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中建交通磨亮融資建造“兩把劍”

—寫在太原南站西廣場BT項目依靠“優(yōu)質(zhì)履約”“精益風(fēng)控”提前4個月實現(xiàn)回購之際

發(fā)布日期：2014-11-25來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　文/張瓊

　　總投資額26億，國內(nèi)唯一的集功能性廣場、城市花園廣場、商業(yè)街為一體的火車站廣場，華北地區(qū)第二大交通樞紐、中國建筑在山西境內(nèi)的首個BT項目、太原南站西廣場，赫然呈現(xiàn)在世人面前。雖歷經(jīng)坎坷，但經(jīng)過中建交通太原南站西廣場BT項目團隊的最終努力，以優(yōu)質(zhì)履約贏得太原市市長耿彥波“橫刀立馬、敢于擔(dān)當(dāng)”的贊譽，并提前4個月實現(xiàn)投資回購，創(chuàng)中國建筑BT項目合法合規(guī)性最優(yōu)，成為中建交通打造優(yōu)質(zhì)履約、精益風(fēng)控兩把劍，塑強優(yōu)質(zhì)履約根基和融投資建造能力的典型代表。

　　這里有榮獲全國火車頭獎?wù)?、愛工地勝過家人，文武雙全、德高望重的項目指揮長;有24歲就當(dāng)項目經(jīng)理，扎根山西17年、從未干過虧損項目的項目公司總經(jīng)理;有精打細(xì)算、足智多謀，做過魯班獎工程商務(wù)經(jīng)理的副總經(jīng)理;有火爆脾氣、雷厲風(fēng)行的總會計師……他們用實力向太原400萬人民證明，中國建筑不愧“行業(yè)排頭、央企一流”的稱號，構(gòu)筑了中國建筑在三晉大地上的豐碑!

　　磨亮“優(yōu)質(zhì)履約”第一把劍：刷新太原速度——筑三晉精品為400萬太原人民立功

　　“優(yōu)質(zhì)履約”是中建交通融資建造的第一把劍。作為中國建筑大交通領(lǐng)域第一品牌，重組后的中建交通明確提出“固基強本、兩亮兩長”的戰(zhàn)略路徑，將優(yōu)質(zhì)履約、高水平創(chuàng)效作為集團永續(xù)的根基。太原南站西廣場項目正是這樣的典型代表。

　　太原南站西廣場項目位于太原市東南角小店區(qū)北營村，是一個集高速鐵路、普通鐵路、地鐵以及公交、出租等市政交通設(shè)施為一體的區(qū)域性綜合立體交通樞紐，占地面積約17萬平米，總建筑面積共計30萬平米，軌道交通換乘車站總建筑面積為2.3平米，包括站前西廣場軌道交通預(yù)留工程、綜合換乘廳、公交車場站、社會及出租車場站、商業(yè)開發(fā)建筑、廣場地面景觀及附屬工程，是中南地區(qū)六省最大的交通樞紐，是山西省十大重點工程之一。

　　2010年12月1日太原南站西廣場項目正式開工。這是一個典型的三邊工程，再加上設(shè)計變更、方案調(diào)整、征地拆遷難，資金遲遲不能到位，導(dǎo)致工期嚴(yán)重滯后。面對困難，建設(shè)者不等不靠，主動出擊，掀起百日大干高潮，100天內(nèi)完成4個多億的施工產(chǎn)值，65天實現(xiàn)換乘大廳、地鐵車站、區(qū)間AB段主體結(jié)構(gòu)封頂，57天完成27000平米的公交車場，不斷刷新太原速度，受到原山西省委書記袁純清的高度贊揚，稱贊中國建筑了不起。尤其是2012年6月，中建交通集團代表中建股份管理中建太原城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資公司(以下簡稱項目公司)以來，項目進展神速。

　　一些曾參加建設(shè)深圳廣東會戰(zhàn)的老同志說：“這里比深圳速度還快。”太原市南站片區(qū)建設(shè)指揮部政府顧問汪洋稱贊道：“中國建筑干得太快了，不愧是央企的好隊伍”。

　　然而，就在太原南站雄姿初現(xiàn)時，因山西省重大人事變動，項目停工10個月。能否確保太原南站西廣場交通樞紐工程順利交付使用?龍城人民2個半小時到達北京的愿望是會否落空?這一系列的問題擺在了大家面前。太原南站西廣場的延期交付將直接影響大西高鐵的順利通車，也直接關(guān)系山西省政府、太原市政府的形象。時至2014年4月，太原市市長耿彥波再次來到太原南站西廣場建設(shè)工地，提出必須確保太原南站7月1日投入運營，一定要把太原南站建成山西基礎(chǔ)設(shè)施項目的精品工程，成為山西的形象窗口，為太原人民立功。

　　此時，距離6•30目標(biāo)，僅剩下60天，西廣場通往外界的7條通道，還有2條通道由于拆遷非常困難，遲遲無法打通，直接形成制約近六七萬旅客疏散的瓶頸。廣場周圍沒有旅館、沒有飯店、沒有便利店，這樣的廣場怎么能投入運營?“為太原人民立功，為山西人民交一份滿意的答卷”的信念支撐著中建交通的建設(shè)者們再次挑戰(zhàn)“不可能完成的任務(wù)”。

　　“變不可能為可能”，中建交通建設(shè)集團公司董事長周宇騉在太原市長面前立下軍令狀，在內(nèi)部強調(diào)將服務(wù)放在第一位;副總經(jīng)理劉吉誠多次來到施工一線進行層層動員，太原南站西廣場項目指揮長李克勝，集團山西分公司總經(jīng)理、項目公司總經(jīng)理王剛靠前領(lǐng)責(zé)，親臨一線指揮。在他們的帶領(lǐng)下，項目部全體員工幾乎放棄了所有的休息日。1440小時的高強度、滿負(fù)荷工作，建設(shè)者們向身心的極限宣戰(zhàn)。

　　“西廣場不通車，我不結(jié)婚”。已過而立之年、畢業(yè)于上海交通大學(xué)的碩士研究生張本嶺為項目建設(shè)一再推遲婚期;畢業(yè)于中央財經(jīng)大學(xué)的碩士研究生張永光在領(lǐng)取結(jié)婚證的當(dāng)天即返回工作崗位。

　　他們的辛勤付出讓奇跡出現(xiàn)。7月1日，太原南站西廣場工程正式投入運營，為大西高鐵的順利通車提供了保障。太原市長耿彥波在總結(jié)會上，對建設(shè)者們給予由衷的稱贊，“中國建筑橫刀立馬、敢于擔(dān)當(dāng)，這一場惡仗打的漂亮，太原人民感謝你們!”

　　磨亮“精益風(fēng)控”第二把劍：提前實現(xiàn)回購——創(chuàng)中國建筑BT項目合法合規(guī)性最優(yōu)

　　“精益風(fēng)控”是中建交通融資建造的第二把劍。集團將融投資建造運營能力作為集團實現(xiàn)跨越式發(fā)展的核心能力，在內(nèi)部強調(diào)“高品質(zhì)、高效率、高標(biāo)準(zhǔn)”，做好優(yōu)質(zhì)履約的同時，落實一線責(zé)任，強化總部風(fēng)險控制。作為山西省最大的BT項目，西廣場投入運營僅僅只是回購工作更大考驗的開始。

　　正因為此，太原市長的褒獎、太原南站西廣場的正式運營，并沒有讓建設(shè)者們感到欣喜萬分。他們深知，能否提前實現(xiàn)回購，才是這場戰(zhàn)役能否真正取得勝利的關(guān)鍵。

　　太原南站西廣場項目是中國建筑在山西省內(nèi)的第一個BT項目，原定工期24個月，回購期為52個月。按照項目投資建設(shè)合同約定，該項目通過完工驗收并收到甲方簽發(fā)的完工證書后，才能進行回購。也就是到2015年9月30日才能進入回購期。由于西廣場工期延長導(dǎo)致項目投資期延長，投資回購期也從6年半延長至近9年，內(nèi)部收益率也比預(yù)計有所降低。

　　為規(guī)避風(fēng)險，實現(xiàn)提前回購，在中建股份公司領(lǐng)導(dǎo)和中建交通集團高層的大力支持下，2014年6月，項目公司與太原高速鐵路投資公司簽訂了《BT投資建設(shè)合同補充協(xié)議》將南側(cè)商業(yè)完工日期調(diào)整為2015年9月30日，并約定項目按照已完工程部分進行分段回購。同時與太原市財政局簽訂了回購補充協(xié)議，采取分部驗收、分期回購的方式，化解了項目整體回購期推遲的風(fēng)險。在確保太原南站通車的同時，項目公司取得太原市財政投資評審中心的支持，積極推進結(jié)算評審工作。財審中心組織20余人的評審工作組，從2014年5月4日起，每天加班加點進行評審，直至6月26日完成初審。6•30通車和完成初審，為項目實現(xiàn)提前回購奠定基礎(chǔ)。

　　策劃先行，步步為營。太原南站西廣場是太原市按照市場規(guī)則引進的第一個BT項目，太原市政府沒有成熟的經(jīng)驗可以借鑒。項目公司借鑒中國建筑在其他項目所取得的成功經(jīng)驗，翻閱大量國內(nèi)外成功案例，根據(jù)山西建筑市場的實際情況，積極推進回購工作。項目公司成立以集團公司副總經(jīng)理劉吉誠為組長的回購協(xié)調(diào)小組，制定詳細(xì)的《提前回購策劃書》，分步推進、責(zé)任到人：明晰回購條件，梳理回購難點和風(fēng)險點，強化回購采取的措施，細(xì)化回購支付時間計劃表，建立獎勵機制。

　　天道酬勤。2014年9月10日，太原市政府批復(fù)《關(guān)于申請支付太原南站西廣場BT投資項目工程回購資金的情況》，同意支付該工程首筆回購款;9月18日，中建股份公司專項審計組華北一組對該項目進行為期三天的投資質(zhì)量專項審計調(diào)研，認(rèn)為該項目是總公司BT項目回購系統(tǒng)中合法合規(guī)性最好的項目。9月23日，項目第一筆回購款2億元，提前4個月實現(xiàn)回購，為中建交通集團其他BT項目回購樹立了樣板，堪稱中國建筑融資建造工程合法合規(guī)的典范。

　　如今，這群“橫刀立馬、敢于擔(dān)當(dāng)”的建設(shè)者們又投入到緊張的第二期回購中，他們是中國建筑在三晉大地上融資建造基礎(chǔ)設(shè)施項目的探路者，是中建交通重組以來，磨亮融資建造兩把劍的縮影。正是這樣的建設(shè)者，讓中建交通實現(xiàn)跨越式發(fā)展，中國建筑實現(xiàn)交通夢愈行愈近。