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在國企改革方案剛剛出爐之后,中國中鐵與旗下“孫公司”中鐵二局在昨晚雙雙發(fā)布公告表示,雙方因謀劃資產(chǎn)整合而停牌。有分析認為,這是中國中鐵在為海外業(yè)務(wù)鋪路。
今年以來密集重組
中國中鐵表示,因公司正在籌劃與下屬中鐵二局股份有限公司之間的重大資產(chǎn)整合事項,鑒于該事項存在重大不確定性,為保證公平信息披露,維護投資者利益,避免造成公司股價異常波動,經(jīng)公司申請,公司股票自9月14日起停牌。同日,中鐵二局也發(fā)布公告,因相同事由宣布自9月14日起停牌。
兩家公司同時承諾:公司將盡快確定是否進行上述重大事項,并于股票停牌之日起的5個工作日內(nèi)(含停牌當日)公告并復牌。
昨日,備受關(guān)注的《關(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導意見》正式對外公布,基建領(lǐng)域被認為即將展開新一輪并購重組,中國中鐵和中鐵二局的公告印證了這一猜測。
公開信息顯示,中鐵二局成立于1950年,2001年上市,是中國中鐵系統(tǒng)內(nèi)規(guī)模和實力最大的成員企業(yè)。目前,中國中鐵100%控股中鐵二局集團,進而成為上市公司中國中鐵的間接控股股東。
從2014年7月開始,中國中鐵密集對公司業(yè)務(wù)進行重組。根據(jù)中金公司分析師廖明兵的觀察,繼對設(shè)計院、電化局和投資業(yè)務(wù)進行內(nèi)部重組后,公司上半年又開展了海外業(yè)務(wù)內(nèi)部重組,這將進一步減少內(nèi)耗、增強競爭力并降低成本費用。
目前,中國中鐵主要從事基建建設(shè)業(yè)務(wù)、勘察設(shè)計與咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)、房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)等,其中基建建設(shè)業(yè)務(wù)是公司營業(yè)收入的最大來源。而中鐵二局亦在從事基建、房地產(chǎn)開發(fā)等方面的業(yè)務(wù),與中國中鐵存在重合。
廖明兵預測,隨著國企改革“1+N”方案出臺,公司改革有望在治理結(jié)構(gòu)、員工激勵、外部重組等方面進一步展開。
疑為海外業(yè)務(wù)鋪路
不僅如此,有投資者甚至猜測,在中國中鐵與中鐵二局資產(chǎn)整合之后,中國中鐵的海外業(yè)務(wù)將進一步做大做強,未來可能再整合中鐵建,或者與中鐵建共同出資成立一個國際高鐵基建公司。
中國中鐵半年報顯示,上半年公司海外收入同比增長14.35%,營收占比自4.3%上升至4.9%。隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的持續(xù)推進,海外業(yè)務(wù)有望迎來高速增長。
對于中鐵和中鐵建合并的傳聞,中鐵二局董秘昨晚對記者表示,請持續(xù)關(guān)注公司公告。
截止最近一個交易日收盤(9月11日),中國中鐵報11.20元,中鐵二局報11.96元。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
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