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8月10日,隨著塔吊將最后一斗C50混凝土倒入模內(nèi),重慶萬利七分部首個主墩---蜂子灣特大橋12號主墩順利澆筑完成,標(biāo)志著蜂子灣特大橋即將進(jìn)入上部懸臂施工階段。
蜂子灣特大橋全橋長1060.5米,橋梁跨徑組成為11×40米預(yù)應(yīng)力砼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁+(65+2×120+65)米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+6×40米預(yù)應(yīng)力砼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁,全橋三個主墩均為單空心薄壁墩,其中12號主墩高達(dá)118.21米,采用輥模新工藝施工,是項目重難點建設(shè)工程之一。
自開工以來,項目細(xì)化施工方案,精心組織,合理統(tǒng)籌安排,嚴(yán)格控制墩身垂直度,克服大截面多倒角等施工技術(shù)難題,以精細(xì)化管理促進(jìn)度,在道路運輸難、多雨及高溫重重挑戰(zhàn)下,如期完成施工生產(chǎn)任務(wù)。 目前,蜂子灣特大橋剩余兩個主墩正在緊張施工,項目全體參建人員將認(rèn)真總結(jié)輥模高墩施工經(jīng)驗,鼓足干勁,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,加快施工進(jìn)度,盡早使蜂子灣特大橋全面進(jìn)入上部施工階段。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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