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12月15日,胡家河(孟村)礦鐵路專線塊煤火車裝車系統(tǒng)設(shè)備重載調(diào)試完成,正式投入運行。
胡孟鐵路裝車系統(tǒng)分為混煤火車裝車系統(tǒng)和塊煤火車裝車系統(tǒng),其中混煤火車裝車系統(tǒng)于5月31日投入運行。為抓住塊煤市場需求機(jī)遇,發(fā)揮鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢,彬長公司領(lǐng)導(dǎo)到車站調(diào)研后決定充分利用塊煤火車裝車系統(tǒng)用來降低塊煤運輸成本,并要求要盡快完成整個塊煤裝車系統(tǒng)設(shè)備的調(diào)試,確保塊煤裝車站能夠按期投運。 為此,在系統(tǒng)調(diào)試之前胡家河礦組織各相關(guān)單位針對運行前期存在的問題召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會,明確相關(guān)各單位職責(zé),由機(jī)電管理部安排專人負(fù)責(zé),聯(lián)系各設(shè)備廠家技術(shù)人員到場,對各系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試,并安排施工單位對塊煤倉下給煤機(jī)進(jìn)行改裝,最終在各單位的積極配合下塊煤裝車站安全順利投入運行。 塊煤火車裝車站的正式投運為胡家河礦的塊煤運輸提供了很大的方便,進(jìn)一步降低了運輸成本。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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