水溝段23.88公里，路基寬度24.50/25.50米。江通高速公路全線設隧道6座，互通立交5座，大中橋梁20座，服務區(qū)1個，收費站及其管理用房3處，批復概算總投資49.11億元。全線控制性工程于2016年1月1日開工，主體工程于2016年9月開工，建設工期36個月。

　　 江通高速公路項目采用PPP模式承建，由中電建路橋公司、中國水電十四局、中國水電四局及玉溪高等級公路公司聯(lián)合投資。新模式下的建設從融資、投資、建設、施工、協(xié)調(diào)都需要企業(yè)專管負責，中電建路橋集團按照中國電建集團的批復，積極承擔第一大股東的牽頭作用組織成立江通公司，對江通高速公路項目的實施進行管理。江通公司按照精心組織、科學管理、規(guī)范施工、誠信履約的要求抓好江通高速公路項目的建設。股東單位高度重視江通高速公路的建設，提供了大量協(xié)助，玉溪高等級公路公司也在前期報建報批、征地拆遷、項目管理等方面工作給于了大量的協(xié)助，有效促進了江通高速公路項目的快速推進。

　　 江河不改移山志，千磨萬礪還堅韌

　　 重整行裝繼續(xù)前行，全力推進項目實施

　　 品質(zhì)是項目建設水平的衡量標準，也是江通高速公路工程建設者不懈追求的目標。江通高速公路全線包括大中橋20座，互通立交5座，橋梁樁基墩柱十分密集，最高橋梁上普塘大橋高達71.9米，墩柱為空心薄壁墩，施工難度大、安全風險高。為了提高施工作業(yè)效率，江通公司在結合項目進度考核管理辦法的基礎上進一步完善了項目建設節(jié)點任務考核目標，并根據(jù)年度目標細分了投資計劃及工程關鍵節(jié)點工期計劃。同時因地制宜對現(xiàn)場人力、物力、財力投入做了調(diào)整，工程進度、質(zhì)量安全管理人員全天候蹲守現(xiàn)場進行監(jiān)督指導。各級管理人員超前策劃，統(tǒng)籌安排，及時做好協(xié)調(diào)保障全面推動建設工作，根據(jù)總目標計劃和年度計劃制定出切實可行、行之有效的月、日進度計劃，制定了配套的技術保障方案和充足的資源配置計劃。重點推動征遷協(xié)調(diào)、預制T梁、隧道掘進相關工作，全力推進二期工程的施工。針對重大的分項工程建立了專項施工方案，通過對大跨徑的梁體預制、移運、吊裝等工序環(huán)節(jié)對各種工況下的結構和臨時結構進行受力分析驗算的基礎上評審制定了“深基坑、地下暗挖、高大模板”安全專項施工方案，確保各種模板、構件、支撐的剛度、強度、穩(wěn)定度滿足規(guī)范和設計要求，隧道橋梁施工處于安全受控狀態(tài)。

　　 計劃制定的編制審核是一項嚴謹細致的工作，也是項目建設的前導工作，同時現(xiàn)場的有序施工離不開管理人員的正確監(jiān)督引導，“走在人先，落在實處、突出成效”是做好項目管理工作的基本要求。江通公司十分重視對進度計劃的編制和落實，各級參建單位發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢對現(xiàn)場建設各方面需求進行認真分析，對建設各階段合作單位的引進及管理進行及時策劃，為項目建設爭取先機。同時深入一線對建設各方面情況和所要采取的措施進行驗證，監(jiān)督執(zhí)行。在執(zhí)行過程中，江通高速公路各級建設管理單位對施工進行全方位管理，做到“現(xiàn)場問題”現(xiàn)場解決，“關鍵問題”及時解決，“難點問題”合理解決，“突出問題”聯(lián)合解決，保證每個環(huán)節(jié)、每個工作面能夠密切配合，相互支持，做到現(xiàn)場施工緊張有序、有條不紊推進，充分發(fā)揚全體參建人員積極主動性，讓項目建設現(xiàn)場“動”起來，“活”起來，“熱”起來，形成生產(chǎn)建設的熱潮氛圍。

　　 因勢利導、因地制宜的思路被應用到江通公司的建設過程中。及時提出合理措施，困難和問題就解決了一半，落實在于監(jiān)督，執(zhí)行在于對各環(huán)節(jié)的及時掌握。當前江通高速公路建設進入施工關鍵期，壓力大、工期緊、任務重的形勢是我們當前面臨的實際困難，全體建設者同心一致以全力確保通車為最高目標，苦干、實干、巧干，打起了攻堅戰(zhàn)，提高執(zhí)行效率全面促進目標的實現(xiàn)。

　　 迎頭而上攻克難關，提高效益保障履約

　　 資金是保障項目建設的重要前提條件。在中國電建股份公司的高層協(xié)調(diào)下，2016年9月中電建路橋集團與中國農(nóng)業(yè)銀行和中國工商銀行聯(lián)合體簽訂合作協(xié)議，順利達成了貸款協(xié)議，為江通高速公路項目建設提款創(chuàng)造了極大的便利條件。隨著后續(xù)銀行對放款態(tài)度轉為謹慎，放款難度加大，為了做好資金保障工作，江通公司多方出擊，一方面積極爭取產(chǎn)業(yè)基金的扶持，一方面強化與貸款銀行的對接協(xié)調(diào)，爭取放款額度，全力保障項目建設所需資金按時足額到位。經(jīng)過長時間艱苦談判，經(jīng)過股東單位協(xié)商同意并經(jīng)批準，2017年年底，江通公司云南交安交通產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)投入近2億元投資款，該項產(chǎn)業(yè)基金的取得對于減少股東單位資本金投入，對于提高投資收益，促進江通項目建設工作具有十分重要的意義。同時江通公司按照銀行放款要求提供相應的資料，并邀請銀行單位實地檢查，獲得銀行單位的信任，為江通高速公路項目率先爭取到銀行優(yōu)先放款提供了良好支撐基礎。

　　 大寨互通是澄江至江川高速公路和江通高速公路的連接點，華寧至江川的公路從匝道下方穿過。該處匝道眾多，交叉施工非常多，橋梁施工、路基施工、鋼箱梁、預制T梁施工集于一體。由于該處地形以山地為主，起伏很大，地址圍巖十分破碎，對現(xiàn)場施工造成很大干擾和影響，同時為了延緩匝道的轉彎影響，選定了恰當?shù)脑训擂D彎半徑，導致現(xiàn)場戰(zhàn)線較大，山體開挖方量大、邊坡支護高達7級，施工難度非常大。為了加快進度，現(xiàn)場按照開挖一級、防護一級的方法進行。大橋下方是車輛通行的要道，為了防止落石、物件等對行車造成傷害，大寨互通施工現(xiàn)場在邊坡安裝了被動防護網(wǎng)，所有施工區(qū)域一律用密目網(wǎng)封閉。就近設置了鋼筋加工廠和拌合站，以節(jié)省時間和工時消耗，目前鋼箱梁已經(jīng)架設完成，正在全力進行預制T梁的架設施工。為了加快施工進度，現(xiàn)場采用輪班制，不間斷施工，加快工序銜接。

　　 雄關互通周圍地勢險峻，該處同時也是江通高速公路與彌玉高速公路的交叉點。在雄關施工區(qū)域內(nèi)集成了梁場、拌合站、機械維修廠、鋼筋加工廠等一系列臨時設施。雄關互通現(xiàn)場一派繁忙景象，樁基、T梁架設、路基開挖、邊坡支護同時進行。為了加快雄關互通的施工進度，江通公司因地制宜在雄關隧道出口新設置了一個梁場，增加人員設備迅速完成了梁場的建設施工。雄關梁場行了標準化管理，管理人員對鋼筋臺座、制梁臺座、養(yǎng)護臺座、存量臺座的占用及時調(diào)度，對梁片生產(chǎn)實時跟蹤，對龍門吊電纜線路進行改造，采用電纜導軌滑線模式進行用電傳輸，不僅極大方便了龍門吊的電力供應，而且也簡化了操作，易于維修，提高了生產(chǎn)效益，降低了過程消耗。新梁場保證了預制T梁的生產(chǎn)供應，為雄關互通主線橋梁架設創(chuàng)造了條件。

　　 堅忍不拔精雕細琢，重視品質(zhì)成就典范

　　 堅持標準化建設，推行標準化實施，以“管理制度化、制度標準化、標準流程化、流程精細化”的管理思路開展建設工作，江通高速公路力求以標準為依據(jù)，以規(guī)則為準繩，確保項目建設品質(zhì)可控。為了加大質(zhì)量管理力度，江通公司積極采用新工藝、新方法提升施工質(zhì)量，率先引入了“自動噴養(yǎng)”、全自動智能鋼筋加工設備、龍門吊滑線供電系統(tǒng)提升了施工效率。另外江通公司還根據(jù)要求引入第三方檢測機構對隧道開挖地質(zhì)進行超前檢測預報，同時對隧道混凝土成品和橋梁樁基進行檢測，保障成品質(zhì)量。

　　 質(zhì)量管理不僅是各級管理人員的職責，也在于一線作業(yè)人員的落實和執(zhí)行。江通高速公路線路起點紫紅壩互通與止點秀水互通，跨線橋均設置為兩跨鋼箱梁。為了保證鋼箱梁制作質(zhì)量，江通公司安排專人在鋼箱梁生產(chǎn)廠家全程監(jiān)督制作各個流程，在運抵現(xiàn)場后，技術人員和檢測人員對半成品進行嚴格檢測驗收合格后才準予架設，在頂推環(huán)節(jié)進行嚴格細致放線測量控制，確保精度受控。為了做好鋼箱梁的拼接的質(zhì)量控制，江通公司已經(jīng)按要求第三方檢測人員檢查了兩次，江通公司嚴格驗收程序，并對焊接的每一個接縫進行了檢查。一個年輕的小伙是負責拼接電焊的專業(yè)人員，他對各個環(huán)節(jié)的實施了如執(zhí)掌：“鋼箱梁施工已經(jīng)完成，后續(xù)還需要等待第三方檢測人員進行探傷，等全部檢查完畢之后我們的任務才算結束”。為了保證安全，跨線橋鋼箱梁四周全部用密目網(wǎng)進行封閉，不允許任何無關人員進入，梁體上已經(jīng)全部刷上了灰色防銹漆。

　　 試驗室是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，也是獲得品質(zhì)控制基礎數(shù)據(jù)的關鍵途徑，試驗室檢測管理的水平也是項目質(zhì)量管理的一個側影。玉溪市公路工程質(zhì)監(jiān)站于2017年12月組織對全市公路工程實驗室開展了比對試驗，對粗集料及鋼筋下屈服強度、抗拉強度、斷后伸長率等項目檢測進行評比。評比結果按照“滿意”、“基本滿意”和“不滿意”三個等級由高到低進行評價，江通高速公路工地試驗室評比結果均獲得最高級別滿意等級。

　　 安全質(zhì)量密不可分，安全是品質(zhì)的保障途徑，質(zhì)量是安全的保障基礎。江通公司深入開展安全標準化工地建設工作，對項目沿線鋼筋廠、梁場、拌合站等臨建基礎設施，要求在不低于云南省標準化的基礎上，做到進一步的優(yōu)化建設標準方案。在過程管理中積極落實建設方案，臨建基礎建設做到“樣板引路、以點帶面”，以江通高速公路項目建設為契機，提高各參建單位標準化意識，將安全標準化建設落到實處。上普塘大橋是江通高速公路全線最高的大橋，大橋長673米，橋面最高處距地面71.9米，共17跨。70米相當于20多層大樓的高度，橋梁架設施工危險性很大，架橋過程中江通高速公路的建設者始終保持如履薄冰、如臨深淵的意識，必須嚴謹謹慎。江通公司嚴格落實三級安全教育制度，強化檢查力度，對現(xiàn)場違規(guī)操作行為的發(fā)現(xiàn)一起，懲戒一起，教育一批，不斷提高現(xiàn)場安全生產(chǎn)執(zhí)行力度。

　　 情暖人心共克難，名揚滇中酬夙愿

　　 文化是粘合劑也是潤滑劑，優(yōu)秀的項目文化，不僅是增進項目建設各單位之間情感的紐帶，也是激發(fā)斗志昂揚志氣的養(yǎng)料源泉，更是建設品質(zhì)工程的內(nèi)在動力。秉承中國電建“建世界一流企業(yè)，創(chuàng)全球卓越品牌”的企業(yè)愿景和中電建路橋“源于江河融入世界”的廣闊胸襟，“以情暖心，以家暖人”，將來自五湖四海的建設者共同融合到江通高速公路項目大家庭之中，營造互幫互助，團結友愛的氛圍，在同甘共苦的建設經(jīng)歷中將全體建設者的心聚到一起，讓建設者感到溫暖和關愛。為了培育項目文化，凝聚建設者同甘共苦的精神，晉紅投資公司、江通公司高度重視項目建設文化創(chuàng)建，利用《電建云路》打造交流平臺，展示項目建設形象，交流技術、管理、運營、人文、區(qū)域自然民俗等特色，推送文化大餐，讓建設者人在一起，心在一處。同時還通過舉辦運動會、騎行比賽等集團活動等方式，培育積極昂揚向上的項目文化。創(chuàng)新方式方法，積極利用微信平臺、企業(yè)展板，持續(xù)開展了“一帶一路”、“十九大”、“兩會”、“新憲法”等時政熱點的宣傳，同時高度注重建設“反腐倡廉文化走廊”，利用漫畫、警句等方式宣傳反腐倡廉的理念和思想構建廉潔從業(yè)的綠色屏障，經(jīng)過潛移默化的影響，反腐倡廉觀念深入人心。

　　 項目文化不僅是建設者之間的共同語言，也是傳播優(yōu)秀企業(yè)建設理念和彰顯建設水平的特色名片，優(yōu)秀的項目文化不僅體現(xiàn)在精神風貌，各個體現(xiàn)在建設成品上。江通高速公路的實體建設也離不開文化滋養(yǎng)與潤飾。江通公司始終圍繞中電建路橋集團“建造比人的生命更長久的建筑藝術”的企業(yè)使命，努力營造詩意棲居的建筑藝術。江通高速公路沿線處于山區(qū)，依山傍水，環(huán)境優(yōu)美，視野開闊，沿線植被覆蓋率高，自然生態(tài)景觀十分突出，是建設一條文化線、旅游線絕佳之選。在充分結合當?shù)靥攸c的基礎上，江通高速公路景觀綠化設計總體上確定了切合實際的設計思路，力爭使江通高速公路景觀綠化設計“綠起來、美起來”。為更進一步突出江通高速公路打造“旅游線”、“風情線”、“文化線”的理念，江通高速公路在景觀設計上結合當?shù)靥厣幕谌胱匀蝗宋脑?，依?jù)依山傍水的秀美自然風情設計別具一格的綠化景觀，根據(jù)地理氣候特點選擇不同樹種豐富綠化層次效果。利用植物塑造綠色自然屏障，營造與周圍環(huán)境融合為一的效果，按照不同的路段進行分別設計，爭取一處一景、一景一主題。江通高速公路還連通星云湖，可以眺望通海杞麓湖廣闊范圍，江通公司充分利用這一特點，將江通高速公路打造成“能觀湖、能看城”的自然風情體驗區(qū)，突出傳播文明藝術、開發(fā)旅游資源功能，為通過乘客觀賞山水景色提供便利，讓江通高速公路成為昆明至紅河到越南之間一段別具一格的悅目旅途。

　　 一條路承載著希望，寄托著明天，我們的建造不僅是鋼筋混凝土的工程項目，更是澤被后世的暖心項目。從雄關到上普塘這一段主線沿線農(nóng)田阡陌縱橫，在杞麓湖陷落形成的肥沃土地上，布置著沿線最為密集的蔬菜和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)基地，種植著各種各樣的蔬菜，不僅供應云南本省還遠銷全國各地及新加坡、日本等海外地區(qū)，成為當?shù)卮迕竦闹饕?jīng)濟收入來源。為了方便當?shù)孛癖?，增加車流量，從雄關到楊廣這一段十多公里的線路上，江通高速公路在充分考慮沿線民眾和社會經(jīng)濟發(fā)展的促進作用價值，在這一路段內(nèi)設置了三個互通立交，分別是雄關互通、通海東互通和楊廣互通。江通高速公路建成后，在這三個互通均可以非常方便上下高速公路，將會極大促進當?shù)赝庀蛐偷霓r(nóng)業(yè)經(jīng)濟，古老的小山村、漁村、農(nóng)村迎來了新的發(fā)展機遇。

　　 隨著江通高速公路的修建，沿線當?shù)孛癖娨布尤氲搅私ㄔO家鄉(xiāng)的行列，他們也成為建設者的一員。上普塘村是江通高速公路主線穿過的一個村莊，二十多年前，村子里號召大家上山栽樹發(fā)展果園經(jīng)濟，如今的上普塘大橋兩邊的山嶺上全是桃樹、李樹，每年6、7月份鮮美的桃李掛滿了枝頭。此時正是上普塘大橋施工高峰期，從河南遠道而來的作業(yè)人員他們把營地安在了現(xiàn)場搭建了帳篷，“伙食不錯，就是用水比較困難，我們收集雨水洗衣洗菜”，“現(xiàn)在目標就是盡快完成T梁的架設，如果各方面都順利，每天可以完成5片T梁的架設”。王姐是上普塘當?shù)卮迕瘢布尤氲巾椖拷ㄔO的行列：“現(xiàn)在條件好了，蔬菜收入也很好”，“占用的土地得到了合理賠償，增加了收入”，“希望江通高速公路早日修通，我們就不用走以前的羊腸小道了，去玉溪、去昆明、去紅河方便多了”。義廣哨村也處在江通高速公路的沿線，這里只有一條道路穿過，一遇到車流高峰就會擠成一團，人們迫切希望改變這一面貌。“高速公路終于修到家門口了，擁擠不堪將成為過去式”，“綠色通道免費，剛好我們可以將蔬菜運出去，又不花錢，這樣可以擴大規(guī)模，增加收入”，村民們這樣說道。

　　 筑路架橋是企業(yè)生存發(fā)展的業(yè)務生命線，而助推地方經(jīng)濟發(fā)展則是企業(yè)社會責任的重要體現(xiàn)。江通高速公路在修建的過程中十分重視與當?shù)孛癖姷暮椭C關系，楊廣鎮(zhèn)是多民族集聚地區(qū)，全體參建單位與各民族群眾和睦相處，尊重少數(shù)民族風俗習慣，相互幫助，開展各種文化體育活動交流互動，在楊廣互通施工現(xiàn)場成功舉辦了兩屆彝族“火把節(jié)”，同時還積極扶貧濟困，獻愛心惠教育，解決周邊群眾問題和困難。工程建設中注重文明施工，時刻把群眾的利益放在心上，及時解決矛盾糾紛，獲得了當?shù)孛癖妼ǜ咚俟讽椖拷ㄔO的關心理解和支持，彰顯了央企責任，“中國電建”、“中國電建路橋”成為玉溪遠近聞名的央企品牌。

　　 危崖成路須臾至，無限風光畫中來

　　 面對江通高速公路項目建設的眾多困難和險阻，中國電建集團、中電建路橋集團和股東單位從高端資源的整合優(yōu)勢出發(fā)，在技術、進度、融資、咨詢、協(xié)調(diào)等方面給予了極大的支持和保障，中電建路橋集團董事長湯明，黨委書記、總經(jīng)理黃敏及班子和部門十分關心江通高速公路的建設進展，并對項目遇到的困難提供了大量的幫助指導，各級政府領導和股東單位領導多次深入項目建設一線進行指導。

　　 自開工以來江通高速公路工程質(zhì)量、現(xiàn)場管理、施工形象等方面獲得了云南省交通廳的高度評價，在2016年度玉溪市質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量綜合檢查中考評為“優(yōu)秀”；2017年3月云南省玉溪市安監(jiān)局檢查組對江通高速公路工地安全執(zhí)法檢查時指出安全措施到位，內(nèi)業(yè)完整。2017年10月23日，云南省交通運輸廳廳長何波調(diào)研江通高速公路項目建設工作，并肯定了取得的建設成績。2017年12月云南省玉溪市森林防火指揮部檢查組一行到江通高速公路現(xiàn)場檢查林地使用情況并稱贊：江通高速公路建設使用林地是玉溪市最好最規(guī)范的項目。同月，中國電建股份公司履約檢查組對江通高速公路建設情況進行檢查時指出，江通高速公路項目各項管理工作比較完善，基礎工作比較扎實；安全方面基礎資料比較規(guī)范，臺賬建立完整。

　　 習近平總書記說：“實現(xiàn)偉大夢想，必須建設偉大工程”。能夠參與到江通高速公路項目的建設陣線中，是我們每一位建設者的幸運與榮譽。在清晨的第一縷陽光中踏上工作崗位，在雨露冰霜凝結的寒冬里堅守，在山嶺溝壑中偏僻的山谷里鑿山開路，在炎炎烈日的炙烤下勞作，在星月皎潔的夜晚里堅持，陰晴雨雪、披星戴月，不忘初心，疾行不止?？酀暮顾c冰冷的孤寂，默默的付出與執(zhí)著的堅守，在祖國西南邊陲美麗的國土上江通高速公路的全體建設者眾志成城，行進在挑戰(zhàn)難關的征途上。正如常言所說：“世上本沒有路”，但在全體建設者的開鑿中，一條現(xiàn)代化的高速公路橫跨山嶺，而企業(yè)也通過修建一條條路走向了更加廣闊的未來，為中國電建、中國電建路橋品牌添上了一抹濃重的色彩。

　　 柳枝依依，水草婀娜。星云湖澄清湖水倒影藍天，一派如詩如畫的景象令人流連忘返；杞麓湖碧波蕩漾，風輕云淡，詩情畫意。中國電建的旗幟在兩湖之畔迎風飄揚，以紫紅壩立交為起點，經(jīng)大寨繞過通海杞麓湖東岸，到達楊廣立交，延伸至秀水溝。一路上建設現(xiàn)場一片繁忙，搶工期、保節(jié)點，建設者同心一致向通車目標邁進，一條新修建的高速公路正在千百個建設者的精心雕琢下熠熠生彩。
    （文/ 呂建華  徐  峰  李浩杰  作者單位： 江通高速公路公司 ）

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