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讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣

—中電建路橋集團(tuán)古田湖城一體項(xiàng)目施工小記

發(fā)布日期：2015-05-07來源：中國電力建設(shè)集團(tuán)編輯：靳明偉

[摘要]

　　羊年伊始，喜氣洋洋，由中電建路橋集團(tuán)投資控股建設(shè)的福建古田“湖城一體”BT項(xiàng)目傳來捷報(bào)，兩個(gè)子項(xiàng)目---縱五線古田境官江至洋上(火車站)公路工程、省道202線古田高頭嶺至局下公路改建工程被授予“福建省普通公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理示范項(xiàng)目”。

　　真學(xué)入腦：讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣

　　福建省交通廳主辦了福建省普通公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場觀摩會(huì)，現(xiàn)場選在中電建路橋集團(tuán)控股投資建設(shè)的古田“湖城一體”項(xiàng)目群。觀摩會(huì)的主題是通過對標(biāo)準(zhǔn)化典型示范項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場觀摩，深化落實(shí)“因地制宜、分類指導(dǎo)”標(biāo)準(zhǔn)化工作理念，總結(jié)交流經(jīng)驗(yàn)，推廣好的做法，推進(jìn)實(shí)施普通公路“五標(biāo)準(zhǔn)、五集中”標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，引領(lǐng)帶動(dòng)全省普通干線公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化再提升。

　　由中電建路橋集團(tuán)控股投資，與水電十六局聯(lián)合實(shí)施的福建寧德縱五線古田官江至洋上公路項(xiàng)目路線總長15.17公里，路基寬度17.5米，路面層采用瀝青混凝土。道路等級為二級公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里。連接線為公路三級，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，路基寬8.5米。該項(xiàng)目屬于舊路改造，投資3.3億元，規(guī)模不大不小，地形地貌為深丘、山地型，在以山地為主的福建普通公路建設(shè)項(xiàng)目中，具有很多共性和典型性。

　　中水電(古田)投資發(fā)展有限公司、總承包部工程部主任告訴筆者，2014年7月1日，福建省交通廳舉行的全省普通公路建設(shè)推進(jìn)會(huì)暨標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場會(huì)精神，進(jìn)一步推動(dòng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，提出了“五標(biāo)準(zhǔn)五集中”的標(biāo)準(zhǔn)化總體要求。五標(biāo)準(zhǔn)為：設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化、安全文明標(biāo)準(zhǔn)化;五集中為：梁片集中預(yù)制、混凝土集中拌和、中小構(gòu)件集中制作、鋼筋集中加工配送、關(guān)鍵數(shù)據(jù)集中管控。

　　根據(jù)美國市場學(xué)家溫德爾·史密斯的市場細(xì)分的理論，由于消費(fèi)者異質(zhì)需求的存在，企業(yè)可根據(jù)消費(fèi)者需求的相似性來區(qū)分消費(fèi)者需求的差異性，市場是可以細(xì)分的。如中電建路橋集團(tuán)這樣的大型國有企業(yè)，在不同方面具備自身優(yōu)勢，更應(yīng)考慮不同消費(fèi)者的需求、動(dòng)機(jī)、購買行為的多元性和差異性。市場細(xì)分對企業(yè)的生產(chǎn)、營銷起著極其重要的作用，有利于發(fā)掘市場機(jī)會(huì)，開拓新市場。中電建路橋集團(tuán)在古田“湖城一體”項(xiàng)目踐行福建省交通廳、省公路局提出的標(biāo)準(zhǔn)化施工，就是市場細(xì)分通過特定的服務(wù)贏得不同的顧客的理論的成功運(yùn)用與實(shí)踐。

　　正是對福建這片市場的高度重視，縱五線古田官江至洋上公路工程施工對標(biāo)準(zhǔn)化管理高度重視，項(xiàng)目公司、總承包部、施工單位不做表面文章，宣傳、貫徹，真學(xué)，真懂，真用，真干，讓標(biāo)準(zhǔn)為習(xí)慣。

　　關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的概念，為了讓建設(shè)者感同身受，首先從辦公、居住環(huán)境選擇和實(shí)施開始，讓員工看得見，摸得著。施工項(xiàng)目經(jīng)理部的建設(shè)，本著以人為本，交通、通信便利，便于管理，少占耕地的原則進(jìn)行選址，占地總面積4200平方米，全部采用活動(dòng)板房建設(shè)，場地及道路均采用混凝土硬化，設(shè)立了籃球場、乒乓球室，廁所高標(biāo)準(zhǔn)，浴室高規(guī)格。項(xiàng)目部各類圖表齊全，建立了獨(dú)立的檔案室，辦公區(qū)和生活區(qū)內(nèi)消防安全器具一應(yīng)俱全。

　　習(xí)慣了艱苦奮斗、默默奉獻(xiàn)的電建人，一下子對“標(biāo)準(zhǔn)化”的理解耳目一新，每個(gè)員工對“標(biāo)準(zhǔn)化”肅然銘記。

　　工程開工伊始，項(xiàng)目部在項(xiàng)目策劃上就明確提出創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工管理全過程，強(qiáng)力推行“五標(biāo)準(zhǔn)、五集中”的工作思路與目標(biāo)，精心組織編制施工組織設(shè)計(jì)方案并上報(bào)公司評審小組，對各項(xiàng)方案進(jìn)行安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等多方面評審、優(yōu)化完善，并呈報(bào)業(yè)主與監(jiān)理，共同參與方案的確定，將標(biāo)準(zhǔn)化要求寫入施工專項(xiàng)方案、施工技術(shù)交底及首件制總結(jié)中，做到施工前有要求、施工中有控制、施工后有考核、總結(jié)。

　　“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”，這樣的宣傳標(biāo)語，俯首抬頭之間，隨處可見，一時(shí)間入眼入腦入心。

　　真懂入心：讓習(xí)慣成為標(biāo)準(zhǔn)

　　在普通公路建設(shè)中標(biāo)準(zhǔn)化管理，福建是全國率先提出這個(gè)理念的省份。福建省公路管理局制定頒布的《福建省普通公路建設(shè)項(xiàng)目施工單位管理標(biāo)準(zhǔn)化指南》廣而告之。該《指南》對施工單位的機(jī)構(gòu)制度建設(shè)、施工準(zhǔn)備、施工過程管控、交(竣)工驗(yàn)收管理等事項(xiàng)均有明確而嚴(yán)格的要求。

　　據(jù)省公路局人士介紹，要施工單位真正按照《標(biāo)準(zhǔn)化指南》進(jìn)行公路工程施工并非易事。中電建路橋集團(tuán)率先在古田“湖城一體”項(xiàng)目給予了積極響應(yīng)，先行先試，打造一個(gè)普通公路標(biāo)準(zhǔn)化施工管理的典范。

　　為防止 “下雨就停工，復(fù)工等三天”的情況，確保雨后及時(shí)復(fù)工，項(xiàng)目部利用石渣鋪筑施工便道，在橫跨溪流、河道的位置全部架設(shè)鋼便橋，將雨水影響降到最小程度。

　　項(xiàng)目部的梁場集中預(yù)制工程所需的各類預(yù)制件，既節(jié)約成本又兼顧環(huán)保，而且便于質(zhì)量管控。由于制作流程標(biāo)準(zhǔn)，管理規(guī)范，整個(gè)梁場制作場地干凈整潔。

　　根據(jù)本項(xiàng)目棄方多、工期緊的特性，將水穩(wěn)、瀝青拌和站的建設(shè)與路基棄方工期相結(jié)合，將瀝青拌和站、砂石骨料生產(chǎn)系統(tǒng)建設(shè)在棄土場內(nèi)，合計(jì)減少占用耕地78畝。

　　混凝土拌和站儲(chǔ)料倉全部使用彩鋼板遮蓋，確保骨料含水量穩(wěn)定。新購全自動(dòng)強(qiáng)制式90型拌和樓，使得混凝土和易性得到較大的改善，并可預(yù)防施工高峰期雨季材料供應(yīng)。

　　鋼筋加工場內(nèi)全部采用彩鋼瓦遮蓋，選用全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)與彎曲機(jī)，場內(nèi)設(shè)原材區(qū)、加工區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)與廢料區(qū)，真正實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)，工廠化制作。

　　這樣的鋼筋加工場即可避免作業(yè)人員的日曬雨淋，也確保了作業(yè)時(shí)間充足和作業(yè)總量的供應(yīng)。

　　小型構(gòu)件預(yù)制場、實(shí)驗(yàn)室等也實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

　　信息管理方面，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場、試驗(yàn)室、拌和站、梁場等關(guān)鍵位置生產(chǎn)數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)管理。管理人員可以通過手機(jī)實(shí)時(shí)察看現(xiàn)場，實(shí)時(shí)查閱信息化管控平臺(tái)相關(guān)信息。

　　真用入門：讓結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)

　　在施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化的落實(shí)上，中電建路橋集團(tuán)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化指南的要求不打折扣，而結(jié)果也是讓人滿意的。福建省公路局一位專家說：“該項(xiàng)目工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作扎扎實(shí)實(shí)，是我看過的目前全省普通公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理搞得最到位的項(xiàng)目，也是福建省推廣普通公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化以來做得最好的項(xiàng)目，難能可貴，值得推廣，為福建全省普通公路工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理推廣樹立了典范，起到了很好的標(biāo)桿與引領(lǐng)作用。今后全省的公路建設(shè)就是要更多選擇像中電建路橋集團(tuán)這樣有實(shí)力、講信譽(yù)、重規(guī)范的大企業(yè)來承建。”

　　福建閩東北地區(qū)雨季長，為降低雨水對路基施工造成的進(jìn)度、質(zhì)量的影響，在清表完成后根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際采取換填，設(shè)盲溝、截水溝或臨時(shí)排水溝等措施，并與現(xiàn)有排水系統(tǒng)相連接，防止浸泡路基。邊坡防護(hù)、邊坡綠化及排水系統(tǒng)嚴(yán)格按照“分級支護(hù)、安全穩(wěn)定、圬工防護(hù)先行、植物防護(hù)緊跟”路基施工“三同步”的原則實(shí)施。

　　為確保排水溝的施工質(zhì)量，項(xiàng)目部對模板加固方案進(jìn)行改進(jìn),采用角鋼配合法蘭鉤制作成定型夾具式支撐，既便于模板尺寸固定，一次成型;又安拆簡便，施工效率提高一倍，每延米的立模成本可降低60元。

　　橋梁施工，是該項(xiàng)目一個(gè)重點(diǎn)。在樁基施工中，渣樣統(tǒng)一使用自封口塑料袋保存，在標(biāo)簽紙上寫上相關(guān)信息后放入木盒，保存到樁檢合格為止。樁基鋼筋籠安裝前，在需要破樁頭的部位采用泡沫套管將端頭鋼筋全部包裹，破樁時(shí)將有效樁長頂部鑿穿，就可以輕易提起樁頭部位混凝土塊，提高了破樁頭工作效率，也避免了對樁基頂部預(yù)留鋼筋的破壞。

　　路面施工標(biāo)準(zhǔn)化也做足了文章。路面施工“零污染”，得從源頭做起。項(xiàng)目部專門設(shè)計(jì)了一套雷達(dá)監(jiān)控自動(dòng)洗車系統(tǒng)，洗車用水經(jīng)過三級沉淀池沉淀后回收循環(huán)利用，可大量節(jié)水。

　　縱五線項(xiàng)目安全文明生產(chǎn)壓力尤其繁重。

　　該項(xiàng)目是古田城關(guān)至高鐵站的連接線，屬于舊路拓寬改建、截彎取直工程，沿線占道施工的路段達(dá)5公里，完全截?cái)嗍〉赖慕徊婵?處。為確保施工及車輛行人通行安全，項(xiàng)目部與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及地方交管部門共同制定了一套交通布控專項(xiàng)實(shí)施方案：邊施工、邊通車，對加寬段落采取半幅封閉，半幅通車的方式;對交叉干擾段落采用設(shè)置臨時(shí)便道通行的方式。

　　由于措施有力，自工程開工以來，始終保持了道路暢通和安全，既為緊張的施工工期贏得了寶貴的時(shí)間，又受到當(dāng)?shù)卣?、交管部門和當(dāng)?shù)匕傩盏暮迷u。

　　標(biāo)準(zhǔn)化施工管理給項(xiàng)目部和工程施工帶來的變化和成效十分明顯，它引領(lǐng)項(xiàng)目部走上了一條與市場接軌的精細(xì)化發(fā)展之路。在保證安全，提高工程質(zhì)量前提下，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目原設(shè)計(jì)工期為18個(gè)月，后縮短為13個(gè)月，僅管理費(fèi)一項(xiàng)就可結(jié)余400多萬。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人算了一筆賬，梁場集中預(yù)制建設(shè)和運(yùn)行成本與分散預(yù)制對比可節(jié)約80萬，工期減少2個(gè)月，可減少人工費(fèi)約100萬元。

　　他說，梁板張拉使用的數(shù)控智能張拉機(jī)可以實(shí)現(xiàn)雙頂對稱同步張拉，數(shù)據(jù)傳輸精確，可以節(jié)約人工費(fèi)18萬元。

　　同樣，鋼筋集中加工并采用數(shù)控設(shè)備，半成品規(guī)格能得到保障，材料損耗減少，同時(shí)也提高合格率，該項(xiàng)目共節(jié)約人工費(fèi)50多萬。

　　據(jù)粗略計(jì)算，該項(xiàng)目通過標(biāo)準(zhǔn)化的施工管理，能量化的可減少成本近2%，另外，還有許多潛在的經(jīng)濟(jì)效益。

　　另外，標(biāo)準(zhǔn)化施工的另一大無形資產(chǎn)，就是觀念的更新與文明施工帶來的品牌效應(yīng)。這個(gè)是無價(jià)的。

　　如此等等，不勝枚舉。

　　標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。復(fù)雜的事情簡單做，就是專家，簡單的事情重復(fù)做，能成為行家，重復(fù)的事情用心做，將會(huì)是贏家。碩果就這樣經(jīng)播種、澆灌、孕育、開花而且已經(jīng)能展望豐收。

　　中電建路橋集團(tuán)控股的另一個(gè)獲得福建省標(biāo)準(zhǔn)化管理示范項(xiàng)目——省道202線古田高頭嶺至局下公路改建工程的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，也經(jīng)歷了類似過程，并獲得了相似的成果。

　　古田縱五線官江至洋上公路項(xiàng)目、省道202線古田高頭嶺至局下公路改建工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，就這樣贏得了各界贊譽(yù)，成功尚在路上，自信善始善終，善做善成，乘勢而上，中電建路橋集團(tuán)必將在福建的普通公路建設(shè)市場贏得更多的份額與榮光。