城市建筑配建停車位標準亮點

發(fā)布日期：2015-09-18來源：本站編輯：伏牛山

[摘要]

　　 新聞背景：日前，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司副司長劉賀明在新聞發(fā)布會上說，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部已于本月初正式印發(fā)《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》（以下簡稱《導(dǎo)則》），立足從規(guī)劃源頭合力配置城市停車設(shè)施資源，這也是住房城鄉(xiāng)建設(shè)部探索從規(guī)劃、建設(shè)和管理三個環(huán)節(jié)科學(xué)發(fā)展城市停車設(shè)施的第一步。

　　 評論：由于車位數(shù)量的匱乏，大城市停車之難、停車之貴，早已成為司空見慣的現(xiàn)象。日前鄭州曝光的70萬元一個的“最貴”停車位，將“停車之難”再次推上風(fēng)口浪尖。而與此同時，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)《導(dǎo)則》，強化對城市停車設(shè)施科學(xué)管理的重視程度，也將治理“停車難”的問題正式提上了日程。《導(dǎo)則》內(nèi)容對城市建筑配建停車位標準問題細分到每個方面，對城市停車問題的解決具有規(guī)范引導(dǎo)作用，其最主要的特點表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　 適度滿足基本車位。根據(jù)《導(dǎo)則》，規(guī)劃人口規(guī)模大于50萬的城市，機動車停車位供給總量宜控制在機動車保有量的1.1至1.3倍之間。對停車位實行量化，可以避免規(guī)劃建設(shè)中“應(yīng)付了事”的情況出現(xiàn)，同時也能基本滿足居民對停車位的需求。

　　 配備電動車停車位?！秾?dǎo)則》規(guī)定，停車場應(yīng)按照有關(guān)標準和要求配建電動汽車充電設(shè)施，配建比例應(yīng)結(jié)合電動汽車發(fā)展需求、停車場規(guī)模以及用地條件綜合確定。

　　 附錄所列的北京市標準明確規(guī)定，居住類建筑應(yīng)將18%的配建機動車停車位作為電動車停車位。北京市已經(jīng)開始編制《北京市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》，預(yù)計今年年底前將正式發(fā)布。為

　　 電動車配備停車位，是細則中的一大搶眼之處，說明未來城市管理將更加精細化、人性化。

　　 除此之外，《導(dǎo)則》中要求開展城市停車普查，各城市需每5年進行一次全市性停車普查，并將普查結(jié)果納入統(tǒng)一的城市停車泊位信息數(shù)據(jù)庫存檔管理。如果說智慧城市是未來發(fā)展的一大趨勢，那么對普查結(jié)果數(shù)據(jù)的存檔管理則是城市管理邁向智慧管理的重要一步，為未來停車位的智能管理、大數(shù)據(jù)管理埋下了伏筆。

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