中交天津航道局研發(fā)的“超大型耙吸挖泥船研制及工程應(yīng)用”科技成果通過省部級鑒定

發(fā)布日期：2016-07-26來源：中交天津航道局編輯：賈愛萍

[摘要]

　　 7月16日，中交天津航道局研發(fā)的“超大型耙吸挖泥船研制及工程應(yīng)用”科技成果在中國水運建設(shè)行業(yè)協(xié)會組織召開的鑒定會上被鑒定為總體達(dá)到國際先進水平，其中，挖泥船的能效管理系統(tǒng)和泥泵耐磨材料達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　耙吸船及其關(guān)鍵部件研發(fā)與國產(chǎn)化一直是疏浚行業(yè)的核心技術(shù)，公司聯(lián)合中船708所、文沖船廠、清華大學(xué)等國內(nèi)最具優(yōu)勢的產(chǎn)學(xué)研資源，以打造“程途恒遠(yuǎn)”系列耙吸船為項目依托，歷時5年研發(fā)了該項目。該項目針對超大型耙吸挖泥船整船設(shè)計與建造技術(shù)的難題和我國海域重大工程建設(shè)需求，開展了超大型耙吸挖泥船船型結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、疏浚裝備、控制系統(tǒng)等系列研究，成功建造了國內(nèi)第一艘超大型耙吸挖泥船“通程”輪和亞洲艙容最大的超大型耙吸挖泥船“通途”輪，成功解決了遠(yuǎn)海珊瑚礁、天津港航道下層硬質(zhì)粉土、盤錦港硬質(zhì)粘土等疏浚工程中常規(guī)耙吸挖泥船難以開挖的技術(shù)難題。

　　該研究填補了我國超大型耙吸挖泥船的空白，全面提高了我國超大型耙吸挖泥船的設(shè)計和建造水平，在船體研發(fā)、系列化耙頭研制、泥泵國產(chǎn)化研發(fā)、精確與高效疏浚集成控制系統(tǒng)等核心技術(shù)方面填補國內(nèi)空白、取得了自主知識產(chǎn)權(quán)，成果應(yīng)用效果和經(jīng)濟、社會效益顯著，為該成果的進一步工程化應(yīng)用、推廣提供了強有力的技術(shù)支撐。

　　據(jù)悉，中國工程院院士曾恒一、交通運輸部總工程師趙沖久以及中國船級社、中船重工、上海交大的7位國內(nèi)大師級專家參加了此次評審與鑒定。

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