中國鐵建二十五局一公司兩項技術(shù)獲國家實用新型專利

發(fā)布日期：2017-01-12來源：中國鐵建編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 近日，由二十五局一公司施工一線研發(fā)的“一種用于隧道二次襯砌施工的合頁式卡模”“一種隧道初期支護基面處理設備”兩項技術(shù)獲國家實用新型專利。這是二十五局一公司堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，堅持走科技興企之路，在施工生產(chǎn)過程中不斷加大創(chuàng)新力度，加大科研投入，大力開展技術(shù)攻關(guān)的結(jié)果。

　　此兩項國家級實用新型專利全部來自于該公司成蘭項目部，都是針對實際施工中遇到的常規(guī)問題、容易帶來安全與質(zhì)量隱患的問題，現(xiàn)場技術(shù)人員經(jīng)過多次思考、試驗、完善后形成的可操作性強、有推廣價值的成熟的技術(shù)成果。其中“一種隧道初期支護基面處理設備”，是基于為保證隧道基面的平整性，對隧道施工過程中的基面進行打磨處理而研發(fā)。該設備由行走機構(gòu)、回轉(zhuǎn)平臺和伸展臂組件3個基本單元組成。并通過3個構(gòu)件之間的配合與剃須打磨機進行高度及角度的調(diào)整，適應不同凹凸程度的打磨基面。該設備通過機械化水平實現(xiàn)對隧道施工過程中的基面打磨處理工序，取代了傳統(tǒng)人工打磨作業(yè)工序，提高了作業(yè)效率及質(zhì)量，而且不會出現(xiàn)火花或明火，保證作業(yè)安全性和可靠性。同時能夠有效避免造成鋼架變形和圍巖的二次擾動，保證作業(yè)時工程質(zhì)量。 另外“一種用于隧道二次襯砌施工的合頁式卡模”，是施工人員針對隧道止水帶施工質(zhì)量不高，定位不牢、穿孔位置不準、沉入脫出等問題反復出現(xiàn)，采取從工藝設計上最大程度地消除依賴人為因素而發(fā)明的合頁式卡模。這種卡模能有效保證二次襯砌施工過程中的防水效果；同時在上、下模體之間采用耳鉸鉸接，加強中埋式止水帶施工的過程控制，大幅提高作業(yè)效率。

　　據(jù)該公司副總經(jīng)理、總工程師魏曉江介紹，“近兩年來，二十五局一公司共計獲得國家專利授權(quán)近40項，廣東省高速鐵路工程建設研究中心也于去年落戶該公司，取得如此驚人成績與公司對科技創(chuàng)新工作的投入與重視息息相關(guān)，與各項目部積極參與緊密相連。此次被授權(quán)國家專利的成蘭項目在科技創(chuàng)新工作方面，一直都有較好表現(xiàn)。該項目自進場以來，在項目總工的帶領(lǐng)下，項目團隊積極組織科技課題開發(fā)，努力挖掘重點難點課題，三年來共獲全國工程建設優(yōu)秀QC小組活動成果二等獎1項、鐵道建筑總公司優(yōu)秀工法二等獎1項、廣東省優(yōu)秀QC一等獎、二等獎各1項、國家知識產(chǎn)權(quán)局實用新型專利授權(quán)3項。”

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