江西高速建設(shè)快速推進(jìn)，鋪就崛起“高速跑道”

發(fā)布日期：2016-01-14來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 2016年1月13日，隨著南昌至寧都高速公路岡上至寧都段項(xiàng)目、南昌至上栗高速公路項(xiàng)目建成通車，江西高速公路通車總里程突破5000公里，達(dá)到5088公里。 這是一個嶄新的起點(diǎn)。高速公路總里程突破5000公里，使得江西距離實(shí)現(xiàn)高速公路“兩步并作一步走，6000公里大提速”目標(biāo)更近一步。目前，江西原定的27個高速公路出省通道已經(jīng)打通24個，實(shí)現(xiàn)了與周邊省份的快速對接。

　　 站在“十三五”的起點(diǎn)展望未來，江西高速公路建設(shè)的快速推進(jìn)，為江西的綠色崛起鋪筑起一條條“高速跑道”。在方便人們出行的同時，四通八達(dá)的高速公路也必將給江西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁的動力。

　　 大氣魄推進(jìn)，高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)“連續(xù)跳級”

　　 用歷史的長鏡頭來檢視江西高速公路的發(fā)展歷程，我們更能深刻體會江西高速建設(shè)的光榮與夢想、執(zhí)著與跋涉。

　　 江西地處長三角、珠三角和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的腹地，區(qū)位優(yōu)勢獨(dú)特。但曾經(jīng)由于交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，嚴(yán)重制約著江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度和效益，迫切需要快捷的高速通道來承東啟西、連南通北。

　　 “千古百業(yè)興，先行在交通。”面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，省委、省政府從全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，以大氣魄推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將加快推進(jìn)高速公路建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重。

　　 新世紀(jì)以來，尤其是“十二五”以來，江西高速公路建設(shè)以前所未有的速度強(qiáng)力推進(jìn)，大手筆的規(guī)劃和建設(shè)創(chuàng)造了令人矚目的“江西速度”。2010年，高速公路總里程突破3000公里。2012年，突破4000公里。2014年，江西成為全國第3個實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的省份。高速公路建設(shè)一年上一個臺階，兩年一次大變樣，實(shí)現(xiàn)了“連續(xù)跳級”，成為江西進(jìn)位趕超的突出亮點(diǎn)。

　　 追尋江西高速公路建設(shè)的足跡，可以清晰看到，這是一個由點(diǎn)到線、由線再到網(wǎng)的過程。從“十”字形到“天”字形，再到“三縱四橫”，江西高速公路網(wǎng)格局實(shí)現(xiàn)了一次次精彩嬗變。到2020年，江西將基本建成“四縱六橫八射十七聯(lián)”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　 今天，承東啟西、縱貫?zāi)媳?、覆蓋全省、通達(dá)四鄰的高速公路網(wǎng)，使江西左右逢源，八面來風(fēng)，人流、物流、技術(shù)流、資金流通過高速公路實(shí)現(xiàn)更加便捷的匯聚流通，江西區(qū)位優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。

　　 大力度創(chuàng)新，攻堅(jiān)克難，踏平坎坷成大道

　　 作為中部欠發(fā)達(dá)省份，江西大規(guī)模新建高速公路的難度不言而喻。難點(diǎn)不僅在與惡劣地質(zhì)條件動真碰硬的技術(shù)層面，更難在如何運(yùn)用科學(xué)管理手段，綜合解決規(guī)劃、管理、資金等體制機(jī)制層面。

　　 省委十三屆七次全會以來，省交通運(yùn)輸廳大力度推進(jìn)改革，通過推進(jìn)統(tǒng)一管理，健全管理制度，向機(jī)制創(chuàng)新要效益，跨越天塹，踏平坎坷，成就了跨越式發(fā)展的生動局面。

　　 ——創(chuàng)新管理。江西率先在全國實(shí)行交通重點(diǎn)工程全程電子化招標(biāo)，從源頭進(jìn)一步規(guī)范招投標(biāo)工作流程，逐步建立健全科技反腐防控機(jī)制。省交通運(yùn)輸廳通過推行在招投標(biāo)、財(cái)務(wù)、紀(jì)檢監(jiān)察、工程技術(shù)五個方面的統(tǒng)一，使得全省高速公路建設(shè)形成一盤棋，加快了高速公路建設(shè)速度，提高了工作效率。

　　 ——創(chuàng)新融資。省高速集團(tuán)大膽改革創(chuàng)新，拓寬融資渠道、擴(kuò)大融資規(guī)模。通過實(shí)施“北上廣（港）戰(zhàn)略”“總部戰(zhàn)略”“直接融資戰(zhàn)略”等措施，全面打通省外引資渠道，2014年累計(jì)融資超過400億元，2015年累計(jì)投入490億元建高速公路。

　　 ——創(chuàng)新模式。昌樟高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目，在國內(nèi)首創(chuàng)工程項(xiàng)目農(nóng)民工工資管理網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管信息平臺，使農(nóng)民工每月都能按時足額領(lǐng)到工資。江西啟動的公路建設(shè)管理體制改革試點(diǎn)，確定了都九高速都昌至星子段項(xiàng)目“自管模式”、寧都至安遠(yuǎn)項(xiàng)目“代建+監(jiān)理一體化模式”、上饒至萬年項(xiàng)目“改進(jìn)傳統(tǒng)監(jiān)理模式”等路段的改革試點(diǎn)，得到交通運(yùn)輸部肯定，有望成為在全國推廣的藍(lán)本。

　　 …………

　　 面對困難和挑戰(zhàn)，江西交通人出實(shí)招、干實(shí)事、謀實(shí)效，大力度改革創(chuàng)新，使不少復(fù)雜問題迎刃而解，在江西交通建設(shè)史上留下精彩一頁。

　　 大格局引領(lǐng)，發(fā)揮交通重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)乘數(shù)效應(yīng)，助力發(fā)展升級

　　 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是經(jīng)濟(jì)增長的引擎。一項(xiàng)測算表明，交通運(yùn)輸業(yè)投入產(chǎn)出比平均達(dá)到1∶8以上。據(jù)省交通運(yùn)輸部門透露，“十二五”時期全省公路投資總額達(dá)2209億元，是“十一五”時期的2倍，帶動GDP增加約6400億元，提供了上百萬人次的就業(yè)崗位。

　　 以高速路網(wǎng)為代表的交通路網(wǎng)大格局的形成，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來了動力。2014年底，隨著萬載和安遠(yuǎn)兩縣連接上高速路網(wǎng)，江西實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速公路。通高速后，萬載和安遠(yuǎn)兩地外地客商紛至沓來，縣域經(jīng)濟(jì)活力迸發(fā)。

　　 截至2015年底，萬載縣累計(jì)引進(jìn)億元以上的項(xiàng)目47個，其中10億元以上重點(diǎn)項(xiàng)目8個。去年前三季度，僅全縣花炮產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值就達(dá)62.5億元。安遠(yuǎn)自2015年至今，大力推動招商引資，目前已累計(jì)簽約項(xiàng)目資金47.38億元，吸引了眾多外來企業(yè)落戶。

　　 在高速公路的連接下，廬山、三清山、井岡山、婺源、瑞金等景區(qū)景點(diǎn)串珠成線，實(shí)現(xiàn)高速直達(dá)，旅游業(yè)呈現(xiàn)逐年增長勢頭。2013年全省旅游總收入達(dá)1896.06億元，2014年全省旅游總收入2649.7億元。到2020年，全省旅游總收入力爭突破1萬億元，旅游業(yè)增加值占全省GDP的比重超過5％。

　　 為加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，2013年年底，省交通運(yùn)輸廳提出了將原本到2020年實(shí)現(xiàn)6000公里的建設(shè)目標(biāo)提前至2016年底完成的戰(zhàn)略構(gòu)想。

　　 一條條高速公路，連著高山大河，連著城市鄉(xiāng)村，連著人們的希望和未來。越織越密的高速路網(wǎng)為江西紅土地的發(fā)展帶來了新希望、新藍(lán)圖、新動力，也必將助推江西在發(fā)展升級的道路上闊步邁進(jìn)。

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