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鑄銅雕玉般修建黔東城際鐵路

—銅玉鐵路項(xiàng)目精細(xì)化管理側(cè)記

發(fā)布日期：2014-12-30來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　九月銅仁，秋山明凈著新妝;一縷清風(fēng)，武陵霜稻襲人香。

　　“今天，我們?nèi)€首座隧道——江口隧道勝利貫通，標(biāo)志著銅玉鐵路建設(shè)由開局階段轉(zhuǎn)入攻堅(jiān)階段，為后續(xù)的決勝階段打下良好的基礎(chǔ)，充分展示了中鐵一局隧道施工的風(fēng)采。中鐵一局給全線樹立了一個(gè)標(biāo)桿，起到了榜樣帶頭作用。”9月22日，貴州銅玉鐵路公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理方廷偉在隧道貫通儀式上朗聲評(píng)價(jià)。

　　一聲炮響過后，6名揮舞著彩旗的黨員先鋒隊(duì)員從江口隧道內(nèi)闊步而出。隧道外，參建員工興奮地紛紛扔起了帽子，吶喊聲在群山間回蕩。

　　這是中鐵一局重慶分公司銅玉鐵路建設(shè)者第八次攬得全線第一的日子。自開工以來，他們積極踐行中鐵一局“追求卓越是我們的人生品格”的企業(yè)核心價(jià)值觀，堅(jiān)持 “精細(xì)管理，品質(zhì)取勝”的理念，通過超前策劃、快速施工、精細(xì)管理，發(fā)揮和諧團(tuán)隊(duì)作用，在全線率先完成第一個(gè)大電通、第一個(gè)樁、第一個(gè)承臺(tái)、第一個(gè)橋梁墩身、第一個(gè)仰拱、第一板二襯、拌合站第一個(gè)通過驗(yàn)收等多項(xiàng)第一，截至9月21日，開累完成產(chǎn)值3.03億元，施工進(jìn)度連續(xù)三個(gè)季度居全線之首。

　　施工之道 策劃為先

　　國(guó)之重器，鑄于青銅;華夏之品，彰顯于玉。

　　青銅、美玉皆是國(guó)人最喜愛和尊貴的禮器。而新建的鐵路貴州銅仁至玉屏線，全長(zhǎng)47.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，這條城際鐵路，宛如一把鑄銅嵌玉的如意鑲在黔東，將對(duì)貴州省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　“這是中國(guó)鐵路總公司與地方政府合資建設(shè)的第一個(gè)城際鐵路項(xiàng)目，是國(guó)家實(shí)施鐵路分類建設(shè)后由地方政府控股的第一條合資鐵路。”貴州省鐵建辦項(xiàng)目建設(shè)處處長(zhǎng)郭華介紹。

　　據(jù)悉，銅玉線連接渝懷鐵路與滬昆客運(yùn)專線，其建成將對(duì)完善貴州鐵路網(wǎng)路，密切“黔東門戶”銅仁與貴陽、昆明和東部發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展意義重大。

　　鑒于此，業(yè)主建設(shè)單位在2013年12月13日銅玉鐵路實(shí)質(zhì)性開工動(dòng)員大會(huì)上明確要求：“進(jìn)場(chǎng)速度第一、征拆推進(jìn)第一、各項(xiàng)管理第一、安全質(zhì)量第一、建設(shè)速度第一”。12月5日，該項(xiàng)目完成招投標(biāo)工作，中鐵一局和中鐵二十二局中標(biāo)。

　　中鐵一局承建的銅玉鐵路1標(biāo)，位于貴州省銅仁市內(nèi)，管段全長(zhǎng)21.3公里，標(biāo)段合同價(jià)12.9億元。工程分為銅仁車站改擴(kuò)建、銅仁東站鋪架基地、銅玉鐵路正線區(qū)間及全線的架梁、鋪軌，總工期三年。

　　“這與集團(tuán)公司‘追求卓越是我們的人生品格'企業(yè)核心價(jià)值觀相契合，又是我們公司第一次托管鐵路項(xiàng)目，首次在貴州區(qū)域鐵路工程試水，是一次新的考驗(yàn)。”2014年9月17日，中鐵一局銅玉鐵路工程指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)、重慶分公司黨委副書記張亞峰介紹說。

　　干好一項(xiàng)工程，影響一方市場(chǎng)，為企業(yè)在貴州鐵路市場(chǎng)樹立良好形象和信譽(yù)，成了中鐵一局銅玉鐵路建設(shè)者的共同目標(biāo)。

　　如何下好施工“全盤棋”，指揮部集思廣益，大家齊刷刷將目光瞄向了項(xiàng)目管理。“‘精細(xì)管理、品質(zhì)取勝’，這是我們定的管理理念，通過抓住管理這個(gè)‘牛鼻子’，釋放各項(xiàng)潛能，干好活的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人才三大效益”。張亞峰告訴記者。

　　運(yùn)籌帷幄，超前策劃是項(xiàng)目管理的決勝之道。銅玉鐵路項(xiàng)目一中標(biāo)，中鐵一局成本管理部及重慶分公司相關(guān)人員及時(shí)介入勘察現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合標(biāo)段進(jìn)行前期策劃，弄清項(xiàng)目盈虧點(diǎn)及內(nèi)外部環(huán)境等，為開工建設(shè)謀好篇、布好局。

　　根據(jù)策劃，銅玉鐵路項(xiàng)目采取由重慶分公司托管的模式，成立了工程指揮部，由集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)張亞君擔(dān)任指揮長(zhǎng)，重慶分公司領(lǐng)導(dǎo)張亞峰任常務(wù)副指揮長(zhǎng)，設(shè)置五部?jī)墒遥鋫涔芾砣藛T36人，下設(shè)四個(gè)項(xiàng)目部，其中第二項(xiàng)目部為指揮部直管項(xiàng)目，負(fù)責(zé)正線區(qū)間7.18公里、合同造價(jià)2.32億元的線下土建工程施工。

　　與此同時(shí)，指揮部對(duì)外加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、地方政府的溝通交流;對(duì)內(nèi)及時(shí)協(xié)調(diào)各方資源、主動(dòng)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)，迅速整章建制，制定了37項(xiàng)管理辦法，銅玉鐵路項(xiàng)目各項(xiàng)工作順利運(yùn)轉(zhuǎn)開來。

　　速度之道 唯快不破

　　兵馬未動(dòng)，糧草先行。工程建設(shè)，首要是征地拆遷，資源配置到位。

　　然而，在素有“八山一水一分田”之稱的貴州，寸土如金，項(xiàng)目征拆面臨的困難可想而知。

　　“以重慶分公司直管的第二項(xiàng)目部為例，涉及銅仁一鄉(xiāng)一鎮(zhèn)16個(gè)村組，紅線內(nèi)需征地150多畝，臨時(shí)用地60畝，拆除房屋16棟，遷移墳?zāi)?6座。”負(fù)責(zé)征拆工作的指揮部黨工委副書記周玉良講道。

　　指揮部堅(jiān)持走“感情”路線，先與村民交朋友、處好關(guān)系，再談?wù)鞑鸸ぷ?。以真誠(chéng)之心待人，及時(shí)探望生病住院的村干部、養(yǎng)老院孤寡老人等，最后獲得村干部及村民們的認(rèn)可和工作諒解。

　　同時(shí)，在征地拆遷款未到賬的情況下，重慶分公司自己墊款給村民支付到位。至7月中旬，重慶分公司管段紅線內(nèi)及臨時(shí)用地同步完成，8月中旬房屋拆遷結(jié)束，8月底墳地遷移全部完成，為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)無障礙施工創(chuàng)造了有利條件。

　　在地方協(xié)調(diào)和村民支持下，銅玉鐵路1標(biāo)“生命線”——全長(zhǎng)40多公里的施工便道得以修建，“地?zé)o三尺平，天無三日晴”的不利影響被降到最低;通水、通電、通路和場(chǎng)地平整的完成，促成了川洞隧道、涼風(fēng)坳特大橋等工程比計(jì)劃先期開工的工點(diǎn)超前開工;占地17畝的施工“心臟”——2號(hào)拌合站得以快速建成并一次性通過業(yè)主驗(yàn)收。

　　“他們依靠自身力量，不等不靠解決難題，真正將施工進(jìn)度提上去了。”9月18日，建設(shè)單位負(fù)責(zé)人如此評(píng)價(jià)中鐵一局銅玉鐵路指揮部。

　　采訪期間，記者從項(xiàng)目調(diào)度處了解到，目前銅玉鐵路1標(biāo)段實(shí)質(zhì)性開工工點(diǎn)達(dá)45個(gè)，標(biāo)段線下主要工程已正常開展施工，徹底扭轉(zhuǎn)了前期因受雨天影響、進(jìn)度滯后于施組的局面。其中，重慶分公司施工管段全面開工，施工進(jìn)展凸顯一個(gè)“快”字：

　　2014年3月12日，舉行了全線首個(gè)物資采購(gòu)招標(biāo)會(huì)，確定了材料供應(yīng)商并及時(shí)簽訂了供貨合同;

　　3月17日，實(shí)現(xiàn)了全線第一個(gè)將電力線路鋪設(shè)至中心試驗(yàn)室及2號(hào)混凝土集中拌合站，實(shí)現(xiàn)正常供電;

　　3月24日，中心試驗(yàn)室及2號(hào)拌合站全線第一個(gè)一次性順利通過建設(shè)單位的驗(yàn)收;

　　4月27日，全線第一根鉆孔灌注樁在龍屯河特大橋樁基混凝土灌注完成;

　　6月2日，全線第一個(gè)墩身凉家寨2號(hào)橋墩混凝土澆筑完成;

　　6月15日，指揮部掀起了“百日大干”施工高潮;

　　7月24日，在滬昆客專貴州公司組織的上半年施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)工作中，取得滬昆、貴廣、銅玉3條鐵路30家施工單位綜合排名第八、同標(biāo)段第一的成績(jī);

　　9月22日，重慶分公司施工的286米的江口隧道順利貫通，成為全線第一座貫通的隧道。

　　管理之道 精細(xì)嚴(yán)實(shí)

　　穿過銅玉指揮部大門，一束陽光透過天窗映射下來，左側(cè)墻壁上15個(gè)藍(lán)色嵌體字十分醒目。它們是“嚴(yán)領(lǐng)導(dǎo)、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)過程、嚴(yán)檢查、嚴(yán)考核”。

　　9月19日，隨行的項(xiàng)目人員告訴記者，自己到銅玉鐵路項(xiàng)目后最深刻的印象就是“嚴(yán)”。

　　勞動(dòng)紀(jì)律是保障。從每天早點(diǎn)名、每周工作例會(huì)，大家必須按時(shí)參加，無故遲到或不參加的，則將被罰款50元或200元;日常工作紀(jì)律，即便是項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，也得帶頭遵守，否則同樣被嚴(yán)肅處理。

　　據(jù)了解，原項(xiàng)目安全總監(jiān)曾因違規(guī)接受外協(xié)隊(duì)伍吃請(qǐng)，第二天便被免了職;有人私自離崗為朋友餞行，結(jié)果未參加的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和參加的人員均被罰了1000元，司機(jī)也罰了500元。

　　被處罰的項(xiàng)目經(jīng)理悄悄告訴記者：剛開始，我也不服氣。后來在領(lǐng)導(dǎo)的解釋下，我明白了，作為我們搞工程現(xiàn)場(chǎng)管理的，工地施工隨時(shí)需要解決問題，關(guān)鍵崗位哪里都不能夠離開人;要打贏這一仗，鐵的紀(jì)律才是保障。所以，我從內(nèi)心佩服領(lǐng)導(dǎo)的鐵腕管理。

　　工程施工高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求是基礎(chǔ)。“剛開始的臨時(shí)工程，隧道洞門管棚施工時(shí)鋼筋有漏筋、管棚混凝土也沒有成形，完全沒有體現(xiàn)我們的管理水平。我們的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是臨時(shí)工程必須與正式工程一樣，一點(diǎn)不能差，差一點(diǎn)也不行。我們指揮部發(fā)現(xiàn)后要求拆掉重新做，施工隊(duì)也是反復(fù)斗爭(zhēng)，經(jīng)過全員現(xiàn)場(chǎng)上課，講清楚為什么要高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，高質(zhì)量施工的道理后，徹底扭轉(zhuǎn)了施工隊(duì)的質(zhì)量意識(shí)，迅速推倒重做。”張亞峰說。

　　“這一拆，徹底破除了某些人的老觀念，大家都重視了起來，即使是臨建工程也要精益求精地施作。”指揮部總工楊鴻彬補(bǔ)充介紹。

　　9月18日，記者在重慶分公司銅玉鐵路涼風(fēng)坳特大橋工地看到，一個(gè)個(gè)墩柱猶如身著白色筒褲的北方漢子，由遠(yuǎn)及近筆直排開，甚為壯觀。走進(jìn)川洞隧道后，洞內(nèi)干凈整潔，鞋底都不沾泥，工人們?cè)谧鳂I(yè)臺(tái)車上支撐鋼拱架，施工有序推進(jìn)。“不僅僅是隧道、橋梁，還有路基，我們都是堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)，而且施工管理從頭到尾進(jìn)行了監(jiān)控。”二分部項(xiàng)目經(jīng)理梁明軍說。

　　抓質(zhì)量源頭是關(guān)鍵，工程材料一進(jìn)場(chǎng)便進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)。項(xiàng)目還對(duì)拌合站和鋼筋加工廠進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，確保每次混凝土檢驗(yàn)批、鋼筋發(fā)放使用必須合格;施工技術(shù)人員分片盯守現(xiàn)場(chǎng)，確保按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)交底施工;安全質(zhì)量管理人員加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，定期開展檢查，重點(diǎn)排查危險(xiǎn)源和關(guān)鍵部位等。

　　抓成本管控是根本。項(xiàng)目部根據(jù)全面預(yù)算管理和前期策劃的成本控制目標(biāo)為基礎(chǔ)，落實(shí)好過程中的成本管控日常工作。一是在隊(duì)伍選用上，根據(jù)中國(guó)中鐵股份公司紅線卡控政策和重慶分公司內(nèi)部參考價(jià)，以限價(jià)的原則招標(biāo)選用勞務(wù)分包隊(duì)伍;二是堅(jiān)持物資集中采購(gòu)，確保質(zhì)優(yōu)價(jià)廉;三是開展每月、每季度經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，針對(duì)設(shè)計(jì)量與實(shí)際使用量，分析超耗量并采取有力措施;四是做好二次經(jīng)營(yíng)相關(guān)工作。

　　信息控制提質(zhì)量。在后臺(tái)管控上，項(xiàng)目部借助了信息化的“翅膀”。“比如今天進(jìn)行混凝土原材料檢測(cè)，一有試塊強(qiáng)度不合格，不超過幾秒鐘就有短信發(fā)到我手機(jī)上了，連中國(guó)鐵路總公司工管中心都能看到。”試驗(yàn)室主任劉小安說。

　　從混凝土強(qiáng)度檢測(cè)，到隧道監(jiān)控量測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)收發(fā)的物資材料，都連入終端系統(tǒng)，原始準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)被采集上傳、錄入到系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控。

　　還有更便捷實(shí)用的。“采購(gòu)二三項(xiàng)料要貨比三家，項(xiàng)目研究決定到淘寶網(wǎng)上買，先后買了道閘和拆模用的千斤頂，好用了才付款，公開透明而且價(jià)格還便宜。”物設(shè)部部長(zhǎng)劉有明介紹。

　　量化考核、及時(shí)兌現(xiàn)有效保證了施工生產(chǎn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。銅玉指揮部將工期倒排，將月度生產(chǎn)任務(wù)劃分至周計(jì)劃，每周末召開生產(chǎn)例會(huì)，對(duì)完成情況進(jìn)行考核獎(jiǎng)罰。

　　針對(duì)項(xiàng)目管理人員，每周、月評(píng)比先進(jìn)員工和安全衛(wèi)士，包含小車司機(jī)、廚師等在內(nèi)的全體管理人員，均參與進(jìn)來并自主投票，獲選者獎(jiǎng)勵(lì)500元。

　　針對(duì)施工隊(duì)伍，堅(jiān)持每周進(jìn)度獎(jiǎng)罰，提前下達(dá)并簽認(rèn)每周生產(chǎn)任務(wù)，下周按時(shí)進(jìn)行兌現(xiàn)考核，在確保安全質(zhì)量的前提下，超額完成按比例進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，反之，則進(jìn)行相應(yīng)的處罰。

　　“通過抓好精細(xì)管理，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)動(dòng)起員工積極性，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了全員、全過程、全覆蓋管理，整體管控水平得到了有效提升，成本受控的同時(shí)，施工生產(chǎn)8、9月份連續(xù)超產(chǎn)完成任務(wù)，形象進(jìn)度持續(xù)三個(gè)季度位列全線第一。”張亞峰說。

　　人文之道 融和共生

　　重慶分公司銅玉項(xiàng)目有個(gè)特點(diǎn)，來自全國(guó)不同施工企業(yè)的建設(shè)者齊聚貴州銅仁，典型的“五湖四海來相聚，共同修建銅玉線”。

　　古語云：“金木水火以剛?cè)嵯酀?jì)，然后克得其和，能為民用。”

　　為了將員工“擰”成一股繩，銅玉項(xiàng)目部在實(shí)行“剛性”管理的同時(shí)，還注入人文關(guān)懷，積極打造和諧之“家”。

　　一是開展趣味運(yùn)動(dòng)，為大家送去歡樂。每逢節(jié)假日，項(xiàng)目部組織開展體育比賽活動(dòng)，成立了項(xiàng)目籃球隊(duì)。

　　二是開展主題活動(dòng)，為大家送來健康。項(xiàng)目部實(shí)行“五同”管理，開展夏送清涼活動(dòng)，組織包括外協(xié)勞務(wù)工在內(nèi)的全體員工進(jìn)行了體檢。

　　三是開展三工建設(shè)，為大家營(yíng)造溫馨。員工宿舍，不再是簡(jiǎn)單的鐵床加彩鋼房，無線網(wǎng)絡(luò)和個(gè)性化生活用品的配備，讓每個(gè)人工余時(shí)不再感覺離家后的孤單。

　　一系列人文關(guān)懷，有效縮短了員工與項(xiàng)目之間的距離。大伙的“心”找到了歸宿，卯足干勁投入到工作中。

　　常務(wù)副指揮長(zhǎng)張亞峰，陜西人，今年43歲，瘦削的身材，儒雅的書生模樣，總是以謙遜熱情的笑臉對(duì)待他人，卻帶著一顆果敢和堅(jiān)毅的心，緊抓項(xiàng)目管理，時(shí)刻為企業(yè)區(qū)域發(fā)展壯大而奔波。

　　1961年出生的指揮部書記，名叫周玉良，國(guó)字臉，說話時(shí)面帶微笑，給人一種信心。每次見到他時(shí)，總是那跑完工地又去村莊永不停歇的背影。

　　項(xiàng)目總工張廣輝，老家黑龍江，新家在重慶，舍棄了原單位的優(yōu)厚待遇，勇?lián)厝?，一邊?fù)責(zé)技術(shù)管理，一邊做好現(xiàn)場(chǎng)管理工作。

　　85后的隧道工程師侯兵，在聽說人手緊張時(shí)主動(dòng)請(qǐng)纓，一人負(fù)責(zé)起三座隧道的技術(shù)管理工作。不僅如此，他還帶著新婚妻子加入到銅玉建設(shè)中。

　　項(xiàng)目安質(zhì)部長(zhǎng)胡祥順，1990年出生的小伙一心撲在工作上。“江口隧道貫通后，接下來貫通的有涼風(fēng)坳、川洞隧道。”他笑言，一定要等到年底隧道全部貫通才結(jié)婚。

　　……

　　連綿起伏的武陵山脈，一山連著一山。

　　銅玉采訪時(shí)，記者了解到項(xiàng)目的一句俗語，“六七八九，一路往上走。”佇立在山頭，我們不禁回望，一群來自中鐵一局的漢子，從60、70后、到80、90后，繼續(xù)扛著大旗繼續(xù)踏步前行，迎接著下一個(gè)勝利…

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