重慶軌道交通丹湖區(qū)間完成主體結(jié)構(gòu)施工

發(fā)布日期：2015-12-03來(lái)源：中鐵隧道集團(tuán)三處編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 11月15日，重慶軌道交通五號(hào)線5101標(biāo)丹鶴站至湖霞街明挖區(qū)間最后一段主體結(jié)構(gòu)襯砌施工完成，提前完成中鐵重投規(guī)定的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。 丹鶴站至湖霞街明挖區(qū)間全長(zhǎng)258.5米，基坑最大寬度為54.4米，最大深度為19.7米。該區(qū)間兩端地勢(shì)較高，中段處于土石拋填的深溝谷段，區(qū)間結(jié)構(gòu)需要樁基支撐，小里程端區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜，邊坡滑移嚴(yán)重且無(wú)施工便道組織施工。自2015年1月份開(kāi)始基坑開(kāi)挖施工以來(lái)，項(xiàng)目部全體施工人員積極協(xié)調(diào)，確保施工穩(wěn)步推進(jìn)。同時(shí)，在施工中戰(zhàn)勝雨季洪水多等自然影響，攻克深溝谷土石拋填段樁基成樁難、要求高及小里程端區(qū)間邊坡滑移等技術(shù)難題，發(fā)揚(yáng)野戰(zhàn)軍“不畏艱難、連續(xù)作戰(zhàn)”的戰(zhàn)斗精神，比計(jì)劃工期提前1個(gè)月完成了施工任務(wù)，為后續(xù)鋪軌施工奠定了基礎(chǔ)。

【相關(guān)閱讀】

• 廈工高精尖智能裝備，助力部隊(duì)打造現(xiàn)代化應(yīng)急救援體系
• 中國(guó)電建設(shè)計(jì)承建全球在建最大水電工程白鶴灘水電站全
• 港珠澳大橋澳門(mén)口岸管理區(qū)境內(nèi)停車(chē)庫(kù)主體封頂
• 中國(guó)電建設(shè)計(jì)施工的“白俄三峽”通過(guò)竣工驗(yàn)收
• 水布埡清江大橋合龍
• 中冶集團(tuán)貴州三施高速公路文筆坡隧道右幅貫通