中鐵大橋局集團(tuán)喜獲3項2015年度中國鐵路工程總公司科技進(jìn)步特等獎

發(fā)布日期：2016-02-26來源：中鐵大橋局編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 2月20日，中鐵大橋局獲悉，中國鐵路工程總公司2015年度科學(xué)技術(shù)獎獲獎結(jié)果揭曉，此次共評選出科學(xué)技術(shù)獎102項。中鐵大橋局集團(tuán)公司共獲獎10項，其中特等獎3項、一等獎2項、二等獎5項。特等獎項目為“武漢鸚鵡洲長江大橋三塔四跨懸索橋建造關(guān)鍵技術(shù)”、“南廣鐵路西江特大橋鋼箱提籃拱橋施工技術(shù)”和“黃岡長江大橋大跨度斜主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術(shù)”。

　　“武漢鸚鵡洲長江大橋三塔四跨懸索橋建造關(guān)鍵技術(shù)”為城市大跨度懸索橋成套建造技術(shù)，項目組針對該橋為世界首座主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋的特點，自主研發(fā)了城市市區(qū)超大陸地沉井施工技術(shù)、邊塔墩快速施工技術(shù)、“人”字形鋼砼疊合塔墩施工技術(shù)、加勁梁結(jié)合及吊裝方案創(chuàng)新等創(chuàng)新成果，解決了沉井施工場地受限及對周邊建筑物安全的影響、鋼塔大節(jié)段安裝、主梁大噸位加勁梁結(jié)合與運輸?shù)仁┕るy題，該項目成果獲發(fā)明專利10項，實用新型專利4項，省部級工法4項，總體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，有力地保證了工程優(yōu)質(zhì)、安全、高效地建成。

　　“南廣鐵路西江特大橋鋼箱提籃拱橋施工技術(shù)”所依托的南廣鐵路西江特大橋是南廣鐵路的標(biāo)志性和控制性工程，主橋為中承式鋼箱提籃拱結(jié)構(gòu)，主跨450m，位居當(dāng)今世界同類型橋梁第一。項目組自主研發(fā)了大噸位橫移式纜索吊機(jī)技術(shù)、大噸位集群式預(yù)應(yīng)力巖錨設(shè)計及分層套管壓漿成孔施工技術(shù)、“鋼錨管+鋼筋籠”筑島技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化拼裝式鋼管立柱技術(shù)、超大跨度鋼箱拱肋施工技術(shù)等創(chuàng)新成果，成功解決了大橋因跨度大、荷載重、拱肋空間關(guān)系復(fù)雜、橋位地質(zhì)條件差所帶來的施工難題，確保工程順利建成，該項技術(shù)成果創(chuàng)新顯著，總體達(dá)國際領(lǐng)先水平，在山區(qū)復(fù)雜地質(zhì)地形條件下的高速鐵路大跨度拱橋建設(shè)具有廣闊的推廣前景。

　　“黃岡長江大橋大跨度斜主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術(shù)”為依托黃岡公鐵兩用長江大橋自主研發(fā)的大跨斜主桁斜拉橋成套建造技術(shù)，該橋集城際鐵路、國鐵、高速公路三類通道為一體，擁有當(dāng)時世界同類型橋梁“主橋跨度、主桁桿件傾斜角度、支座抗拉噸位、斜拉索索力”四項之最。項目組主自研發(fā)了特殊地質(zhì)深水基礎(chǔ)施工技術(shù)、高塔快速化施工技術(shù)、寬翼緣平行四邊形截面鋼梁桿件制造技術(shù)、大跨度斜主桁鋼梁架設(shè)技術(shù)、PESC7-475斜拉索制造及掛設(shè)技術(shù)，總體技術(shù)經(jīng)專家評審達(dá)國際領(lǐng)先水平，共獲國家發(fā)明專利9項，實用新型專利8項，部級工法2項，創(chuàng)造了3項長江中下游大跨度橋梁施工新記錄，節(jié)約工期6個月，取得顯著的社會及經(jīng)濟(jì)效益。 此外，“多聯(lián)三桁變高連續(xù)鋼桁梁橋關(guān)鍵建造技術(shù)”等7項成果分獲一、二等獎，在多聯(lián)鋼桁梁連續(xù)頂推施工、橋梁維修管養(yǎng)、城市互通橋梁施工等領(lǐng)域都進(jìn)行了有益探索和創(chuàng)新。

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