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9月16日，中國建筑工程總公司所屬中建五局3300噸上行式智能移動模架正式投入使用，并在吳楚大道項目順利完成預壓施工，預計平均20天能完成一跨箱梁的施工(傳統(tǒng)方法約需36天)。
相比傳統(tǒng)滿堂支架施工方法，該套移動模架無需搭設鋼管支架，無需進行地基處理，受施工環(huán)境制約小、占用場地小。同時，該設備科技含量高、施工荷載大，其國內(nèi)首創(chuàng)的掛梁雙折疊縱移過跨系統(tǒng)，解決了低凈空、超寬橋面情況下移動模架縱移過跨的技術(shù)難點，填補了國內(nèi)這一領域的空白。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
差異化營銷，謀求多元化的發(fā)展戰(zhàn)略;集中性管控，卡住安全、質(zhì)量、效益的每個關(guān)口;增強執(zhí)行能力，提升盈利能力，做實做強三級企業(yè)主體。
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