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國(guó)家發(fā)改委1月16日批復(fù)兩項(xiàng)鐵路和軌道交通項(xiàng)目，具體為濟(jì)南市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃和新建彌勒至蒙自鐵路項(xiàng)目。
根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)南市城市軌道交通線網(wǎng)由9條線路組成，其中市區(qū)線6條、市域快線3條，總長(zhǎng)約331.5公里。在近期規(guī)劃中，濟(jì)南將至2019年，建成市域快線R1線、R2線一期工程和R3線一期工程，長(zhǎng)約80.6公里，總投資為437.2億元。
新建彌勒至蒙自鐵路則全長(zhǎng)116.4公里，項(xiàng)目投資總額預(yù)估為94.2億元。
根據(jù)媒體的粗略統(tǒng)計(jì)，自10月1日以來，國(guó)家發(fā)改委共批復(fù)43個(gè)項(xiàng)目(不包括上述兩個(gè)項(xiàng)目)，涵蓋機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路、城市鐵路等基建領(lǐng)域，項(xiàng)目投資總額度共達(dá)到了13648.97億元。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
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