8月12日13時28分,伴隨著最后一片30米T梁的平穩(wěn)落下,由水電四句路橋分局承建的渝廣高速公路項(xiàng)目牛王廟大橋全幅順利架通。 牛王廟大橋全長301.04米,設(shè)計(jì)為左右雙線橋,雙向四車道。大橋上部結(jié)構(gòu)采用40+30組合跨徑預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁,為先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。前五跨40米T梁一聯(lián),后三跨30米T梁一聯(lián)。
自牛王廟大橋開工建設(shè)以來,項(xiàng)目部搶晴天,抓雨天,積極動員,周密部署,全體參建人員群策群力、全力以赴,不斷開創(chuàng)牛王廟大橋施工新局面。
為確保大橋架梁施工保質(zhì)保量安全完成,項(xiàng)目部科學(xué)組織施工,精心安排人員,合理利用機(jī)械設(shè)備,不斷優(yōu)化方案,并對橋梁下部施工、T梁外觀質(zhì)量、架設(shè)坡度和線形控制等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān);克服了資金短缺、施工難度大等一系列困難,確保了橋梁施工各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。
同時,項(xiàng)目部狠抓現(xiàn)場安全,積極落實(shí)上級部門關(guān)于“加強(qiáng)T梁預(yù)制及安裝施工管理”的相關(guān)指示,安排專職安全員巡邏蹲點(diǎn),制定獎罰措施;針對T梁架設(shè)中難度最大的跨既有省道的架設(shè),項(xiàng)目部安全為先,科學(xué)編制專項(xiàng)施工方案,延請專家審核指導(dǎo),并成立了架梁專班,與協(xié)作隊(duì)伍簽訂責(zé)任狀,確保橋梁的安全架設(shè)。 此次牛王廟大橋的全幅架通,為牛王廟大橋后續(xù)附屬工程的順利進(jìn)行爭取了時間,也為渝廣高速公路的全面建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對企業(yè)而言,股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)?本期的管理實(shí)踐,將結(jié)合實(shí)踐案例,同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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