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近日，武港院檢測(cè)公司中標(biāo)雅康高速公路隧道質(zhì)量專項(xiàng)檢測(cè)JC3-3標(biāo)段，為2015年迎來(lái)了開門紅。這是繼2014年底檢測(cè)公司中標(biāo)溫州市環(huán)山北路龍灣段隧道工程施工監(jiān)控量測(cè)與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)項(xiàng)目后又一大型隧道檢測(cè)項(xiàng)目。
雅康高速公路隧道質(zhì)量專項(xiàng)檢測(cè)長(zhǎng)度達(dá)68604m，其中二郎山隧道深埋達(dá)到1700米，全長(zhǎng)13433米，長(zhǎng)度為西南地區(qū)公路隧道之最。
自檢測(cè)公司成立隧道所以來(lái)，先后承接了溫州、襄陽(yáng)等地的隧道檢測(cè)項(xiàng)目，隧道檢測(cè)業(yè)務(wù)逐漸增長(zhǎng)，檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)逐步積累，為公司在隧道領(lǐng)域的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為武港院向更廣闊的市場(chǎng)進(jìn)軍提供了有力保障。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對(duì)企業(yè)而言，股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)?本期的管理實(shí)踐，將結(jié)合實(shí)踐案例，同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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