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11月1日,歷經(jīng)6個小時的緊張施工,水電七局六分局省道308線高洞河大橋順利完成了1#墩柱的混凝土澆筑作業(yè),橋梁下部將掀起新的施工高潮。 本次澆筑完成的高洞河大橋1#橋墩墩柱,共四根,其中最高墩柱為5.17米,直徑為1.8米。
此次墩柱的成功澆筑,為后續(xù)墩柱的施工積累經(jīng)驗,同時也為節(jié)點目標(biāo)的順利完成奠定了堅實的基礎(chǔ)。 據(jù)了解,高洞河大橋起于K19+738.00,止于K19+978,全長240米,預(yù)計2015年4月通車。在高洞河大橋貫通前,赤水河特大橋及實錄鄉(xiāng)境內(nèi)路段施工的機械設(shè)備、材料物資等均需要通過虎頭鄉(xiāng)-鳳鳴鄉(xiāng)-實錄鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村道路通行,該段道路長達33千米,路況較差,經(jīng)常發(fā)生飛石塌方現(xiàn)象,材料運輸及設(shè)備進場非常困難,加之道路沿線橋涵較多,道路設(shè)計等級低,部分為危橋,存在垮塌危險,安全風(fēng)險大。因此高洞河大橋的早日貫通,對赤水河特大橋及實錄鄉(xiāng)境內(nèi)的路段施工具有重要的保障意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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