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2016年4月13日，國(guó)家鐵路局科技與法制司在北京主持召開(kāi)了《城際鐵路常用跨度簡(jiǎn)支梁合理結(jié)構(gòu)型式研究》、《城際鐵路常用跨度簡(jiǎn)支梁基頻限值研究》課題結(jié)題驗(yàn)收會(huì)。由業(yè)內(nèi)知名人士組成的專家組對(duì)課題研究成果進(jìn)行了全面審查，一致認(rèn)為課題研究完成了合同規(guī)定的任務(wù)，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，同意通過(guò)課題驗(yàn)收。
《城際鐵路常用跨度簡(jiǎn)支梁合理結(jié)構(gòu)型式研究》和《城際鐵路常用跨度簡(jiǎn)支梁基頻限值研究》課題是中鐵咨詢橋梁院承擔(dān)的國(guó)家鐵路局重點(diǎn)科研項(xiàng)目?！冻请H鐵路常用跨度簡(jiǎn)支梁合理結(jié)構(gòu)型式研究》課題組在廣泛收集分析既有城際鐵路技術(shù)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了適合我國(guó)城際鐵路橋梁組合T梁、整孔箱梁及U型梁的橋面布置、結(jié)構(gòu)型式及運(yùn)架梁方案?！冻请H鐵路常用跨度簡(jiǎn)支梁基頻限值研究》課題組采納吸收國(guó)內(nèi)外鐵路橋梁規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)中鐵路常用跨度簡(jiǎn)支梁基頻限值方面資料，研究確定了城際鐵路常用跨度簡(jiǎn)支梁的基頻限值。研究成果為《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》的編制和城際鐵路常用跨度簡(jiǎn)支梁通用參考圖設(shè)計(jì)提供了技術(shù)支撐。 兩項(xiàng)研究課題順利通過(guò)驗(yàn)收，對(duì)于提升中鐵咨詢?cè)诔请H鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的影響力和話語(yǔ)權(quán)有著重大意義，也為中鐵咨詢進(jìn)一步承擔(dān)國(guó)家鐵路局研究課題以及承攬城際鐵路設(shè)計(jì)項(xiàng)目奠定了基礎(chǔ)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
中冶建工針以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)主，精細(xì)項(xiàng)目管控，樹(shù)立良好口碑”為管理理念，以轉(zhuǎn)變項(xiàng)目管理體制、機(jī)制為根本，以提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為導(dǎo)向，以精、細(xì)為基本原則，以重細(xì)節(jié)、重過(guò)程、重基礎(chǔ)、重落實(shí)、重質(zhì)量、重效果為重點(diǎn)，以將復(fù)雜的事情簡(jiǎn)單化、簡(jiǎn)單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過(guò)構(gòu)建實(shí)施“一體五制”項(xiàng)目管理體制，優(yōu)化要素管
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