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3月30日上午7時10分，由肇慶開往廣州的C6852次和諧號城際列車從肇慶站準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，標(biāo)志著中國鐵建鐵四院設(shè)計(jì)的佛肈際鐵路開通運(yùn)營。它與同期開通運(yùn)營的莞惠(常平東至小金口段)城際鐵路一起，成為我國首批開通運(yùn)營的由地方主導(dǎo)建設(shè)的城際鐵路。
佛肈城際鐵路起于佛山境內(nèi)南廣高鐵佛山西站，終于肇慶境內(nèi)三茂鐵路肇慶站，路線全長80公里，設(shè)計(jì)時速200公里/小時，設(shè)有佛山西、獅山、獅山北、三水北、云東海、大旺、四會、鼎湖東、鼎湖山、端州、肇慶11座車站。同時，線路經(jīng)佛山西站引入廣州火車站，實(shí)現(xiàn)了佛山、肇慶與廣州城市間的公交化出行。
項(xiàng)目開通運(yùn)營對于實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)同城化發(fā)展，提升區(qū)域綜合競爭能力;引導(dǎo)沿線城市總體規(guī)劃布局，實(shí)現(xiàn)區(qū)域和諧發(fā)展等方面具有積極作用。同時，作為第一批開通運(yùn)營的由地方主導(dǎo)建設(shè)的城際鐵路，對其他城市采取類似模式、促進(jìn)鐵路建設(shè)投融資改革具有示范意義。
據(jù)悉，廣州至肇慶間每天將開行10對城際列車。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
中冶建工針以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)主，精細(xì)項(xiàng)目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉(zhuǎn)變項(xiàng)目管理體制、機(jī)制為根本，以提升企業(yè)核心競爭力為導(dǎo)向，以精、細(xì)為基本原則，以重細(xì)節(jié)、重過程、重基礎(chǔ)、重落實(shí)、重質(zhì)量、重效果為重點(diǎn)，以將復(fù)雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構(gòu)建實(shí)施“一體五制”項(xiàng)目管理體制，優(yōu)化要素管
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