“十三五”交通投資省市各有側重，鐵路、高速公路仍是重頭

發(fā)布日期：2016-03-14來源：網(wǎng)絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 近日，根據(jù)全國各省(區(qū)、市)2016年交通運輸工作報告，由于交通基礎設施存在短板、綜合交通運輸體系梗塞有待疏通，“十三五”期間，各省交通建設需求依然很旺盛。具體到各區(qū)域及省份，其重點投資領域又各有側重。

　　分區(qū)域來看，部分地區(qū)尤其是中西部省份交通基礎設施仍較落后，比如重慶市高鐵建設滯后，農村交通條件未全面改善;山西省將補齊貧困地區(qū)交通“短板”;西藏地區(qū)交通投資將近“十二五”期間的8倍等。而與此同時，東部發(fā)達省份如北京、廣東、浙江等則致力于暢通都市圈、城市群的內部通道建設。

　　從具體投資領域來看，鐵路和高速公路仍是地方交通投資的“重頭戲”。國家鐵路局近日透露，“十三五”期間，全國計劃建設鐵路新線2.3萬公里，總投資2.8萬億元，基本和“十二五”期間的規(guī)劃持平。國家發(fā)改委及交通運輸部綜合規(guī)劃司均表示，“十三五”期間是高速公路加快成網(wǎng)的關鍵時期，據(jù)初步統(tǒng)計，僅需要擴容改造的高速公路就有6400公里。以鐵路建設為主的省份包括上海、陜西、湖南、浙江、福建等，其中城市軌道交通和城際鐵路建設頗受青睞;廣東、廣西、云南、內蒙古、甘肅、四川、西藏、青海等省份則以高速公路為“主打”;在重慶，高速公路和鐵路建設投資基本持平，為該市“十三五”交通建設的“兩駕馬車”。

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