駙馬長江大橋首件主索鞍安裝就位

發(fā)布日期：2015-11-19來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 11月15日18點(diǎn)，駙馬長江大橋在眾人的矚目下，順利完成了首件主索鞍吊裝施工。 重慶萬州駙馬長江大橋全長2030米，主跨1050米，是局首座跨千米懸索橋，也是三峽庫區(qū)單跨最大橋梁。

　　大橋索塔均為鋼筋混凝土門式框架結(jié)構(gòu)，北岸索塔塔柱高210.5米，南岸索塔塔柱高166.57米。 索鞍吊裝采用18噸卷揚(yáng)機(jī)組成的滑車組系統(tǒng)進(jìn)行起吊。此次吊裝完成的是北岸下游側(cè)主索鞍和南岸上游側(cè)主索鞍，主索鞍主要由格柵、下承板、上承板及鞍體組成，單個(gè)鞍體分兩塊加工制造，最大單件重量達(dá)46.59噸。

　　自轉(zhuǎn)入上部施工以來，項(xiàng)目嚴(yán)格按照方案先行原則施工，以勞動競賽活動為載體，以打造安全文明樣板工地為抓手，以爭創(chuàng)魯班獎(jiǎng)為目標(biāo)的安全質(zhì)量管理體系。在吊裝前多次進(jìn)行方案論證，制定了詳細(xì)安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，編制了《塔頂門架索鞍吊裝系統(tǒng)試吊方案》，通過空載、靜載及動載試驗(yàn)，有效確保了起吊系統(tǒng)安全可靠。同時(shí)，為確保按方案施工，項(xiàng)目部組織相關(guān)人員進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)培訓(xùn)，并成立了上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)小組，對索鞍吊裝相關(guān)工作進(jìn)行了認(rèn)真的部署，保證了索鞍的順利就位。 索鞍吊裝工程是懸索橋上部結(jié)構(gòu)安裝工程首個(gè)關(guān)鍵性工程，此次吊裝完成，為后續(xù)吊裝工作積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為先導(dǎo)索過江施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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