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PPP模式可以解決傳統(tǒng)的公共投資模式下財政負擔沉重,項目管理乏力,運營效率低下,對市場存在擠出效應等問題。
Q:8月16日財政部官網(wǎng)消息稱第三批PPP示范項目申報工作已經(jīng)完成,項目清單將于9月初出爐。截至7月25日,共收到各地申報項目 1070個,項目計劃總投資約2.2萬億元,涉及多個公共服務領域。請問重陽投資如何解讀PPP模式發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢及其對中國經(jīng)濟的潛在影響?
A:PPP(Public-Private-Partnership)是近年來新興的一種公共項目投融資結構。它以公、私合作為核心,以有效引入市場要素為基礎,充分發(fā)揮財政資源在調動市場力量、優(yōu)化資源配置方面的杠桿作用,為公共產(chǎn)品和服務的供給以及財政投資項目安排開辟了一種有效模式。 PPP模式可以解決傳統(tǒng)的公共投資模式下財政負擔沉重,項目管理乏力,運營效率低下,對市場存在擠出效應等問題。2014年起,為了配合財稅體制改革、化解地方政府債務壓力,同時進一步發(fā)揮基建投資對經(jīng)濟增長的促進作用,國家大力推廣PPP模式。
PPP項目總投資規(guī)??捎^,落地加速。根據(jù)財政部建立的全國PPP綜合信息平臺統(tǒng)計,截至2016年6月30日,財政部兩批示范項目 232個,總投資額8025.4億元,其中執(zhí)行階段項目105個,總投資額3078億元,落地率達48.4%。從全國情況來看,6月末全部入庫項目 9,285個,總投資額10.6萬億元,其中執(zhí)行階段項目619個,總投資額已達1萬億元,落地率23.8%。從落地情況來看,財政部示范項目今年1、 3、6月末落地率分別為32.7%、35.1%、48.4%,落地情況加速;全部入庫項目1、3、6月末落地率分別為20%、21.7%、23.8%,呈現(xiàn)穩(wěn)步提升的特征。
PPP項目行業(yè)集中度較高。從行業(yè)分布上看,PPP項目主要集中在市政工程、交通運輸?shù)然A設施領域。在財政部105個落地示范項目中,市政工程類項目54個,占51%;生態(tài)建設和環(huán)境保護9個,占9%;交通運輸8個,占8%;水利建設8個,占8%。在全部入庫的PPP項目中,市政工程、交通運輸、片區(qū)開發(fā)3個行業(yè)項目數(shù)和投資額均居前三位,分別占入庫項目總數(shù)、總投資額的53.1%、67.2%。
PPP模式仍有待發(fā)展完善。近年來我國基礎設施投資快速發(fā)展,今年1-7月全國基建投資總規(guī)模7.7萬億元,預計全年有望超過15萬億元,規(guī)模遠超目前落地的PPP項目投資規(guī)模。目前全國已經(jīng)落地的PPP項目投資額僅占入庫項目總投資額的約10%,也表明PPP模式落地仍然存在著較大困難?;膺@些困難,首先要盡量消除信用風險。需要避免部分地方為了提升政績,在短期利益的驅使下,通過過高的固定投資回報率,過高的收費標準,過長的特許經(jīng)營期以吸引民營資本,最終又因公共機構缺乏承受能力,從而產(chǎn)生信用風險。其次應避免一些PPP項目名不副實的現(xiàn)象。部分地方政府出于融資目的,將BT /BOT項目包裝為PPP項目,私人部門的參與方則主要是國有大型建筑企業(yè),通過項目施工而非運營管理獲利。在這個過程中,政府與企業(yè)的利益訴求不一致,從而違背PPP模式的初衷。
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