川藏鐵路成雅段考試大道框架橋首倉混凝土開盤

發(fā)布日期：2015-09-08來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 9月6日10時(shí)23分，隨著最后一車混凝土的澆筑，由中國水利水電第五工程局路橋分局川藏鐵路成雅段項(xiàng)目部承建的考試大道框架橋順利完成首倉混凝土澆筑，比計(jì)劃提前兩天實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。 該框架橋地處雅安市雨城區(qū)姚橋鎮(zhèn)，施工位置距金雞關(guān)隧道出口約700米，框架橋原設(shè)計(jì)為34米長，17.5寬，主要用于鐵路線下穿考試大道，框架橋采用滿堂紅腳手架現(xiàn)澆混凝土施工。在施工前，該項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際需求，將方案進(jìn)行了優(yōu)化變更，按政府要求將框架橋增長為46.06米，孔徑16米，高為11米，施工以大開挖方式分幅施工，最大開挖深度達(dá)30米。

　　同時(shí)，為避免公路二次封鎖，框架橋施工與地方政府公路改造同期進(jìn)行。由此，框架橋原定165天施工工期被壓縮，時(shí)間緊，任務(wù)重，為了確保考試大道改造工程年底通車目標(biāo)，該項(xiàng)目部倒排工期，劃分各施工單元完工節(jié)點(diǎn)，并落實(shí)到分部，組織優(yōu)勢資源投入生產(chǎn)，各部門聯(lián)動配合，全力保障生產(chǎn)順利進(jìn)行。 實(shí)際施工中，分部負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人全程盯控，在保證施工質(zhì)量的前提下，縮短各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間，從墊層施工到底板首倉混凝土的澆筑完成僅用了5天時(shí)間，保證了環(huán)節(jié)的有序銜接，加快了施工進(jìn)度。

　　確保了比計(jì)劃工期提前兩天實(shí)現(xiàn)首倉混凝土澆筑的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。 川藏鐵路線路全長為1639公里，其中四川境內(nèi)630公里，全線投資預(yù)算總額為1040億元。川藏鐵路成都至康定(新都橋)段項(xiàng)目全長近300公里，預(yù)估算總投資370多億元，是成都至拉薩鐵路和藏區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是西部大開發(fā)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對于推進(jìn)藏區(qū)跨越發(fā)展、長治久安具有十分重要的意義 公司承建了新建川藏鐵路成都-雅安段站前工程CYZQ-Ⅱ標(biāo)段，位于四川省境內(nèi)雅安市名山區(qū)內(nèi)，該標(biāo)段是公司單獨(dú)中標(biāo)的首個(gè)鐵路項(xiàng)目，全長25.907公里。主要建筑物為路基、橋梁、隧道、框架涵、站場工程。其中隧道4座、特大橋4座、大橋12座、中橋1座、站場2座、框架涵39座、地道3座、渡槽2座。

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