烏魯木齊市投資規(guī)模最大PPP項(xiàng)目 軌道交通2號(hào)線開建

發(fā)布日期：2015-11-12來(lái)源：新疆日?qǐng)?bào)編輯：宋珍珍

[摘要]

　　(記者趙春華報(bào)道)11月11日，烏魯木齊市軌道交通2號(hào)線一期工程開工典禮舉行。該工程主要采取盾構(gòu)法和礦山法建設(shè)，概算總投資162.6億元，將于2020年通車運(yùn)行。

　　據(jù)了解，軌道交通2號(hào)線一期工程南起延安路，經(jīng)延安路、大灣路、幸福路、人民路、黑龍江路、南昌路、平川路、維泰路至終點(diǎn)華山路，線路總長(zhǎng) 19.35公里，全線設(shè)車站16座，其中換乘站4座，設(shè)哈馬山車輛基地和八戶梁停車場(chǎng)各一座。該工程實(shí)施技術(shù)難度較大：2號(hào)線一期南端大灣路、幸福路等路段道路狹窄且曲折，導(dǎo)致區(qū)間隧道多處下穿居民區(qū);部分路段兩側(cè)多為自建房，拆遷協(xié)調(diào)及施工期間交通組織難度較大;2號(hào)線一期工程線路9次穿越八鋼—石化、西山、雅瑪里克山斷裂帶及九家灣斷層組;線路長(zhǎng)距離穿越雅瑪里克山，最大區(qū)間長(zhǎng)度1.8公里。

　　該工程是目前烏市投資規(guī)模最大的PPP項(xiàng)目，項(xiàng)目的成功運(yùn)作對(duì)于烏市逐步探索社會(huì)資本參與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式、多元化籌措建設(shè)資金和拓寬融資渠道有著重要意義。近期，該項(xiàng)目已完成社會(huì)投資人資格預(yù)審，年內(nèi)將確定社會(huì)投資人并簽訂合作協(xié)議。

　　2012年11月，國(guó)家正式批復(fù)了《烏魯木齊市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2012—2019年)》，同意烏市實(shí)施軌道交通1號(hào)線和2號(hào)線一期工程，規(guī)劃建設(shè)軌道交通線路總長(zhǎng)47.9公里。2014年3月，軌道交通1號(hào)線正式開工建設(shè)，工程正按既定計(jì)劃推進(jìn)實(shí)施。當(dāng)前，烏市正開展新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編和近期建設(shè)規(guī)劃編制申報(bào)，力爭(zhēng)“十三五”期間更多軌道交通線路開工建設(shè)，不斷延伸形成軌道交通線網(wǎng)，讓市民出行更加舒適、環(huán)保、便捷。

　　自治區(qū)黨委常委、烏昌黨委書記、烏魯木齊市委書記朱海侖出席開工典禮，宣布軌道交通2號(hào)線一期工程開工建設(shè)。

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