3月9日17時(shí),伴隨著一聲巨響,水電海投尼泊爾上馬相迪-A電站引水隧洞0號(hào)與1號(hào)支洞間隧洞成功對(duì)接,標(biāo)志著全長(zhǎng)4974米、洞徑6.6米的引水隧洞實(shí)現(xiàn)了全線貫通,至此引水隧洞全線轉(zhuǎn)入混凝土襯砌階段。
上馬相迪-A電站引水隧洞處在總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵線路,隧洞巖性以大理巖、云母石英片巖、云母片巖為主,穿越大小斷層共87條、沖溝2處,地質(zhì)條件差,施工難度大。施工過程中多次受到尼泊爾全國(guó)性罷工、當(dāng)?shù)貏趧?wù)罷工及當(dāng)?shù)卮迕褡韫さ炔焕绊憽榘磿r(shí)完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo),項(xiàng)目公司先后三次組織海投公司專家召開現(xiàn)場(chǎng)咨詢會(huì),采取增設(shè)0號(hào)施工支洞、優(yōu)化砂礫石洞段及隧洞永久支護(hù)等方案;為保證按期完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo),督促施工單位采取施工工序進(jìn)度考核激勵(lì)機(jī)制、細(xì)化施工方案等措施,在面對(duì)Ⅳ~Ⅴ類圍巖比設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)增加10%的情況下,創(chuàng)造月進(jìn)尺110米的記錄。同時(shí),加強(qiáng)安全質(zhì)量管控,隧洞開挖質(zhì)量滿足合同要求,未發(fā)生一起安全事故。
引水隧洞全線貫通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)是上馬相迪2015年首個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo),該目標(biāo)的按期實(shí)現(xiàn),為本年度大壩下閘蓄水和首臺(tái)機(jī)組發(fā)電奠定了基礎(chǔ)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對(duì)企業(yè)而言,股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)?本期的管理實(shí)踐,將結(jié)合實(shí)踐案例,同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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