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記者近日從深圳市住建局獲悉,備受關(guān)注的鹿丹村改造項(xiàng)目在建筑廢棄物處理方面,試點(diǎn)在房屋拆除現(xiàn)場(chǎng)處理建筑垃圾的模式,實(shí)現(xiàn)“原房屋拆除—廢棄物分類(lèi)處理—再生骨料生產(chǎn)—骨料銷(xiāo)售”一條龍進(jìn)行,預(yù)計(jì)該模式可實(shí)現(xiàn)建筑垃圾循環(huán)利用率達(dá)75%以上。
率先引進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)處理建筑垃圾模式
經(jīng)對(duì)鹿丹村改造片區(qū)樓宇建筑結(jié)構(gòu)及使用建材情況進(jìn)行綜合評(píng)定,該局選定了鹿丹村23棟、紅嶺南苑1-6棟共7棟樓宇拆除下來(lái)的建筑廢棄物作為試點(diǎn),率先在深圳市內(nèi)引進(jìn)在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)處理建筑廢棄物的模式。據(jù)了解,現(xiàn)上述樓宇的建筑垃圾直接在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行再生處理,加工成各種再生骨料,銷(xiāo)售給建筑施工單位,用于生產(chǎn)道路用透水路面磚、普通標(biāo)磚、路沿石等水泥制品、道路穩(wěn)定層以及工地墊層、填層料等。
據(jù)負(fù)責(zé)建筑廢棄物現(xiàn)場(chǎng)處理的深圳市華全環(huán)保科技有限公司工作人員介紹,在鹿丹村現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行建筑垃圾處理的移動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)從德國(guó)原裝進(jìn)口,考慮項(xiàng)目處于居民區(qū),為進(jìn)一步減少生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的揚(yáng)塵和降低噪音,該系統(tǒng)還配套引進(jìn)了自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、風(fēng)選系統(tǒng)、收塵系統(tǒng)、回破系統(tǒng)等設(shè)施,生產(chǎn)線(xiàn)可靈活移動(dòng),最大程度減小物料輔助運(yùn)輸器械的投入量,加快了處理的速度。據(jù)介紹,該生產(chǎn)線(xiàn)年設(shè)計(jì)處理量可達(dá)到80-100萬(wàn)噸,綜合利用率可達(dá)到90%,按此處理速度,預(yù)計(jì)9月底可完成項(xiàng)目建筑垃圾的處理。
廢棄物處理利用率提至75%以上
經(jīng)了解,建筑廢棄物主要有兩種處理模式,一種是清運(yùn)到指定受納場(chǎng)進(jìn)行填埋,另一種是清運(yùn)到建筑廢棄物固定處理廠(chǎng)進(jìn)行處理再利用。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,隨著深圳城市更新改造工作的全面啟動(dòng),“十一五”期間,每年城市更新產(chǎn)生近1000萬(wàn)噸建筑廢棄物。在《深圳市建筑廢棄物減排與利用條例》出臺(tái)后,經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,深圳市建筑廢棄物年處理能力已達(dá)到400萬(wàn)噸,綜合利用率達(dá)40%,在建筑廢棄物綜合利用方面已處全國(guó)領(lǐng)先水平。
此次將建筑垃圾進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理,可謂是深圳市住建局開(kāi)創(chuàng)市內(nèi)建筑垃圾處理的先河,并將廢棄物處理利用率提高到75%以上。記者得知,這種模式最顯著的優(yōu)點(diǎn)是省去了將建筑廢棄物從拆遷現(xiàn)場(chǎng)清運(yùn)到指定受納場(chǎng)或者固定處理廠(chǎng)的運(yùn)輸環(huán)節(jié),不僅節(jié)約了運(yùn)費(fèi),還能有效杜絕建筑廢棄物隨意排放的現(xiàn)象,有效緩解了受納場(chǎng)和固定處理廠(chǎng)的壓力,節(jié)約了土地資源。
有關(guān)人士介紹,近日深圳市政協(xié)陪同廣州市政協(xié)有關(guān)人員到鹿丹村項(xiàng)目進(jìn)行考察學(xué)習(xí),并充分肯定了這一模式。可以預(yù)見(jiàn),鹿丹村建筑廢棄物現(xiàn)場(chǎng)處理模式,將在深圳再次掀起一股綠色浪潮,也為深圳城市更新項(xiàng)目建筑廢棄物處理提供了新思路。
中交一航局在港珠澳大橋島隧墩工程實(shí)踐中,立足工程項(xiàng)目實(shí)際,整合企業(yè)內(nèi)外部?jī)?yōu)勢(shì)資源,打造適應(yīng)項(xiàng)目特點(diǎn)的行業(yè)技術(shù)研發(fā)平臺(tái),大力開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng),成功攻克了港珠澳大橋島隧墩施工的關(guān)鍵技術(shù)工藝難題,研發(fā)和創(chuàng)造了一批具有行業(yè)領(lǐng)先水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨海通道施工技術(shù)
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
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