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11月17日，水電八局深圳地鐵10號線益田停車場主體結構底板全面封底。 益田停車場是一座地下超大規(guī)模雙層停車場，全長555m，標準斷面結構寬度50.55m，結構高度18.4m，基坑深度21.6m，標準斷面形式為雙層五跨矩形框架結構，局部為雙層四跨/雙層六跨。
停車場主體結構底板施工結構復雜，工期緊迫且施工難度大。自2017年7月9日第一塊底板混凝土澆筑以來，項目部克服天氣炎熱、臺風影響、雨水頻繁，基坑高差大等諸多困難，在確保現(xiàn)場安全情況下，采取邊開挖邊澆筑的措施，全力推進施工進度，同時不斷加強完善現(xiàn)場領導帶班制度，及時協(xié)調解決出現(xiàn)的各類問題，在施工中始終堅持“三檢一驗”掛牌制度，積極采用最新混凝土冷卻新工藝，力求做到施工全過程受控，工程質量精品。
本段底板結構形式包含集水井、下翻梁、圓弧段等多種結構形式，且底板位于福保三號隧道下部，施工作業(yè)面狹窄，材料吊裝、轉運困難，混凝土體積大，達到1800m³。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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