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近日,深茂鐵路建設又取得新進展。由集團深茂鐵路JMZQ-4標三分部承建的石崗大橋,順利完成所有基礎設施建設,成為該部首座完工的大橋。石崗大橋位于深茂鐵路江門至茂名段開平市金雞鎮(zhèn)聯(lián)慶村境內(nèi),全長168.6米,該橋采用鉆孔灌注樁基礎,雙線圓端形橋墩,雙線矩形空心橋臺,主要為跨越一山坳谷架橋,橋址上游臨近周坑山塘。據(jù)悉,深茂鐵路先期建設的江門至茂名段,全長265公里,工程總投資290.4億元,建成后,開平至廣州的行車時間將由現(xiàn)在的2小時左右縮短至1小時。石崗大橋的順利完工,給項目其他分項工程的建設樹立了標桿,為促進深茂鐵路建設快速推進打下了堅實的基礎。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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