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山西太佳黃河大橋施工紀實

發(fā)布日期:2014-11-27來源:本站編輯:靳明偉

[摘要]

  “現(xiàn)在的風不算最大,有個6、7級。3月份的風才叫厲害呢,最大可達到8到9級,短時10級大風。”

  11月10日,記者來到太佳高速公路黃河特大橋采訪,站在用鋼材搭建的臨時棧橋上,黃河河面強勁的冷風吹來,令人無法立穩(wěn)。但建管處黨委書記李子東卻泰然自若,因為一年多來黃河特大橋的建設(shè)歷程,就是一場與自然搏斗的戰(zhàn)役。

  太佳黃河大橋是山西省境內(nèi)最高的一座,中心主要墩柱平均高103.5米,其工程難度、安全風險非同一般。特別是施工現(xiàn)場所處區(qū)域,水文和地質(zhì)條件復(fù)雜,兩岸地勢險峻、地形狹窄,因而對大橋的建設(shè)者來講,施工難度大,技術(shù)要求高。

  說到難度,李子東這樣告訴記者:

  ——需要用直徑2米的深孔大直徑鉆孔,用于水下打樁。

  ——需要大體積混凝土承臺施工,每個承臺需1300方混凝土。

  ——需要大跨度懸灌梁施工,主跨跨徑150米。

  ——需要進行大噸位T梁吊裝,引橋50米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,最大重量近180噸。

  但是,對大橋建設(shè)者而言,工程難度是可以用成熟技術(shù)和嚴謹?shù)脑O(shè)計與操作來實現(xiàn)的,而面對自然氣候的惡劣,則需要他們不屈不撓的“智取”。

  “我們已經(jīng)歷了兩次凌汛、兩次洪水。特別是今年7月,遭遇到65年來最大一次降水引發(fā)的洪汛,著實考驗了我們一把。”李子東說。

  太佳黃河大橋位于晉陜大峽谷,晝夜溫差大,四季都有大風,汛期洪水頻發(fā),加之冰封期、凌汛期等影響,不可遇見的因素很多。

  記者采訪當日,就親身體驗了黃河河道中的勁風,因為風大,大橋作業(yè)當日基本停止,只有16號墩的電梯在向上搬運材料。記者想上到橋墩頂部的愿望也未能實現(xiàn)。

  李子東告訴記者,“大橋的設(shè)計防洪標準為300年一遇,7月份的那次洪水,幾乎快將主承臺淹沒了。”

  太佳高速黃河特大橋因跨線長,施工場地缺乏,他們在黃河中專門搭建了一座棧橋,使用了2000多噸鋼材。河內(nèi)棧橋最怕的是凌汛,一旦冰塊撞擊,很容易發(fā)生危險。

  為此,在設(shè)計之初,太佳黃河大橋建管處就對棧橋進行了技術(shù)認定。7月以后黃河進入主汛期,建管處在上游建立了水情監(jiān)測,每一小時報告水位一次,從而保證了施工安全。

  截至記者發(fā)稿時,太佳黃河大橋下部工程已全部完工,上部工程現(xiàn)澆箱梁已完成總量的42%,梁板預(yù)制完成34.2%,大橋預(yù)計在明年6月完工。

  “大橋建成后,從陜西來的運煤車輛會被分流到這里,緩解原來的擁擠狀況,預(yù)計通車后黃河特大橋的日流量將達到12000輛。”

  目前,太佳高速黃河大橋橋墩柱已基本建成,箱梁正在建設(shè)中,預(yù)計2013年7月前建成,國慶期間正式通車。屆時,連接起已經(jīng)通車的太佳高速公路和陜西的榆佳高速,今后,從太原通行太佳到陜西僅需2個多小時。

  太佳高速公路黃河特大橋,是連接晉陜兩省的重要橋梁,是山西省“三縱十一橫十一環(huán)”高速公路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分,屬省重點工程項目。太佳高速公路在2010年12月24日已經(jīng)通車,而太佳高速公路黃河大橋是2011年5月開始施工的,其起點為太佳高速公路終點的黃河山西岸,終點為黃河陜西岸,與陜西省榆佳高速公路佳縣隧道相連。

  據(jù)了解,在建的太佳高速公路黃河大橋采用雙向四車道高速公路標準,設(shè)計時速為每小時100公里,大橋長1593.1米,主橋跨徑達到150米,主墩平均墩高103.5米,最高達112米,支架搭設(shè)、高空現(xiàn)澆施工作業(yè)難度大。

  太佳高速公路黃河特大橋建管處負責人介紹,這座特大橋設(shè)計防洪標準為300年一遇,主橋是連續(xù)鋼構(gòu)設(shè)計,目前該大橋主橋樁基、承臺、墩身全部完成;墩柱完成1119米,完成總量的99.87%。

  太佳高速黃河大橋建成后,將已經(jīng)通車的太佳高速公路和陜西的榆佳高速連接起來,形成高速網(wǎng),為晉陜之間架起了一座重要的橋梁,屆時,從太原通行太佳到陜西僅需2個多小時,同時,可極大地改善山西西部的區(qū)位劣勢,對于晉西老區(qū)開發(fā)意義重大。

  黃河特大橋起點為太佳高速公路終點的黃河山西岸,終點為黃河陜西岸,與陜西省榆佳高速公路佳縣隧道相連。采用雙向四車道高速公路標準,按分離式斷面設(shè)計,單幅橋?qū)?3米,設(shè)計荷載為公路—Ⅰ級,設(shè)計防洪標準為300年一遇,IV級通航標準。

  黃河大橋引線工程采用雙向四車道高速公路標準,路基寬度24.5米,全長8.72公里。

 
 
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