3月23日凌晨五點,經(jīng)過中鐵十一局第五工程公司米攀項目員工23個小時的艱苦鏖戰(zhàn),米攀項目重難點工程??貫程卮髽蚴讉€大體積承臺順利澆筑完成,為掀起施工大干高潮打下了夯實的基礎(chǔ)。
海控灣特大橋是米攀全線重難點工程,該橋基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ),其中14~23號均為高墩,且樁基直徑為2米,樁基數(shù)多達(dá)20個,承臺混凝土方量都在1000方以上,最大墩高74米。本次澆筑的22號承臺設(shè)計方量1386方,采用兩臺泵車進(jìn)行混凝土澆筑,混凝土供應(yīng)采用8臺罐車從2號站集中配料運至現(xiàn)場。整個施工作業(yè)井然有序,混凝土澆筑順利。
該承臺的順利澆筑離不開項目部領(lǐng)導(dǎo)及施工人員的辛勤勞動和汗水。由于該承臺設(shè)計方量大,加固及澆筑困難,項目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視,先后對模板加固及澆筑方案進(jìn)行了研究比對,擇優(yōu)而行,最終確保了施工安全及質(zhì)量。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對企業(yè)而言,股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險?本期的管理實踐,將結(jié)合實踐案例,同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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