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8月24日下午,隨著最后一車混凝土澆筑完畢,重慶機場項目部全面完成APM車站及通道、地下車道工程主體結構施工任務。該部分施工歷時15個月,克服了高溫、多雨等重重考驗,共計澆筑混凝土10萬余方、邊坡噴錨支護12000平方米,總體進度滿足重慶機場擴建指揮部要求,得到了業(yè)主單位的高度贊揚。
項目部自開工以來,針對高邊坡施工安全風險大、高填方結構基礎沉降質量要求高等困難,精心編制了施工組織設計及重難點工程施工方案,并聘請業(yè)內專家親臨現(xiàn)場指導施工,解決了大體積混凝土澆筑、單側模板支撐加固、超過8米碗扣支架整體穩(wěn)定性控制等技術難題,為工程順利完工提供了技術保障。同時,在施工過程中,項目部積極主動與相鄰標段施工方溝通協(xié)調,解決了標段間交叉作業(yè)相互影響的問題;通過搭設臨時雨棚、每天三次通報天氣預報等諸多措施,將頻繁降雨對施工進度的影響降到最低,有力的保證了有效的施工時間。 APM車站及通道、地下車道工程的順利完成,標志著重慶機場場道四標段項目全面進入場道道面工程施工階段。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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