我要投稿(工作時間：9:00-17:00)
聯(lián) 系 人：靳明偉
聯(lián)系電話：010-68576852
聯(lián) 系 人：靳明偉
聯(lián)系電話：010-68576852
由天安門向南46公里處，悠久的永定河畔，世界上最大的單體航站樓、被英國《衛(wèi)報》評選出的“新世界七大奇跡”之首---北京大興國際機場機電設備安裝正在抓緊調(diào)試。與之配套的國際立體交通樞紐之一的新機場快軌線，正在加緊建設。為了工程早日竣工，數(shù)以萬計的建設者爭分奪秒辛勤奮戰(zhàn)在一線。 幾天來，行走京南大地，耳聞目睹北京城建安裝集團承擔的北京大興國際機場區(qū)域機電安裝工程，所見所聞到處是熱火朝天的勞動場面。
聽，大決戰(zhàn)的號角響徹云霄；“建功新時代、崗位做貢獻”，“決戰(zhàn)決勝，確保按期竣工，堅決圓滿完成任務”的錚錚誓言震耳欲聾！
看，一面面鮮紅的黨旗在各個工地迎風飄揚，一枚枚閃亮的黨徽在施工現(xiàn)場熠熠生輝?。ㄎ?賈安來）
在核心區(qū)建筑面積60萬平方米的北京新機場主航站樓，在全長40多公里的地鐵新機場線上，在建筑面積30多萬平方米的地鐵新機場車輛段上，北京城建安裝集團全體黨員干部沖鋒陷陣、以身作則；廣大職工以昂揚斗志你追我趕，展開了一場規(guī)?？涨暗拇鬀Q戰(zhàn)。
序曲：吹響決戰(zhàn)號角
規(guī)劃建設北京新機場是新時代首都的重大標志性工程，是國家發(fā)展一個新的動力源，是展示中國國家形象的新國門。2017年2月23日下午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平考察了北京新機場建設，親切看望廣大工程建設者，并提出要把北京新機場建設成“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”。他強調(diào)，每個項目、每個工程都要實行最嚴格的施工管理，確保高標準、高質(zhì)量。要努力集成世界上最先進的管理技術(shù)和經(jīng)驗。
在舉世矚目的北京新機場工程建設區(qū)域，北京城建安裝集團承擔了北京大興國際機場主航站樓、地鐵新機場線機電安裝和地鐵新機場線磁各莊車輛段鋼結(jié)構(gòu)、機電工程。面對復雜的工程、艱巨的任務，公司領(lǐng)導高度重視，于去年9月28日、今年2月28日、3月12日先后3次召開新機場區(qū)域施工動員大會，公司黨委書記、董事長李建武，總經(jīng)理原毅出席會議并講話。李建武強調(diào)，參加新機場工程建設我們感到非常光榮，要認真編制進度計劃，統(tǒng)籌安排人力、物力、財力，高標準抓好工程質(zhì)量，要確保“9·30”通航目標，為建設新時代的首都做出貢獻。原毅要求各個參施單位，精準組織、真抓實干，全力保證目標的實現(xiàn)。4月16日上午，李建武又親臨新機場沿線工程調(diào)研，指示要進一步抓好安全管理，搞好送、用電管理，加強重點和關(guān)鍵分部分項的施工過程管理，抓好重要機房機電各專業(yè)系統(tǒng)完善工作。用“魯班獎”的質(zhì)量工藝標準去安排機房的系統(tǒng)。公司主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理付精文等領(lǐng)導，經(jīng)常帶領(lǐng)有關(guān)部門深入施工一線檢查、指導。決戰(zhàn)號角已經(jīng)吹響，不負重托勇往直前。
決戰(zhàn)之一:北京新機場主航站樓
北京新機場主航站樓及綜合換乘中心（核心區(qū)）建筑面積約60萬平方米。北京城建安裝集團新機場項目部承擔AR區(qū)機電工程達20萬平方米。工程范圍包括：通風空調(diào)及采暖系統(tǒng)：包括空調(diào)（冷、熱）水系統(tǒng)、冷卻水、供暖系統(tǒng)、冷凝水系統(tǒng)、壓縮式制冷（熱）設備系統(tǒng)、空調(diào)風系統(tǒng)、送、排風系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、多聯(lián)機空調(diào)系統(tǒng)、恒溫恒濕空調(diào)系統(tǒng)等；給排水系統(tǒng)：包括室內(nèi)生活給水系統(tǒng)、室內(nèi)熱水系統(tǒng)、飲水系統(tǒng)、游泳池系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、室外消火栓系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、閉式自動噴水滅火系統(tǒng)、消防水炮等；電氣系統(tǒng)：包括變配電系統(tǒng)、備用及不間斷電源系統(tǒng)、供電干線系統(tǒng)、電氣動力系統(tǒng)、電氣照明系統(tǒng)、防雷及接地系統(tǒng)等。
他們從2016年10月開始做深化設計，2017年3月正式進場施工，打了一個又一個漂亮仗。
供暖之戰(zhàn)旗開得勝。從2018年10月中旬開始，他們克服空間小、機組密集、管道交叉嚴重等困難，投入300多人晝夜施工，完成空調(diào)機房6個、空調(diào)機組23臺、熱力站1個、風管2.5萬平方米，為精裝修和冬季施工打下了基礎(chǔ)。
電力之戰(zhàn)捷報頻傳。從2018年9月開始，電纜總長達 25 公里，有3個變配電室、46個強電小間、36個弱電小間、空調(diào)機房13個、風機房18個，熱交換站一個、風管2萬多米、給水機房、熱水機房各一個。面對如此艱巨的任務，職工們加緊施工，到今年1月10日完成了3個變配電室和電纜敷設、壓接；1月20日完成36個弱電小間；春節(jié)前完成13個空調(diào)機房、18個風機房的供電。日日夜夜的苦戰(zhàn)，保證了后續(xù)單機調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。
調(diào)試之戰(zhàn)赫赫有名。今年3月10日開始，項目部配合廠家進行消防聯(lián)動調(diào)試，風水電全員參加，包括正壓送風系統(tǒng)，排煙系統(tǒng)、氣滅排風系統(tǒng)、消防補風等。調(diào)試中難點是系統(tǒng)過長、穿越墻體多，風機和風管集中、操作空間小。他們成立調(diào)試工作領(lǐng)導小組，結(jié)合BIM與現(xiàn)場實際，優(yōu)化調(diào)試方案，對職工進行培訓和詳細交底，配備相應通訊設備。先自查自糾，搞好調(diào)試過程自控，使調(diào)試一次成功。5月30日順利通過消防驗收，贏得了甲方、監(jiān)理和總包的稱贊。
新機場項目部施工體量大，管理人員僅十來個人，施工高峰時有10支外施隊、800多名勞務人員。配合單位有上百家，工作協(xié)調(diào)難度很大。項目經(jīng)理、黨支部書記趙書亮介紹:“從去年10月到今年3月，和總包一起每天開展夜問檢查，核實當天任務完成情況，布置次日工作，長時間高速運轉(zhuǎn)對大家是嚴峻的考驗和挑戰(zhàn)”。
在新機場主航站樓施工的日日夜夜里，涌現(xiàn)了許許多多可歌可泣的事跡。職工郭沛然去年10月在廊坊老家結(jié)婚，他一天也沒有歡度蜜月,于婚禮的第二天趕到工地投入戰(zhàn)斗;楊超武是一位電氣工程師，家住房山，在父親住院、小孩經(jīng)常發(fā)燒的情況下，因忙于工作無暇顧及;在近一年的時間里，許金諾帶著幾個技術(shù)員做深化設計工作，每天夜里12點以前幾乎沒有睡過覺;今年27歲的暖通工程師韓興元還是單身，他的同學給介紹個對象，催著他和女方見面。當時工程正處于關(guān)鍵時期，他先后3次推遲約會時間；今年五十多歲的楊會中在項目部年齡最大，他積極主動做好本職工作，對現(xiàn)場情況了如指掌，從深化設計到資料都獨當一面。
“在公司領(lǐng)導的大力支持下，在全體職工的辛勤拼搏下，北京新機場機電安裝工程日新月異，我們有信心和決心確保6月30日竣工。”趙書亮斬釘截鐵地說。
決戰(zhàn)之二: 北京地鐵新機場線
北京地鐵新機場線一期工程全長41.36公里，途經(jīng)豐臺、大興兩區(qū)，自北向南依次設草橋站、大興新城站、大興機場站，全線車站均可實現(xiàn)換乘。線路于2016年底開工建設，2019年9月與北京大興國際機場同步投入使用。該線設計最高時速160公里，屆時北京中心城區(qū)至北京大興國際機場僅需20分鐘。
在進行新機場機電設備安裝的同時，北京城建安裝集團新機場項目部又委以重任，承擔地鐵大興機場站和區(qū)間k2+700-K25+475范圍內(nèi)的動力照明、區(qū)間兩個通信基站、三個降壓變電所和一個牽引變電所內(nèi)的動力照明工程。需要敷設電纜322.45公里、電線571.75公里、鋼管141.24公里，安裝各類燈具9818套、開關(guān)插座2270個、配電箱1915臺、各種支架9650套、橋架7110米。
自2018年8月開工后，項目部全體干部職工團結(jié)一致，完成了一個又一個時間節(jié)點目標。今年4月20日，項目部突然接到甲方通知，要求地鐵新機場線一期機電設備安裝工程務必于5月6日前完工。在半個月內(nèi)完成自K16+872～K25+475約25公里三個區(qū)間和1個通信基站的任務，常規(guī)工期兩個月。
得知工程需要提前完工的消息后,安裝公司黨委書記、董事長李建武，總經(jīng)理原毅第一時間親臨現(xiàn)場指揮作戰(zhàn)。副總經(jīng)理付精文一直在現(xiàn)場組織、策劃、指導施工 ，五一節(jié)期間一天沒休，與職工們并肩作戰(zhàn)。
項目經(jīng)理趙書亮及時調(diào)整施工方案，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)在施四個項目人員前來搶工。公司領(lǐng)導也迅速組織人力、物力、財力，調(diào)集300多名勞務人員火速增援。
在如火如荼的大決戰(zhàn)中,協(xié)助項目部指揮的公司施工管理部副部長虞月明今年57歲了,和年輕人比著干，每天奔波忙碌在施工一線，腳都磨出了血泡，依然披星戴月忘我工作；項目執(zhí)行經(jīng)理王懷朋，由于廢寢忘食超負荷工作，身體嚴重透支，于5月3日晚上暈倒在施工的軌道上，頭部腫起了雞蛋似的包。他休息片刻,又投入到緊張的戰(zhàn)斗中；技術(shù)員李夢達的母親4月27日騎電動車時不慎摔倒，眼角縫了7針、嘴角縫了5針。其父親出差，家里只有母親一人。他十分焦急，連夜從新機場趕到平谷家中看望老人，次日懷著對母親愧疚之情又返回現(xiàn)場繼續(xù)奮戰(zhàn)；副經(jīng)理張陽、技術(shù)員王超、安全員王建民和尤慶磊、工長趙善國、職工劉志奎、經(jīng)營人員何盼、財務人員石玉新和孫美婷，都身兼數(shù)職、默默無聞工作。
施工現(xiàn)場就是戰(zhàn)場。大家在各個崗位上鏖戰(zhàn)，與時間賽跑，終于完成了這次特殊戰(zhàn)役。此間，敷設電纜13萬多米、電線18萬米，安裝鋼管3.6萬多米，燈具3600多套、配電箱720多臺。隨后，于5月9日k9～k16通過驗收;5月13 日k6～k9通過驗收;5月20日 k0～k6通過驗收;5月28日 k6～k25通過驗收;6月5日大興機場站通過驗收。干部職工們用北京城建速度書寫了新的傳奇故事,保障了地鐵新機場線列車試運行。
北京城建安裝集團通號分公司承擔新機場線全線FAS及氣滅安裝工程。他們于2018年6月進場施工,困難重重:一是戰(zhàn)線長,全線41.36公里;二是工期短,合同原定工期是今年9月30日,為了地鐵列車熱滑3個月,建設單位提出要在6月14日前完成10個單體工程的驗收;三是區(qū)間遠,車站兩個區(qū)間19公里,一個區(qū)間3.5公里,給材料設備運輸和人員施工帶來極大不便;四是標準高,建設單位提供的技術(shù)規(guī)格書顯示,施工工藝及標準高于國標;五是時速快,設計時速160公里／小時,對隧道施工質(zhì)量要求高;六是總包多,有11個總包單位,致使工作協(xié)調(diào)很難。為此，經(jīng)理張哲多次在全線奔跑，協(xié)調(diào)解決施工中的難題；黨支部書記王立文深入做好職工思想政治工作，激發(fā)職工干勁。
技術(shù)先行，樣板引路。因?qū)I(yè)圖紙下發(fā)時，有的單體只是電子版圖紙，且圖紙內(nèi)容欠缺，有的單體在施工時還沒有圖紙?？偣だ铠P偉與技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場情況，嘔心瀝血連續(xù)奮戰(zhàn)，歷經(jīng)兩個多月深化設計，補全、繪制了工程急需的46套FAS及氣滅圖紙 。
地處大興機場站相鄰兩側(cè)的K2+500～K7+380是樣板區(qū)間。今年2月24日到3月10日，莊樞臣青年突擊隊兩班倒著干，第一班從早6點干到晚上7點，第二班從晩上7點干到次日早6點。隊員們齊心協(xié)力奮戰(zhàn)，配管1.9萬米，敷設各種電纜電線8萬余米，安裝箱體70個、手動報警按鈕、電話插孔、消火栓報警按鈕等設備600多個，施工速度和質(zhì)量受到甲方、監(jiān)理的一致好評。
大興新城站到草橋站區(qū)間有19公里長，土建工作面和鋪軌作業(yè)移交給機電的時間晩。項目執(zhí)行經(jīng)理王京一心撲在工作上，他置前兩年做開胸手術(shù)致身體虛弱于不顧，置兩個孩子和妻子于腦后，吃住在工地。自4月底到6月10日，帶領(lǐng)職工每天從早6點干到晚上9點，特別是5月20日到6月10日，大部分時間都通宵達旦工作，提前20天完成任務。
為了工作，崔炳臣忙于工作加班加點，沒有時間談情說愛，致使相處了六七年的女友與之分手；預算員張茜母親患病在301醫(yī)院做了膝關(guān)節(jié)手術(shù)，她沒有時間照顧；技術(shù)員楊曉平在河南項目工作3年，今年春節(jié)后單位調(diào)他援戰(zhàn)，雖然他家在馬家堡也抽不出時間回去看看。
該項目部15名職工，承擔著新機場線和保障房兩項工程，累計產(chǎn)值9000萬元。同志們個個爭先恐后，無私奉獻著……
決戰(zhàn)之三: 北京地鐵新機場線車輛段
北京地鐵新機場車輛段地處大興區(qū)磁各莊村，擔負新機場線全線配屬列車的架修、部分列車的月檢、臨修、運用、清洗任務。北京城建安裝集團機械分公司和車輛段項目部分別承接鋼結(jié)構(gòu)、機電安裝工程。
機械分公司從事車輛段運用庫區(qū)和咽喉區(qū)25000噸鋼結(jié)構(gòu)工程。運用庫區(qū)工程總長256.8m，寬81.2m，采用圓形鋼管混凝土柱-H型鋼梁組成的框架結(jié)構(gòu)體系。他們負責34、35、36三個區(qū)域內(nèi)AB軸和AC軸位置處的所有鋼柱及鋼梁的加工安裝施工，區(qū)段內(nèi)含鋼柱共計185根，以H型鋼柱為主，部分為十字型鋼柱兩種；咽喉區(qū)長776米、寬337米，包括5個大區(qū)鋼柱共計939根，采用圓形鋼管混凝土柱-H型鋼梁組成的框架結(jié)構(gòu)體系，其中U型槽內(nèi)鋼柱多數(shù)為勁性柱。
該工程是北京城建安裝集團有史以來承接的最大鋼結(jié)構(gòu)工程。機械分公司經(jīng)理歐陽光經(jīng)常深入一線現(xiàn)場辦公，黨支部書記付善義到工地做工程動員。
此項工程時間緊、任務重、高空作業(yè)，配合3家土建單位施工。2018年5月下旬進點，先做庫區(qū)1500噸、185根柱子的施工。6月中旬到9月中旬從事吊裝，配合土建單位進行勁性鋼結(jié)構(gòu)的施工。9月中旬開始加工咽喉區(qū)939根柱子，10月25日進行咽喉區(qū)第一根鋼柱的吊裝。
工程伊始，吊裝鋼柱、鋼梁時沿用傳統(tǒng)的吊裝方法，需要人工爬上高空去摘鉤，既危險又窩工。對此，工程技術(shù)人員十分焦急。楊斌、萬勝兩人尋求良策，經(jīng)過幾十次反復試驗、優(yōu)化，研制成功自動脫鉤器。該自動脫鉤器解決了原來吊裝時用兩根鋼絲繩、人工摘鉤的問題，使作業(yè)時操作更加便捷高效、安全可靠。原來一天吊20根柱，現(xiàn)在能吊30根。從去年7月到今年3月20日，所吊裝的鋼柱2295根，全部采用這種自動脫鉤器。原計劃用6個月的時間吊裝，結(jié)果只用5個多月就完成，提前工期20天。
吊裝咽喉區(qū)U型槽鋼柱，是最艱難的一個階段。由于土建基礎(chǔ)最深13米，和地下軌道隧道貫通，從地下緩坡躍出地面，分六大流水段。每個流水段平均20根柱子，必須在一天之內(nèi)吊裝完成，而后土建綁扎鋼筋、混凝土澆筑。U型槽寬60米，他們用200噸吊車分別從兩側(cè)移動吊裝，兩班倒著干。自去年12月4日到12月26日，員工們每天起早貪黑，最晚到夜里一點多鐘，大家苦干23天完成吊裝任務，確保了土建單位25000方混凝土承臺的順利澆筑。
駐足施工現(xiàn)場，鋼柱林立，吊車旋轉(zhuǎn)，車輛穿行，各自為戰(zhàn)，一派火熱的勞動場面呈現(xiàn)眼前。機械分公司經(jīng)理歐陽光說:“工程高峰時有18臺吊車、5輛掛車、2輛鏟車、1臺挖掘機，員工200多人參加施工。同志們齊心協(xié)力，擼起袖子加油干”。
項目部執(zhí)行經(jīng)理閆強對工作認真負責，每天東奔西跑，為工程建設絞盡腦汁。他與總工萬勝還經(jīng)常去滄州、徐州、青島等等地，倉促鋼結(jié)構(gòu)加工進度，解決技術(shù)、生產(chǎn)等問題，有時盯到夜里一兩點鐘，次日早晨又回到工地。副經(jīng)理楊斌對工作認真負責，從早到晚忙個不停，積極組織、協(xié)調(diào)人員施工。
工程邊施工邊深化設計。據(jù)技術(shù)人員介紹，工程設計有15套圖紙，累計圖紙75000多張，重達5噸之多。項目部總工萬勝帶領(lǐng)七八個技術(shù)人員，從2018年6月到今年1月底進行圖紙深化設計，付出了大量的心血和汗水。萬勝家住昌平區(qū)天通苑，妻子和8歲的兒子天天盼著他回家，由于工作繁忙，只好在工地附近租房居住。每天從早8點工作到晚上八九點鐘。有一次，在工地簡易板房辦公室里一直工作兩個通宵。今年春節(jié)過后上班至今，他只回過兩次家。
時不我待，只爭朝夕。在工程沖刺的階段，為了爭時間、強速度，他們于4月中旬租了100張鋼板，鋪了兩條長50米、寬4.5米的鋼板路，解決了雨后道路泥濘，吊車、掛車等作業(yè)車輛無法進入的難題，保證了工程的順利進行。6月22日，這項浩大的鋼結(jié)構(gòu)工程終于完成。
車輛段項目部負責運用庫、咽喉區(qū)11個單體和地下電纜溝、水暖溝的施工，包括通風空調(diào)、給排水、采暖、動力照明、消防水、BAS和門禁工程等。他們于2016年年底進場搭設臨時設施；2017年5月開始打樁，做臨水臨電。2017年9月結(jié)構(gòu)開始施工，在圖紙不全的情況下，項目部根據(jù)現(xiàn)場情況，結(jié)合實踐經(jīng)驗配合預埋，24小時三班倒著干。2019年3月中旬開始大規(guī)模安裝，進入工程沖刺階段。
車輛段機電安裝集高空作業(yè)、交叉作業(yè)、循環(huán)作業(yè)于一體，施工困難很大。為打好工程漂亮仗，項目經(jīng)理張云驤周密組織，制定詳細施工計劃；黨支部書記李東清做好戰(zhàn)前動員，提振士氣。經(jīng)理張云驤和副經(jīng)理許峰、董洪水、趙永生以身作則，分別領(lǐng)班作戰(zhàn)，率工長、技術(shù)員四人一班，與職工們摸爬滾打。
運用庫噴淋面積大，單層有37000平方米，有20個系統(tǒng)，他們用26臺高空作業(yè)車，每臺車兩人施工，安裝消防管、噴淋、線槽、支架、采暖等。在大家的努力下，于6月20日率先完成單體系統(tǒng)打壓。與此同時，風管安裝也是從3月中旬同步進行，作業(yè)高度9米多。他們組織150多人，用22臺曲臂車、4臺自行走剪叉式高空作業(yè)平臺車，運輸、吊裝、安裝有條不紊，保證了施工安全，提高了工作效率。經(jīng)過兩個半月的奮戰(zhàn)，到5月底提前完成了任務，受到總包和監(jiān)理單位的好評。
以飽滿的激情堅守，以忘我的精神奮戰(zhàn)。今年57歲的袁春光師傅家住崇文門，老伴患糖尿病并發(fā)癥，眼睛幾乎失明。他每天早晨4點鐘起床，為老伴做好一天的飯，然后5點多出來乘車、走路，歷經(jīng)兩個半小時才到達工地，對工作任勞任怨。呂洋妻子今年2月生了小孩，他幾乎也沒有時間在家照顧。工程部部長周慶民吃住在工地，不分早晚辛勤工作。
目前，運用庫和咽喉區(qū)電氣預埋管線已完成60﹪，其余預埋計劃在7月26日前完成。風管14500平方米、各類橋架3600米、已全部完成。各種管線10.2萬米，已完成7萬米。副經(jīng)理許峰介紹說：“下一步，電纜敷設有20萬米，大部分都是高空作業(yè)；需安裝線槽1.1萬米、電線15萬米、配電箱柜500多面，安裝各種燈具5500套，我們要按期保質(zhì)保量完成任務。”
幸福都是奮斗出來的。今年9月，“鋼鐵鳳凰”展翅翱翔，飛機將從這里啟航飛向五湖四海；作為北京新機場配套工程的地鐵新機場線列車將從這里發(fā)車，運送四面八方的乘客。致敬新時代，禮贊建設者，是他們用雙手為譜寫美麗中國的北京篇章做出了貢獻。（文/賈安來）
中國工程建設網(wǎng)首頁 | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 管理案例 | 會議活動 | 施工企業(yè)管理雜志 | 我要投稿
版權(quán)所有：北京華信捷投資咨詢有限責任公司《施工企業(yè)管理》雜志社
地址：北京市西城區(qū)阜外大街22號外經(jīng)貿(mào)大廈6層東區(qū)郵編：100037電話：010-68520349傳真：010-68570772E-mail：sgqygl@chinacem.com.cn
京公網(wǎng)安備 11010202007072號 京ICP備09092133號-1 Copyright ?2000-2015 中國工程建設網(wǎng) 保留所有權(quán)利
靳編輯
何編輯
