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(通訊員 薛云濤)11月26日19點40分整,在經(jīng)過連續(xù)四小時的封鎖施工,沈陽東站行包房快運(yùn)專線改造工程順利開通。沈陽東站行包房快運(yùn)專線改造工程,涉及電力、信號、通信三個專業(yè),其中電力專業(yè)包含的工程量有:房屋動力配線,雨棚照明,新設(shè)電力遠(yuǎn)動箱式變電站1座,電力分接箱1座,投光燈塔1座,高低壓電纜2400米;信號專業(yè)工程量有:新增轉(zhuǎn)轍機(jī)2臺,脫軌器1臺,高柱調(diào)車信號機(jī)2架,軌道區(qū)段3區(qū)段,修改聯(lián)鎖1站;通信專業(yè)工程量有:站場光電纜2700米。沈陽東站繼2014年完成改造運(yùn)營以來,設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定,保證了貨運(yùn)的日常運(yùn)作。但是,隨著今年入冬以來,貨運(yùn)量逐漸增加,肩負(fù)貨運(yùn)重?fù)?dān)的行包房專線不能滿足現(xiàn)場的貨運(yùn)量需求,沈陽鐵路局緊急部署沈陽東站行包房專線改造方案,決定對此進(jìn)行改造升級。
11月初,根據(jù)沈陽鐵路局沈陽工程建設(shè)指揮部的會議精神,沈陽東站行包房快運(yùn)專線改造工程正式啟動,在面臨工期緊、任務(wù)重、人員緊張、有效施工時間短的情況下,項目經(jīng)理胡瑋多次組織召開專題會議,優(yōu)化施工方案,掌控現(xiàn)場施工節(jié)奏,合理調(diào)配資源。人員有缺口,項目部積極與各個站段、車間溝通進(jìn)行解決。月初以來,寒流突襲,東北地區(qū)氣溫驟降,達(dá)到-15度,大家頂著嚴(yán)寒,冒著風(fēng)雪,克服種種困難。經(jīng)項目全體人員20多天的艱苦奮戰(zhàn),頑強(qiáng)拼搏,按時完成了沈陽東站行包房快運(yùn)專線的改造施工任務(wù),并順利實現(xiàn)了節(jié)點目標(biāo),得到了沈陽局、監(jiān)理單位的一致好評。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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