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10月1日上午10時(shí)整,長(zhǎng)沙萬(wàn)家麗快速化改造工程主干道通車(chē)。萬(wàn)家麗路快速化改造主線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),為高架雙向6車(chē)道;地面輔道按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),為雙向8車(chē)道,其中中央2車(chē)道為BRT快速公交專(zhuān)用道。全線共設(shè)置了9對(duì)平行式上下匝道,長(zhǎng)沙大道和三一大道兩處立交,實(shí)現(xiàn)快速交通轉(zhuǎn)換的同時(shí),其流暢的線條、輕盈的外觀也為長(zhǎng)沙城市增添了一抹亮色。瀏陽(yáng)河橋選用的飛雁型梁板設(shè)計(jì),線型優(yōu)美,型式輕巧,能塑造出空間結(jié)構(gòu)的美感,將其打造成一條清新、明快、輕巧、時(shí)代感強(qiáng)的建筑物。三一大道立交橋面到地面的高度達(dá)到了24米,將高架橋快速路與地面BRT快速公交、地鐵復(fù)合形成“三位一體”的快速立體交通走廊。高架每隔100米設(shè)置一條伸縮縫,為每段鋼箱梁之間的熱脹冷縮提供空間。高架伸縮縫采用梳齒形伸縮縫設(shè)計(jì),可以減震降噪,大大提高駕車(chē)舒適性。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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