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2014年7月1日,歷時5載接續(xù)奮戰(zhàn),備受市民殷切期盼的無錫地鐵1號線正式開通試運營。無錫市由此成為江蘇省第三個地鐵運營城市。
上午9:30分,在建黨93周年之際,1號線首發(fā)列車“黨員先鋒號”,亮相市民中心站開通現(xiàn)場。江蘇省委常委、無錫市委書記黃莉新、市長汪泉一行,親切慰問了地鐵建設(shè)者,與市民共享城市建設(shè)發(fā)展的碩果與喜悅心情。近百名建設(shè)者、道德模范、市民代表率先登車體驗始發(fā),共同見證錫城正式跨入地鐵時代。 斥資約174.8億元的無錫地鐵1號線,是貫通無錫市最重要交通和商業(yè)發(fā)展軸的南北主干線,北起惠山區(qū)堰橋,南至湖濱區(qū)雪浪,串聯(lián)了北部惠山區(qū)行政中心、無錫火車站、三陽廣場核心商業(yè)區(qū)及南部太湖新城無錫市新行政中心。線路全長29.42公里,(高架線7.25km,地下線及敞開段22.17km),設(shè)車站24座,其中地下站19座,高架站5座。車體采用6節(jié)編組,最高運營時速80公里。 在無錫地鐵1號線中,中鐵上海局華海公司承建了文化宮站、長廣溪站和雪浪停車場出入場線的土建工程,同時承建堰橋站至南禪寺站的正線、輔助線及西漳車輛段軌道工程、高架橋面防水鋪裝、疏散平臺等工程,涉及合同額約6億元。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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