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精心鋪設(shè)企業(yè)多元發(fā)展的軌道

—地鐵四惠東復(fù)式交分道岔更新工程紀(jì)實(shí)

發(fā)布日期：2014-12-19來(lái)源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　2014年10月19日，一封賀信由北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司發(fā)往西安中鐵一局總部，祝賀由中鐵一局北京分公司承擔(dān)的北京地鐵1號(hào)線四惠東復(fù)式交分道岔更新改造取得圓滿成功。高度評(píng)價(jià)參建員工“克服了施工場(chǎng)地小、施工難度大、施工時(shí)間短、技術(shù)要求和安全要求高的困難，在保證質(zhì)量、安全、高效的前提下出色完成各項(xiàng)工作任務(wù)，很好的詮釋了貴公司“精細(xì)高效唯實(shí)唯美”企業(yè)作風(fēng)理念。”這清楚地表明，隨著四惠東更新道岔的開通，中鐵一局北京分公司地鐵維修的施工實(shí)力又一次得到業(yè)界的肯定和贊揚(yáng)，通往地鐵運(yùn)營(yíng)線路改擴(kuò)建維修施工領(lǐng)域的軌道也越來(lái)越暢通。中鐵一局北京分公司是一個(gè)年輕的區(qū)域公司，原有的施工項(xiàng)目主要集中在地鐵施工領(lǐng)域，為了拓寬企業(yè)發(fā)展的領(lǐng)域，分公司領(lǐng)導(dǎo)在認(rèn)真調(diào)研的基礎(chǔ)上，決定將地鐵維修改造工程作為一個(gè)新的發(fā)展領(lǐng)域，精心組織，果斷進(jìn)入。在兩年多的時(shí)間里，北京分公司這支專門組建從事地鐵維修改造工程的“特種部隊(duì)”，堅(jiān)持學(xué)中干、干中學(xué)，珍惜每一個(gè)施工機(jī)會(huì)，先后進(jìn)行了1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造工程軌道工程鋼軌更換、橋梁頂升軌道防護(hù)、地鐵2號(hào)線車站增建出入口、地鐵5號(hào)線車輛段改建等工程。這次承擔(dān)的北京地鐵1號(hào)線四惠東站復(fù)式交分道岔更新改造工程，是四惠車輛段進(jìn)出庫(kù)的咽喉道岔，由于其場(chǎng)地窄小導(dǎo)致物資、機(jī)具搬運(yùn)困難，加之復(fù)式交分道岔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要較長(zhǎng)的精調(diào)時(shí)間，同時(shí)在更換道岔時(shí)需要通號(hào)、供電、機(jī)電等各專業(yè)的協(xié)調(diào)配合等對(duì)施工順利進(jìn)行都提出了巨大的挑戰(zhàn)。這項(xiàng)工程還受到了北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司以至北京市政府的高度重視，讓承擔(dān)施工的北京分公司地鐵運(yùn)營(yíng)線路改擴(kuò)建維修經(jīng)理部感受到了前所未有的巨大壓力。然而壓力也是動(dòng)力，更是機(jī)遇，項(xiàng)目部在面臨巨大壓力的同時(shí)，也做好了充分的準(zhǔn)備。

　　創(chuàng)新工法充分準(zhǔn)備

　　接到這項(xiàng)施工任務(wù)后，項(xiàng)目部就進(jìn)行了多次細(xì)致的施工調(diào)查，針對(duì)施工場(chǎng)地狹小、施工時(shí)間有限、配合協(xié)同工作多的實(shí)際，項(xiàng)目部專門召開四惠東復(fù)式交分道岔更新工作會(huì)，確立了“高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的施工目標(biāo)，提出了使用“道岔提前預(yù)鋪，施工整體滑移”施工方法，努力解決施工中可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題。項(xiàng)目經(jīng)理李顯實(shí)在會(huì)上提出“這次施工對(duì)社會(huì)、對(duì)中鐵、對(duì)項(xiàng)目、都有很大的影響力，必須以良好的精神面貌確保此次施工順利完成”。在地鐵采用道岔預(yù)裝整體滑移在全國(guó)還是第一次，為了確保成功，項(xiàng)目部專門制定了詳細(xì)的施工方案，并組織了多次施工推演，及時(shí)解決施工中可能遇到的各種問(wèn)題。在復(fù)式交分道岔枕木、軌道、扣件、工具等施工材料到位后，項(xiàng)目部開始緊鑼密鼓的安裝道岔預(yù)鋪前期試驗(yàn)工作。施工從散布岔枕開始，按照道岔布置圖將岔枕依次擺放到位并以中心線取齊;將橡膠墊板、鐵墊板、扣件按照?qǐng)D紙散布在枕木上，并將鋼軌通過(guò)人工抬軌方式依次擺放到位，然后對(duì)道岔進(jìn)行連接;待鋼軌連接完畢后，用扣件將鋼軌與鐵墊板進(jìn)行固定;之后使用壓機(jī)將鋼軌打起，根據(jù)圖紙枕木間距進(jìn)行方枕及鐵墊板位置調(diào)整;采用電鉆打孔，將鐵墊板及鋼軌固定在枕木上;最后配合電務(wù)專業(yè)安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)，對(duì)道岔進(jìn)行精調(diào)，確保各部尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并由業(yè)主組織監(jiān)理、設(shè)計(jì)等進(jìn)行了預(yù)驗(yàn)收。各項(xiàng)工序從8月初開始，每天都在有條不紊的進(jìn)行著，直到9月27日，復(fù)式交分道岔預(yù)鋪試驗(yàn)全部完成，工人對(duì)全部組裝過(guò)程都已到熟記于心。9月28日，伴隨著清亮有序的哨聲，軌道滑移試驗(yàn)正式開始。通過(guò)實(shí)際的試驗(yàn)，項(xiàng)目部技術(shù)人員對(duì)于首次使用的既有線改造軌道滑移施工技術(shù)已經(jīng)做到心中有數(shù)，為施工中確保了萬(wàn)無(wú)一失又增加了一道保險(xiǎn)。軌道預(yù)裝和滑移試驗(yàn)的同時(shí)，各項(xiàng)資料和保證措施的編制也在緊張有序的進(jìn)行著，所有的努力只為在正式施工能夠順利進(jìn)行。

　　密切協(xié)同圓滿成功

　　10月17日夜，在北京都已入睡的時(shí)刻，胸有成竹的項(xiàng)目部職工抵達(dá)四惠東車輛段，為施工做最后的準(zhǔn)備，18日凌晨1點(diǎn)30分，隨著地鐵廣播站發(fā)出停電通知，站內(nèi)工人整齊劃一的進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。伴著軌道車緩緩駛?cè)胲囕v段施工地點(diǎn)，卸料組開始緊張忙碌著，將工機(jī)具和施工用料通過(guò)軌道吊車卸至施工現(xiàn)場(chǎng)。整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)被分成了三個(gè)板塊。南側(cè);工人們將從軌道車正在卸下的新岔枕按照編號(hào)整齊的排列好;北側(cè)，領(lǐng)班們正在扯著嗓子指揮著工人們拆除鋼軌;東側(cè)，通號(hào)專業(yè)隊(duì)伍默默無(wú)聞地忙著手下的活計(jì)。所有的工序都按照預(yù)定的安排有序的進(jìn)行，卸車、拆軌、扒碴、裝軌、抬軌。7點(diǎn)20分，前半段的施工告一段落，工程迎來(lái)了整個(gè)施工最重要的一刻——整體道岔滑移。為了確保首次使用道岔滑移方式達(dá)到預(yù)期效果，施工人員按照預(yù)定的施工方案。現(xiàn)場(chǎng)拼裝完新道岔后，開始搭設(shè)滑道，用60厘米木枕頭在滑軌兩端做支撐座，用鋼釘把滑軌固定在枕木支座頭上。所搭設(shè)滑道需高出既有線軌面高度10厘米，道岔橫移的滑軌每隔10根枕木設(shè)一道。每道滑軌上前后各安放兩臺(tái)滑輪，在道岔下布置六臺(tái)滑輪，在滑軌頂面安放滑車，用液壓起道機(jī)將拼裝好的道岔打起，將滑車移入道岔鋼軌下方用木楔打緊，在滑車上方墊上木板，將道岔整體緩緩下落就位。早8點(diǎn)55分，滑道組裝完畢，人員就位。道岔滑移組組長(zhǎng)是個(gè)二十多歲的小伙子，但是卻有著老道的豐富經(jīng)驗(yàn)，嫻熟地指揮著施工隊(duì)伍，猶如一名身經(jīng)百戰(zhàn)的將軍。隨著一聲令下，工人均勻用力，整體道岔在所有人的目光中緩緩?fù)七M(jìn)，最后被一次性順利的移送到預(yù)定位置。在場(chǎng)的北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司和北京分公司的領(lǐng)導(dǎo)紛紛開口稱贊“準(zhǔn)備工作做得很到位，這次滑移，非常完美。” 充分的準(zhǔn)備為現(xiàn)場(chǎng)的施工帶來(lái)的不僅僅是熟練的施工技術(shù)，同時(shí)為整體的施工爭(zhēng)取了大部分的時(shí)間，所有的工序都按照預(yù)定的安排有序的進(jìn)行，一百多名工人在現(xiàn)場(chǎng)有條不紊，整個(gè)施工被管理人員安排的如一場(chǎng)精彩的表演。直至2014年10月19日凌晨，隨著軌道車駛?cè)雿湫碌牡啦恚舜嗡幕輺|復(fù)式交分道岔更換施工也全部完成。在24個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)中，所有人員都時(shí)刻在崗，項(xiàng)目職工們風(fēng)餐露宿，換來(lái)的是北京既有線改造市場(chǎng)對(duì)中鐵一局的高度認(rèn)可。

　　精細(xì)管理，勇攀高峰

　　北京地鐵是世界上規(guī)模最大的城市地鐵系統(tǒng)之一。這些年隨著北京地鐵網(wǎng)的不斷擴(kuò)大，北京地鐵維修改擴(kuò)建項(xiàng)目也將會(huì)日益增多，而能夠在地鐵維修改造市場(chǎng)取得一席之地，也是北京分公司一個(gè)長(zhǎng)久扎根北京市場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)。從2012年北京分公司進(jìn)軍北京地鐵維修領(lǐng)域，到2013年北京地鐵1號(hào)線項(xiàng)目部在地鐵維修改造市場(chǎng)嶄露頭角;從2013年“特種部隊(duì)”的初露鋒芒，到2014年北京地鐵維修改擴(kuò)建項(xiàng)目部的大放異彩，中鐵一局在兩年多的時(shí)間里從一個(gè)市場(chǎng)“新人”邁步到北京地鐵維修領(lǐng)域的代表公司，這與公司的精細(xì)管理;和項(xiàng)目的努力密不可分。區(qū)域公司隊(duì)伍相對(duì)集中、管理跨度小的優(yōu)勢(shì)，使北京分公司在物資集中采購(gòu)、財(cái)務(wù)集中管理等方面率先邁出了步子，提高了企業(yè)管理能力。高度重視培訓(xùn)，注重練兵，使得公司員工施工能力有了迅速提高，促進(jìn)公司對(duì)項(xiàng)目的管控能力不斷提升，公司的競(jìng)爭(zhēng)能力在不斷的提升。2014年，股份公司全面推進(jìn)精細(xì)化管理，這對(duì)追求管理能力提高的項(xiàng)目部有了指路明燈，立即專門召開會(huì)議學(xué)習(xí)精細(xì)化管理內(nèi)容，自覺(jué)地深化落實(shí)文件精神，改變自身的管理思路，項(xiàng)目的成本管理系統(tǒng)已經(jīng)開始運(yùn)用，正在把精細(xì)化管理滲透到每一步工作中。施工生產(chǎn)的節(jié)節(jié)勝利，特別是這次工程的順利完成，又一次讓使中鐵一局在地鐵維修領(lǐng)域揚(yáng)名，也為公司在北京地鐵維修領(lǐng)域搶占了更多的份額創(chuàng)造了條件。2014年過(guò)后，還有更多的維修項(xiàng)目等待著項(xiàng)目部去完成，這次的成功肯定了項(xiàng)目部的努力，也為項(xiàng)目的管理提出了更高的要求，只有在管理方式上不斷精益求精，加強(qiáng)項(xiàng)目組織管控能力，認(rèn)真落實(shí)精細(xì)化管理的各項(xiàng)要求，才能在后續(xù)的施工中再創(chuàng)佳績(jī)，使中鐵一局北京分公司以卓越的品質(zhì)成為北京地鐵維修市場(chǎng)的“領(lǐng)頭羊”。